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    1.6L以下小排量二手車(chē)交易活躍
2009年02月19日 18:45 來(lái)源:南方都市報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  受1月份1.6L及以下排量購置稅下調政策的影響,不僅新車(chē)市場(chǎng)的小排量車(chē)迎來(lái)銷(xiāo)售小高潮,二手車(chē)市場(chǎng)也受到了不小刺激。記者近日走訪(fǎng)二手車(chē)市發(fā)現,市場(chǎng)上1.6L及以下的排量車(chē)很少見(jiàn)到,不少二手車(chē)商反映,小排量車(chē)好賣(mài)以及消費者換車(chē)周期的延長(cháng)是導致貨源緊缺的主要原因。

  1.6L以下排量車(chē)熱銷(xiāo)

  一般來(lái)說(shuō),選擇購買(mǎi)二手車(chē)的人都看重二手車(chē)的價(jià)格實(shí)惠,特別是對于一些手頭不是很寬裕的人來(lái)說(shuō)更是如此。記者從二手車(chē)市場(chǎng)了解到,小排量二手車(chē)一直以來(lái)都是市場(chǎng)中比較熱銷(xiāo)的車(chē)型,周轉時(shí)間也比其他大排量的車(chē)型較快。標遠二手車(chē)負責人梁經(jīng)理稱(chēng),如果說(shuō)一臺二手車(chē)的周轉時(shí)間平均在一個(gè)月左右的話(huà),那么小排量二手車(chē)一般都在15天到20天之間,更快的一個(gè)星期就賣(mài)掉了,F在受購置稅下調政策的影響,小排量二手車(chē)更好賣(mài)了,特別是一些年份較新的車(chē)型更是搶手,幾天的時(shí)間就可以周轉掉。

  記者在眾多二手車(chē)展場(chǎng)轉了一圈發(fā)現,現在市場(chǎng)上小排量二手車(chē)的存貨普遍很少,1.6L的車(chē)型像凱越、賽拉圖、卡羅拉等車(chē)型在每個(gè)展場(chǎng)可以見(jiàn)到幾臺,像飛度這種在二手車(chē)市場(chǎng)比較常見(jiàn)的車(chē)型現在也所見(jiàn)不多!艾F在經(jīng)濟環(huán)境不太好,越來(lái)越多的人開(kāi)始把二手車(chē)作為自己購車(chē)的目標,特別是價(jià)格便宜的中低檔二手車(chē)比較好賣(mài),現在我們這邊暫時(shí)都已經(jīng)沒(méi)車(chē)可賣(mài)了!币晃欢周(chē)老板無(wú)奈地表示。

  小排量準新車(chē)受沖擊較大

  二手車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格永遠都是跟著(zhù)新車(chē)的價(jià)格走,盡管購置稅新政令1.6L及以下小排量車(chē)身價(jià)降低了不少,比如一臺10萬(wàn)元左右的新車(chē),購置稅減免一半后大概可少花4000元左右,F如今,二手車(chē)市場(chǎng)也只能是隨機應變。記者從部分二手車(chē)商處了解到,購置稅下調政策對二手車(chē)價(jià)的影響不是很明顯,按照二手車(chē)落地打8折的原則,哪怕是新車(chē),稅費的影響價(jià)格區間大致在1200元-4800元之間,長(cháng)期來(lái)說(shuō)完全可以忽略。而且二手車(chē)即將隨著(zhù)收購價(jià)下降,銷(xiāo)售價(jià)回落,利潤率將回到原來(lái)的狀態(tài)。

  紅彤二手車(chē)負責人陳經(jīng)理向記者表示,購置稅下調對二手車(chē)市場(chǎng)的小排量車(chē)價(jià)格影響不像新車(chē)那么明顯,像一些年份比較新的二手車(chē)由于車(chē)況較好,價(jià)格與新車(chē)比較接近,可能會(huì )受到比較大的沖擊,不過(guò)幅度也不算太大,大約在1000元到2000元左右。而對于一些年份在3到4年,甚至更長(cháng)的二手車(chē)來(lái)說(shuō),由于本身的車(chē)價(jià)已處于比較合理位置,幾乎沒(méi)有受到購置稅下調政策的影響。

  行家睇市場(chǎng)

  競爭和供求影響更長(cháng)遠

  按照常理來(lái)說(shuō),隨著(zhù)購置稅的下調,新車(chē)市場(chǎng)1.6L及以下小排量二手車(chē)的價(jià)格降低,二手車(chē)商應該可以趁機壓低小排量車(chē)的收購價(jià)格。事實(shí)上并非如此,不少二手車(chē)商都反映,現在小排量二手車(chē)非常緊俏,再加上車(chē)源不是很多,收車(chē)價(jià)格基本上都沒(méi)怎么降低。相反,還有略為上漲的趨勢。遠望二手車(chē)市場(chǎng)管理處負責人鄒先生向記者透露,中低檔車(chē)因為價(jià)格實(shí)惠,很多消費者都比較關(guān)注,一般商戶(hù)都買(mǎi)這樣的車(chē),因為很快就可以賣(mài)出去。為了完成更多的量,大家都在搶著(zhù)收車(chē),價(jià)格自然就比較堅挺。有些商戶(hù)在購置稅下調前收的車(chē),政策出來(lái)后一些準新車(chē)的賣(mài)價(jià)自然會(huì )降低,利潤空間被壓縮也是很正常的事情。

  不過(guò),記者采訪(fǎng)二手車(chē)市相關(guān)人士獲悉,購置稅新政對二手車(chē)市場(chǎng)利潤的影響只限于政策出臺后最初的那段時(shí)間,從長(cháng)遠來(lái)看,決定二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格的因素還是看競爭和供求關(guān)系,F在二手小排量車(chē)收車(chē)價(jià)格高,主要還是車(chē)商收車(chē)難的原因造成的。在經(jīng)濟大環(huán)境不好的情況下,不少車(chē)主也把自己的換車(chē)周期往后延遲是導致目前二手車(chē)商收車(chē)不足的真正原因。另外,新車(chē)市場(chǎng)的好壞也決定了二手車(chē)置換的數量,這也在一定程度上會(huì )影響二手車(chē)市場(chǎng)的收車(chē)。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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