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　　XFR是捷豹有史以來(lái)制造過(guò)的最嚴謹的同時(shí)也是最為強勁的高性能跑車(chē)。她雖然不同于傳統跑車(chē)的雙門(mén)設計，我們暫且能將其視為轎跑車(chē)，但無(wú)論如何你都不可輕視她快如閃電的運動(dòng)特質(zhì)。也就是她，在披上輕量化外殼后創(chuàng )造了捷豹有史以來(lái)的量產(chǎn)跑車(chē)極速紀錄！許多的媒體同行均把她視為寶馬M5的勁敵，經(jīng)過(guò)測試，我們發(fā)現這并非一個(gè)噱頭！

　　沒(méi)錯兒，就是XFR，大不列顛制造高性能跑車(chē)的技藝趕超日耳曼人的時(shí)代由她開(kāi)始。5升機械增壓V8引擎能爆發(fā)510匹強勁的馬力，至少這在帳面上不會(huì )輸給寶馬M5了！

　　和普通的XF相比，外觀(guān)上有明顯的改動(dòng)，包括線(xiàn)條鋒利的車(chē)身側裙、車(chē)尾擾流板以及車(chē)尾底部閃閃發(fā)光的四根鍍鉻排氣管。

　　作為一輛性能派車(chē)型，XFR應該崇尚嚴謹而非捷豹傳統的驚艷設計，而實(shí)際上，你第一次駕馭XFR的時(shí)候并不能體會(huì )到這種嚴謹的存在，她的潛力貌似隱藏的比較深。被調校的非常硬朗的懸掛讓駕駛者感覺(jué)高速時(shí)的反映很是犀利，但比起普通的XF來(lái)說(shuō)，車(chē)體的噪音明顯控制不是很到位。