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　　2009年對汽車(chē)界來(lái)說(shuō)是一個(gè)好年頭，國家頒布了幾項法令來(lái)促進(jìn)我國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特別是針對對1.6L以下的車(chē)型免收購置稅這一項，這對我們廣大的購車(chē)一族來(lái)說(shuō)是一劑強心針。

　　在兩廂車(chē)鼻祖Golf的第6代產(chǎn)品即將上市之時(shí)，他的同門(mén)師弟也不甘示弱，5代Polo也將來(lái)此一決高下。筆者收集了一些新款Polo資料以供廣大車(chē)迷解饞。

　　外型體現全新理念 國產(chǎn)后不會(huì )有變化

　　此次大眾一改以往家族傳統的大嘴造型，保險杠和前格柵完全分離，改變了4代Polo格柵與保險杠一體的造型，體現了對大眾最新設計理念的理解。未來(lái)國產(chǎn)中這一點(diǎn)造型上不會(huì )改動(dòng)。

　　Polo的車(chē)尾設計在不失家族特色的同時(shí)更增加了強勁的運動(dòng)氣息，方正的尾燈和后風(fēng)擋配合棱角分明的后背門(mén)，通過(guò)飽滿(mǎn)的腰線(xiàn)與犀利的前大燈遙相呼應，整體感剛勁十足。

　　細心的讀者可能會(huì )發(fā)現，在新款Polo上找不到開(kāi)啟尾門(mén)的把手，尾部正中的大眾“VW”Logo卻格外引人注目，現在它不僅僅是大眾標志，同時(shí)也肩負著(zhù)尾門(mén)的開(kāi)啟功能。這項新的尾門(mén)開(kāi)啟技術(shù)，即將應用于大眾全系車(chē)型。

　　尾門(mén)上方配備了擾流板，提高了高速行駛時(shí)后輪胎的抓地能力，這也是全新Polo的全系標配。未來(lái)國產(chǎn)的版本上，可能會(huì )與高位剎車(chē)燈相結合的方式出現。

　　新Polo的流線(xiàn)型設計，使車(chē)在行駛過(guò)程中有效地降低風(fēng)阻系數，為節油和車(chē)輛行駛穩定，增加砝碼。側圍特征線(xiàn)貫穿整個(gè)車(chē)身，呈現出肌肉感，使他看起來(lái)更加剛勁有力。

　　富有棱角的前大燈，炯炯有神，寬大的霧燈設計與保險杠和諧相融，發(fā)罩、前大燈與格柵的完美配合，簡(jiǎn)約的線(xiàn)條為這輛A0級小車(chē)勾勒出力量感，顯得運動(dòng)味兒十足。

　　新款Polo的車(chē)輪采用5幅式輪輞，簡(jiǎn)潔大方。原廠(chǎng)最大可以提供215/40 R17的輪輞尺寸。在未來(lái)國產(chǎn)后，很有可能采用現有4代Polo的195/55 R15的輪輞尺寸。