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奔馳B200造型十分動(dòng)感

　　它是目前國內銷(xiāo)售的最小級別的奔馳車(chē)。雖然小，但從它身上你依然可以看到一輛奔馳車(chē)應有的高品質(zhì)。雖然小，它仍能為駕乘者提供相當不錯的大空間奔馳B級于2004年在歐洲上市，在2008年初剛進(jìn)行了中期改款，來(lái)到國內的便是小改款后的B200。之前的印象中B級是一輛小型MPV，但是親身體驗之后發(fā)現這個(gè)印象并不準確。奔馳給B級的車(chē)型定義是Compact Sports Tourer，直譯過(guò)來(lái)就是“緊湊型運動(dòng)旅行車(chē)”。

    內飾簡(jiǎn)潔大方，材料、工藝高級感很強

　　說(shuō)它是旅行車(chē)可它的車(chē)身高度有1.6米，而且座墊距離地面的高度近70厘米，實(shí)際就坐前排的坐姿倒是與普通轎車(chē)幾乎一樣，不同之處是座椅位置較高不像轎車(chē)那樣像是坐在地上。落座時(shí)也比轎車(chē)輕松很多，一側身便可就坐。很特別的是，前排車(chē)廂地板到座墊的高度在30厘米左右，與一般轎車(chē)相當，坐姿很低，腿是向前平伸的，這一點(diǎn)讓它貼近旅行車(chē)的感覺(jué)。而后排座墊與前排座墊的離地高度基本一致，但與車(chē)廂地板有將近40厘米的高度，后排坐姿倒是與MPV車(chē)型有些相似。從這些方面看，B級更像是一輛MPV與旅行車(chē)的結合體。

    前排地板較高，乘坐感覺(jué)像轎車(chē)

　　造成前后排地板有如此大落差的原因何在？經(jīng)過(guò)對車(chē)身的仔細觀(guān)察，發(fā)現這是車(chē)輛在設計之初，為了滿(mǎn)足一些功能性的需求而為之。最主要的訴求還是B級的定位，為了達到緊湊的目的，它的橫置發(fā)動(dòng)機差不多是斜插在前橋之后與前排駕乘者的腳窩前部之下的位置，所以造成前排地板高于后排地板約10厘米。這種設計還有一大優(yōu)點(diǎn)就是將車(chē)輛的重心有效的降低，設計者還巧妙地將電瓶安放在副駕駛腳下，也使得車(chē)頭重量減輕，以便減少前驅車(chē)轉向不足的趨勢。

車(chē)頂弧線(xiàn)打破了對旅行車(chē)的固有觀(guān)念，車(chē)尾簡(jiǎn)潔明了

　　奔馳B級雖然被定義為緊湊級車(chē)，但是它的軸距達到了近2.8米，接近中型車(chē)的水平，在不到4.3米的車(chē)身下，4個(gè)車(chē)輪被擠到車(chē)身四角，視覺(jué)上前后懸都很短，感覺(jué)車(chē)是非常穩固地趴在地上，而車(chē)身的楔形外形極像蹲踞的矯兔，似乎時(shí)刻都有可能一躍而出，動(dòng)感很強。兩廂的設計為車(chē)廂內營(yíng)造了出色的乘坐空間。從乘坐感覺(jué)上講，車(chē)廂內的空間感也與中級車(chē)不相上下，特別是頭部空間感覺(jué)非常寬裕，這也與多片式的大天窗，以及大面積的車(chē)窗玻璃使車(chē)廂內的采光很好不無(wú)關(guān)系，置身車(chē)內有非常通透的感覺(jué)，讓人心情十分愉悅。

　　車(chē)廂內的布局充滿(mǎn)德式的嚴謹與簡(jiǎn)潔，中控臺各功能區域劃分明確，操作按鈕的布置都觸手可及，顯然設計上是花了心思的。內飾采用上黑下灰的顏色搭配，其間點(diǎn)綴有金屬拉絲裝飾，材質(zhì)和工藝顯示出的高級感毋庸置疑，絕對能夠滿(mǎn)足車(chē)主對一輛奔馳車(chē)應有的心理預期。不過(guò)，車(chē)上的空調還須手動(dòng)控制，也沒(méi)有導航及DVD娛樂(lè )系統等奢侈裝備，可能不會(huì )討好國內消費者。

前排地板較高

　　不過(guò)B級開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)應該可以勾起年輕人的購買(mǎi)欲望，因為它的周身都會(huì )讓你感到活力十足。8氣門(mén)的2.0升發(fā)動(dòng)機低速扭矩充沛，CVT變速箱與之配合默契，油門(mén)響應及其迅速，使它就像個(gè)意氣風(fēng)發(fā)的少年，很有沖勁。

　　雖然B級是奔馳車(chē)系中少有的前驅車(chē)，但是通過(guò)巧妙的設計，合理的布局，在駕駛時(shí)你并不會(huì )感覺(jué)它有明顯的前驅車(chē)傾向。電動(dòng)助力方向盤(pán)力度很輕，但路感還算清晰，轉向的感覺(jué)基本屬于中性。只是高車(chē)身帶來(lái)了明顯的側傾，但扎實(shí)的懸掛還是能夠將車(chē)撐住，適應了較大的側傾之后，你會(huì )發(fā)現它的彎道速度還不慢。

　　多片式天窗只對增加頭部空間有益，并無(wú)其它優(yōu)點(diǎn)，而且缺少一鍵操作

　　較高的駕駛位置最大的好處就是視野十分開(kāi)闊，車(chē)外后視鏡的位置很低，對祖母沒(méi)有絲毫的遮擋，而且后視鏡的面積足夠大，后側視野很不錯。剎車(chē)系統的工作也很出色，可以讓駕駛者體會(huì )到收放自如的快感。車(chē)上配有ESP穩定系統，但是沒(méi)有可以直接關(guān)閉它的按鈕。

　　B級也配有像大眾途安那樣的自動(dòng)泊車(chē)系統，只要車(chē)速合適，儀表上就會(huì )顯示一個(gè)P字，如果發(fā)現車(chē)輛左或右出現停車(chē)位，這時(shí)要做的就是在距離車(chē)位前后車(chē)1.5米以?xún)�，順向駛過(guò)前后車(chē)，如果電腦確認兩車(chē)間足夠停下B200，儀表上P字的左或右就會(huì )自動(dòng)出現一個(gè)箭頭。此時(shí)停車(chē)，利用方向盤(pán)上的多功能按鈕選擇啟動(dòng)自動(dòng)泊車(chē)，掛入倒擋，自動(dòng)泊車(chē)就開(kāi)始了，車(chē)輛會(huì )自己轉動(dòng)方向盤(pán)，停進(jìn)車(chē)位，司機要做的就是根據雷達提示剎停車(chē)輛，再掛入D擋，車(chē)輛又會(huì )轉動(dòng)方向盤(pán)將車(chē)頭調正，自動(dòng)泊車(chē)結束，整個(gè)過(guò)程不會(huì )超過(guò)半分鐘。真是一項很有趣，又很實(shí)用的功能。

實(shí)拍奔馳B200

　　奔馳B級在此階段進(jìn)入國內市場(chǎng)不難看出世界汽車(chē)市場(chǎng)格局的轉變，各大汽車(chē)廠(chǎng)商都將希望寄托在了中國，這對國內消費者當然是件好事。B級28.8萬(wàn)元起的售價(jià)也會(huì )給寶馬1系、風(fēng)景、C4畢加索這些競爭對手不小的壓力，畢竟奔馳的品牌號召力更強。