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　　昨天，大眾汽車(chē)攜一汽、上汽在京發(fā)布了未來(lái)十年在華發(fā)展戰略，成為金融危機中首家明確在華長(cháng)遠規劃的跨國車(chē)企。根據該戰略，到2018年，大眾將引進(jìn)40款新車(chē)，在華銷(xiāo)量將達到200萬(wàn)輛。

　　“根據預測，2010年下半年中國經(jīng)濟將重新迎來(lái)持續快速增長(cháng)，這就是我們的信心所在�！贝蟊娂瘓F執行副總裁、大眾中國總裁范安德表示。

　　“二月二，龍抬頭。在這個(gè)祈求風(fēng)調雨順的日子，希望大眾長(cháng)期戰略有好的開(kāi)頭，并最終獲得成功�！痹谧蛱斓陌l(fā)布會(huì )上，大眾中國公關(guān)總監楊美虹的祝福設計巧妙。

　　根據大眾當天發(fā)布的“2018戰略”，未來(lái)10年內，大眾每年至少引進(jìn)4款車(chē)型到中國生產(chǎn)，并將在華經(jīng)銷(xiāo)商從1000家增加到2000家。2018年，大眾給中國市場(chǎng)定下的銷(xiāo)售目標是200萬(wàn)輛，約占其全球市場(chǎng)總額的五分之一至四分之一，其中，一汽大眾、上海大眾各完成100萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量。

　　“中國很快就會(huì )成為大眾在全球最大的單一市場(chǎng)，甚至超過(guò)大眾德國本土市場(chǎng)�！狈栋驳卤硎�。在全球市場(chǎng)，大眾的目標是超越豐田；而在中國，大眾今年欲超越通用。在范安德看來(lái)，這是必然要實(shí)現的目標。

　　據了解，2008年，大眾在華實(shí)現轎車(chē)銷(xiāo)售逾102萬(wàn)輛，超額完成100萬(wàn)輛的既定目標，同比增幅達12.5%，中國市場(chǎng)成為大眾在全球的第二大市場(chǎng)，而其第一大市場(chǎng)——德國本土銷(xiāo)量為106萬(wàn)輛，二者相比僅相差4萬(wàn)輛。目前，在華銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛的車(chē)企只有通用和大眾兩家，去年，通用比大眾多賣(mài)了7萬(wàn)輛。

　　盡管對未來(lái)形勢樂(lè )觀(guān)，但在與一汽、上汽兩大中方合作伙伴商量后，大眾還是謹慎地將2009年-2010年設為“暫時(shí)計劃時(shí)期”。在這段時(shí)期，大眾將執行靈活的市場(chǎng)策略�！斑@兩年不確定因素較多，市場(chǎng)狀況可能變化較大，所以需要特別處理�！狈栋驳陆忉屨f(shuō)，所謂靈活策略，是將市場(chǎng)假設為“下滑”和“微量下滑”兩種情況，設定不同的應對方案。

　　今年超越通用 提振行業(yè)信心

　　從今年3月份起，國家振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一系列細則將陸續發(fā)布并執行，這對汽車(chē)行業(yè)無(wú)疑將產(chǎn)生巨大的刺激作用，并促成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整合。大眾搶在政府發(fā)布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃細則之前發(fā)布自己雄心勃勃的十年規劃，這被業(yè)內人士看作是協(xié)助政府提振行業(yè)信心的表現。

　　“盡管規劃的頭兩年面臨不確定因素，但我們的后八年不想不確定，因為我們對中國長(cháng)期看好�！狈栋驳抡f(shuō)，“我掌握的市場(chǎng)預測是：2010年下半年起，中國經(jīng)濟將重新持續快速增長(cháng)�！彼�同時(shí)透露，2007年-2010年4年間，大眾在華投資24億歐元的計劃不變，“我們需要向供應商、經(jīng)銷(xiāo)商、消費者、員工和合作伙伴傳遞信心�！�

　　“沒(méi)有任何汽車(chē)企業(yè)的長(cháng)遠規劃能做到如大眾般明確�！狈栋驳抡f(shuō)。

　　確如范安德所說(shuō)，目前，豐田、通用、福特、日產(chǎn)、本田、現代和標致雪鐵龍等大型跨國車(chē)企均未公布在華長(cháng)遠戰略，僅有個(gè)別車(chē)企公布了今年的銷(xiāo)量目標。標致雪鐵龍內部人士告訴記者，公司還在評估金融危機的影響，未來(lái)發(fā)展計劃還不明朗。

　　興業(yè)證券汽車(chē)分析師林木紅表示，大眾率先明確其在華長(cháng)遠戰略，將對豐田等競爭對手產(chǎn)生刺激，既有助于打消外界對中國市場(chǎng)的疑慮，也可促使其他企業(yè)加大對中國市場(chǎng)的投入。

　　1+1>2

　　三人成眾。在昨天的發(fā)布會(huì )上，范安德、一汽大眾總經(jīng)理安鐵成和上海大眾總經(jīng)理劉堅分別用毛筆寫(xiě)下一個(gè)“人”，組成一個(gè)“眾”字。今后，這幅見(jiàn)證合作的特殊作品將懸掛在范安德的辦公室里。

　　事實(shí)上，更能給范安德信心的正是一汽大眾和上海大眾表現出的合作誠意�！耙黄�集團和上汽集團之間可能有競爭，但一汽大眾和上海大眾是一家人，它們只是合作的關(guān)系，1+1>2�！狈栋驳抡f(shuō)。

　　在中國，同時(shí)與一汽集團和上汽集團“聯(lián)姻”的只有大眾一家。因為與兩大集團合資，大眾在中國實(shí)現了快速發(fā)展，市場(chǎng)占有率居高不下。由于兩家集團的大型國企背景，大眾在政府環(huán)節也一路暢通。不過(guò)，由于一汽和上汽天然的競爭關(guān)系，大眾時(shí)常需要在一汽和上汽之間艱難平衡。

　　不過(guò)，在金融危機面前，情況似乎正在發(fā)生變化。上海大眾總經(jīng)理劉堅昨天在發(fā)布會(huì )上透露，在制定“2018戰略”時(shí)，一汽、上汽和大眾三方一直保持有效溝通，在產(chǎn)品和技術(shù)分配上，上汽也已基本與一汽達成共識。記者了解到，此前一天，大眾中國、上海大眾、一汽大眾三方在京開(kāi)了一個(gè)關(guān)于采購的協(xié)調會(huì )，未來(lái)上海大眾和一汽大眾在采購方面將有更多合作�！耙院笤谏�產(chǎn)和資源配置上的效率肯定會(huì )有提高�！狈栋驳路Q(chēng)。(楊開(kāi)然）