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　　美國總統奧巴馬30日發(fā)表講話(huà)，否決通用和克萊斯勒的整改方案，要求它們分別在60天和30天的最后時(shí)限內出臺力度更大的整改計劃，致使掙扎于破產(chǎn)邊緣的兩大汽車(chē)業(yè)巨頭生存前景黯淡。

　　　奧巴馬在講話(huà)中說(shuō)，通用和克萊斯勒在去年年底獲得政府緊急注資后，按協(xié)議向政府遞交整改方案。經(jīng)過(guò)仔細分析，美國政府判定，兩家公司方案的整改力度都不夠大，不足以讓政府提供它們要求獲得的新援助。

　　通用自去年12月起共收到政府134億美元援助貸款，克萊斯勒受援40億美元。兩巨頭今年2月17日在整改方案中共尋求最多216億美元追加貸款。

　　　奧巴馬宣布，將分別給通用和克萊斯勒60天和30天時(shí)限，理順與債權人、工會(huì )等利益相關(guān)方的關(guān)系，拿出重大重組方案，讓政府敢將公共資金給它們，恢復美國民眾對它們長(cháng)期前景的信心。

　　　奧巴馬在講話(huà)中直接提出，政府將不會(huì )避諱使用破產(chǎn)重組的方法，讓兩家公司浴火重生。他解釋說(shuō)，自己所指“破產(chǎn)”不是把公司拆散甩賣(mài)，而是通過(guò)有控制的破產(chǎn)重組程序，讓通用和克萊斯勒盡快清理債務(wù)大山，重回正軌。

　　　奧巴馬指出，他的計劃不是要“整”汽車(chē)業(yè)，而是要讓其適應二十一世紀的新形勢。汽車(chē)業(yè)是美國精神的代表，在過(guò)去、未來(lái)都是美國成功的標志，“我們不能、也不會(huì )讓我們的汽車(chē)業(yè)就此消失”。

　　　為扶助汽車(chē)業(yè)，奧巴馬表示下令政府經(jīng)濟團隊采取多項措施，包括加速政府購車(chē)款償付；通過(guò)商業(yè)貸款支持工具、與金融企業(yè)直接協(xié)商等方式，增加購車(chē)貸款發(fā)放量；向購車(chē)者退稅等。

　　　奧巴馬講話(huà)后，通用回應說(shuō)，將“致力于勝利完成公司的徹底改造”，力爭實(shí)現“法庭外”的重組，但暗示不排除申請破產(chǎn)保護的可能�？巳R斯勒也在當天發(fā)表聲明說(shuō)，在美國財政部支持下，公司已和菲亞特達成一份全球戰略合作的框架協(xié)議。

　　鑒于通用和克萊斯勒位列美國汽車(chē)業(yè)“三巨頭”，這兩家公司重組或破產(chǎn)，都會(huì )影響到世界其他國家的汽車(chē)企業(yè)。兩家公司整改方案被否決當天，全球汽車(chē)企業(yè)股票價(jià)格普遍下跌，并引發(fā)全球同行擔憂(yōu)。如日產(chǎn)公司和豐田公司先后表示，通用和克萊斯勒如果破產(chǎn)，對日產(chǎn)和豐田在北美地區的分公司運作會(huì )產(chǎn)生影響。日產(chǎn)和豐田在北美使用的零部件制造商也為通用與克萊斯勒提供零部件，這兩家公司破產(chǎn)可能在零部件供應商中引發(fā)連鎖反應。

　　　盡管否決了通用和克萊斯勒的整改計劃，但美國政府下決心整改國內汽車(chē)業(yè)也讓不少汽車(chē)業(yè)人士和行業(yè)分析師看到長(cháng)期利好前景。正如日產(chǎn)公司負責全球聯(lián)絡(luò )事務(wù)的副總裁艾倫·巴登德克所說(shuō)：“美國汽車(chē)業(yè)恢復健康對所有人都有好處�！�

　　　美國政府整改汽車(chē)業(yè)的決定還牽動(dòng)了其他國家政府。加拿大政府緊隨美國宣布否決通用和克萊斯勒分公司的整改方案。這兩家公司在加拿大有一些工廠(chǎng)，此前向加拿大政府提出援助請求。

　　　在德國，通用全資子公司歐寶設有工廠(chǎng)的北萊茵-威斯特伐利亞州官員說(shuō)，美國政府對通用公司的強硬態(tài)度或許會(huì )軟化德國聯(lián)邦政府的立場(chǎng)，讓德國政府愿意救援歐寶。

　　　德國總理默克爾先前說(shuō)，在歐寶拿出一份可靠的恢復戰略前，她不會(huì )同意救援這家公司。德國媒體認為，默克爾或許擔憂(yōu)救援資金會(huì )流向通用。

　　　默克爾定于3月31日前往呂塞爾斯海姆的歐寶總部視察。北萊茵-威斯特伐利亞州州長(cháng)于爾根·呂特格斯說(shuō)：“我相信總理會(huì )告訴歐寶員工，眼下救援歐寶的前景看好�！保ㄓ浾� 岳玉苓）