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　　近日，記者從標致中國獲悉，標致中國已對全國經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)出公告：自2009年1月16日起，硬頂敞篷跑車(chē)307CC的市場(chǎng)零售價(jià)格震撼下調至28.8萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度高達6萬(wàn)余元，全國限量288臺，售完即止。

　　據標致中國銷(xiāo)售與網(wǎng)絡(luò )發(fā)展部負責人陳灝先生透露，標致硬頂敞篷轎跑車(chē)--CC車(chē)型自2001年登陸中國，至今已有8個(gè)年頭。作為CC車(chē)型的鼻祖，也是這一市場(chǎng)過(guò)去8年全球創(chuàng )造800，000輛銷(xiāo)量的領(lǐng)導者，標致一直堅持以極高的性?xún)r(jià)比向用戶(hù)提供這一細分市場(chǎng)的產(chǎn)品。

　　然而，在國內，這一體現高科技、生活質(zhì)量、價(jià)值取向的車(chē)型，因為高高在上的價(jià)格，目前在汽車(chē)消費市場(chǎng)所占份額并沒(méi)有達到其應有的水平，盡管該車(chē)型一直是眾多用戶(hù)的最?lèi)?ài)。

　　如今，為加快在中國培育硬頂敞篷轎跑車(chē)市場(chǎng)，進(jìn)一步鞏固標致在這一領(lǐng)域的領(lǐng)導者地位及向廣大用戶(hù)提供更多更好的產(chǎn)品選擇，標致中國決定拿出288臺307CC作為對廣大用戶(hù)的八周年回饋，以28.8萬(wàn)元的價(jià)格向市場(chǎng)發(fā)售，此外另有部分加裝了原廠(chǎng)GPS的車(chē)輛可供消費者選擇。

　　陳灝先生還特別表示，作為回饋限賣(mài)的288臺307CC，完全與市場(chǎng)上正出售的現車(chē)無(wú)異。此舉充分表現出標致中國回饋消費者、培育和領(lǐng)導CC市場(chǎng)的誠意和決心。

　　近期，燃油稅、購置稅的頻繁調整，足以反映出國家對能源危機和環(huán)境保護的充分重視。而就各進(jìn)口車(chē)廠(chǎng)商而言，著(zhù)手調整產(chǎn)品結構是唯一的應對政策，無(wú)論產(chǎn)銷(xiāo)量及宣傳側重都開(kāi)始向中小排量車(chē)型傾斜。

　　此次標致中國對307CC2.0L手自一體車(chē)型的價(jià)格優(yōu)惠政策，也恰好為消費者提供了一次用超低購置成本享受高品質(zhì)車(chē)型的機會(huì )。

　　憑借其領(lǐng)先的高科技配置、歐洲嚴謹的制造工藝和極具競爭力的價(jià)格，標致307CC此次大幅優(yōu)惠限賣(mài)，無(wú)疑將對市場(chǎng)上其它競爭車(chē)型造成極大沖擊，施加更大的市場(chǎng)壓力。由此進(jìn)入更多年輕化、個(gè)性化用戶(hù)的選擇范圍。

　　記者還了解到，具有敞篷跑車(chē)和硬頂轎跑車(chē)雙重身份的標致307CC，此次28.8萬(wàn)元的限賣(mài)特惠價(jià)格，同時(shí)還可能影響到原本寶馬三系、奧迪A4、沃爾沃S40等中高檔主流車(chē)型市場(chǎng)中部分年輕化、個(gè)性化、昭顯動(dòng)感與激情的潛在車(chē)主，勢必將在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)掀起一場(chǎng)激烈的CC熱潮。

　　編后語(yǔ)

　　我們分析：標致所謂的“售完即止”很可能有另一層意思，就是為2008年國外已經(jīng)上市的308CC讓路。事實(shí)上，307CC早就停產(chǎn)，以進(jìn)口方式銷(xiāo)售的307CC也就斷了貨源，這288輛可能就是最后一批“庫存”。當然，以不到30萬(wàn)的價(jià)格擁有這個(gè)級別的進(jìn)口敞篷跑車(chē)，性?xún)r(jià)比還是相當高的。