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　　在前幾年休旅風(fēng)潮席卷國內車(chē)壇時(shí)，能夠讓一家三代同時(shí)出游的七人座休旅車(chē)，可說(shuō)是當時(shí)頗為熱門(mén)的產(chǎn)品。若依照價(jià)格來(lái)分，百萬(wàn)內的市場(chǎng)以國產(chǎn)品牌為主流，而20-50萬(wàn)的價(jià)格區間，則以日系進(jìn)口車(chē)為大主，其中本次試車(chē)的主角豐田普瑞維亞，更是不可不提的一員。

試駕豐田普瑞維亞

　　過(guò)去國內20-50萬(wàn)的七人座休旅車(chē)級別中，馬自達MPV以及豐田普瑞維亞兩強的爭奪戰，可說(shuō)是最為人所稱(chēng)道的，不過(guò)隨著(zhù)新一代馬自達MPV的還未導入，便成了豐田普瑞維亞一枝獨秀的情況，而為建立齊備的產(chǎn)品線(xiàn)，也陸續引進(jìn)了2.4升入門(mén)版以及3.5升運動(dòng)車(chē)型，更讓豐田普瑞維亞擁有居高不下的市占率。

　　緊追日系車(chē)型，小改款導入節奏快速

　　由于在臺灣市場(chǎng)有著(zhù)不錯的銷(xiāo)售表現，成為豐田產(chǎn)品線(xiàn)中不可或缺的一員，讓總代理對于普瑞維亞的操作展現了相當積極的態(tài)度，就在日本原廠(chǎng)于2008年12月底發(fā)表普瑞維亞日系車(chē)型Estima小改款未久，在短短兩個(gè)月的時(shí)間里，便于2009年2月底將小改款豐田普瑞維亞導入。

小改款普瑞維亞的正面身形較先前動(dòng)感許多

　　第一眼看見(jiàn)小改款豐田普瑞維亞實(shí)車(chē)，可發(fā)現在外觀(guān)更動(dòng)幅度大致延續日系Estima車(chē)型的腳步，仍舊保留了極具辨識度的子彈列車(chē)身形，僅僅透過(guò)細節部分的修飾，希望在原本市場(chǎng)反應不錯的基礎上，帶給消費者小改款的新鮮感。

　　保留原有輪廓，細部修飾更添動(dòng)感

　　車(chē)頭部分的設計，可說(shuō)是此次普瑞維亞小改款在外觀(guān)上最明顯的改變，雖然原本流線(xiàn)的輪廓依舊，不過(guò)換上新式樣的頭燈與水箱護罩，新造型頭燈讓車(chē)頭線(xiàn)條向下延伸，水箱護罩則采用飛翼造型，營(yíng)造出低重心的視覺(jué)效果，搭配同樣經(jīng)過(guò)重新設計的倒梯型進(jìn)氣口，讓小改款普瑞維亞的正面身形較先前動(dòng)感許多。

車(chē)側變化幅度較小，最為明顯的要數全新17英寸輪轂

　　車(chē)側部分是小改款普瑞維亞變動(dòng)幅度較小之處，僅換上全新的17英寸鋁合金輪圈，依照車(chē)型差異有著(zhù)不同的樣式；此次所試駕的3.5升旗艦版與2.4升豪華版同為七輻樣式，造型較原本的五幅樣式略顯保守，卻也符合普瑞維亞七人座休旅車(chē)的家庭或商務(wù)身份，而位于前葉子板的“V6 VVTi”字樣銘牌，則讓人能夠清楚辨別出搭載的是3.5升動(dòng)力系統。

燈組設計也經(jīng)過(guò)調整，視覺(jué)上更簡(jiǎn)潔

　　車(chē)尾部分，小改款普瑞維亞的變動(dòng)集中于尾燈部分，原本平面的設計，在新車(chē)上改為了立體外凸樣式，從側邊望去形成類(lèi)似鴨尾的造型，和上方的尾翼相互呼應，設計頗具巧思；另外，小改款普瑞維亞尾燈內的設計也經(jīng)小幅更動(dòng)，在視覺(jué)效果上更具有簡(jiǎn)潔美感。