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　　上周五，人們期盼已久的“汽車(chē)下鄉”補貼細則正式出臺，每輛車(chē)按銷(xiāo)售價(jià)格的10%給予補貼，最高的額度為5000元。細則出臺后引起了網(wǎng)上熱議，很多網(wǎng)友認為補貼力度不夠。

　　根據方案，2009年3月1日至12月31日，農民報廢三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)并換購輕型載貨車(chē)以及購買(mǎi)微型客車(chē)，按換購輕型載貨車(chē)或微型客車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的10%給予補貼，單價(jià)5萬(wàn)元以上的，每輛定額補貼5000元。同時(shí)，對報廢三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)實(shí)行定額補貼，每輛分別補貼2000元和3000元。此外，每戶(hù)農民限購一輛享受補貼的換購輕型載貨車(chē)或微型客車(chē)，兩年內不得過(guò)戶(hù)。

　　2009年2月1日至2013年1月31日，農民購買(mǎi)摩托車(chē)按銷(xiāo)售價(jià)格的13%給予補貼，單價(jià)5000元以上的，每輛定額補貼650元。每戶(hù)農民限購兩輛享受補貼的摩托車(chē)。

　　此次“汽車(chē)下鄉”總補貼額為50億元，補貼資金由中央財政和省級財政共同負擔。其中，中央財政負擔80%，省級財政負擔20%�！澳壳拔⑿蛙�(chē)市場(chǎng)主流產(chǎn)品價(jià)格在3萬(wàn)元至5萬(wàn)元之間，大部分車(chē)補貼額度也就確定在3000元至5000元，以此計算至少能拉動(dòng)150萬(wàn)輛的汽車(chē)消費�！币晃黄�車(chē)業(yè)內人士告訴北京晨報記者。

　　細則的出臺也引起消費者的關(guān)注和網(wǎng)友的熱議。不過(guò)，讓人有些意外的是，很多網(wǎng)友認為補貼力度不夠。在記者截稿之前，共有3558人參加了網(wǎng)上的一項民意調查，其中2133票投給了補貼力度遠遠不夠，占總數的60%。他們的理由是目前我國大部分農民收入和消費能力有限，10%的補貼比例還不足以吸引他們換新車(chē)。有14%的人認為比較合理，能有效平衡農民的消費能力和市場(chǎng)總量控制。此外，有75%的人認為，可以接受的輕型載貨車(chē)和微型客車(chē)價(jià)格在3萬(wàn)元至4萬(wàn)元之間。

　　不過(guò)，在細則出臺后，相關(guān)受益車(chē)企紛紛表示了自己的決心。長(cháng)安汽車(chē)市場(chǎng)部副部長(cháng)楊大勇接收媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，在國家補貼的情況下，長(cháng)安會(huì )再給一個(gè)補貼，這表示農民購買(mǎi)長(cháng)安汽車(chē)會(huì )享受雙重補貼。此外，消費者很關(guān)心是否會(huì )有車(chē)型簡(jiǎn)配和價(jià)格回升的情況發(fā)生。對此，上汽通用五菱銷(xiāo)售公司總經(jīng)理楊杰表態(tài)，上汽通用五菱近期不會(huì )專(zhuān)門(mén)針對汽車(chē)下鄉政策推出 “農村版”車(chē)型，也不會(huì )趁汽車(chē)下鄉之機漲價(jià)。 (劉卓)