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　　兩年一度的上海國際車(chē)展將于4月20日-28日正式開(kāi)展。上海車(chē)展作為中國三大車(chē)展之一，許多汽車(chē)廠(chǎng)商都選擇在此次上海車(chē)展上發(fā)布自己的新車(chē)型�，F代汽車(chē)作為韓國汽車(chē)的龍頭老大，是較早進(jìn)入中國的外資汽車(chē)廠(chǎng)商之一，并具有較高的市場(chǎng)知名度。在此次上海國際車(chē)展上，現代汽車(chē)就將展出全新的SUV概念車(chē)ix-ONIC，該款概念車(chē)將成為下一代途勝量產(chǎn)的原型車(chē)。與此同時(shí)我們從北京現代內部人士處獲悉到，全新一代途勝將于明年正式國產(chǎn)。

　　同時(shí)，了解現代汽車(chē)的朋友一定都會(huì )知道，在韓國現代和起亞同屬于一個(gè)集團，兩兄弟的產(chǎn)品也是同平臺生產(chǎn)。每次推出新品都是現代先發(fā)布試水市場(chǎng)然后起亞再跟風(fēng)生產(chǎn)。比如索納塔和遠艦、伊蘭特和塞拉圖、雅紳特和RIO千里馬、目前銷(xiāo)售的途勝和獅跑，無(wú)一例外都是同一種狀況。北京現代途勝以定于明年生產(chǎn)換代車(chē)型，也標志著(zhù)起亞的獅跑也將進(jìn)行換代。我們也在第一時(shí)間得到了新一代獅跑的路試圖片。下面就讓我們一起去看看這兩款車(chē)型。

　　現代途勝原型車(chē)-ix onic

　　現代ix-onic是由現代位于德國的設計中心面向歐洲用戶(hù)設計的。車(chē)身尺寸為長(cháng)4400×寬1850×高1650mm，比C級掀背車(chē)略高一些。后窗采用沙特基礎創(chuàng )新塑料的聚碳酸酯樹(shù)脂"Lexan"材料制成，通過(guò)在其兩側安裝豎式整流板，減小了空氣阻力。后窗上部還安裝了擾流尾翼。

　　現代ix-onic采用了六邊形的中網(wǎng)設計。這種設計元素最早出現在2006年的Genus概念車(chē)上，然后又在2008年的i-mode概念車(chē)上得到發(fā)展，而在ix-onic則是進(jìn)行了進(jìn)一步的進(jìn)化。在ix-onic的前大燈組中集成了創(chuàng )新設計的LED日間行車(chē)燈，當近光燈打開(kāi)時(shí)，日間行車(chē)燈光束會(huì )在電子系統的控制下下移。

　　側面的設計也充分運用了現代的新設計元素。腰線(xiàn)以上部分的設計更偏向于類(lèi)似跑車(chē)的設計主題；車(chē)窗的線(xiàn)條十分動(dòng)感，但更顯眼的則是巨大的21英寸拋光鋁材質(zhì)車(chē)輪上方充滿(mǎn)肌肉感的雙弧形輪拱設計。車(chē)門(mén)下方門(mén)檻采用楔形的輪廓，并向后延伸到后保險杠，制造出一種前沖的視覺(jué)效果。整個(gè)楔形部分以黑色為底，與鮮亮的車(chē)身顏色形成強烈對比；鋁質(zhì)裝飾則和車(chē)門(mén)把手上的裝飾相呼應，提升了外觀(guān)整體的視覺(jué)品質(zhì)。

　　車(chē)尾部分，采用不規則形狀設計的高位尾燈以及凹凸有致、具有雕塑美感的后保險杠也同樣表達出動(dòng)感的設計元素。后保險杠兩側，從車(chē)側延伸過(guò)來(lái)的楔形部分的后部正好可以安裝排氣尾管；兩側對稱(chēng)的排氣尾管也采用了不規則形狀的設計，并使用拋光亮鋁作為裝飾。