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　　smart全系搭載的是一臺三缸的1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，其最大功率為52kW(71馬力)/5800rpm，最大扭矩92N.m/4500rpm！采用后置后驅設計。與此同時(shí)，mhd技術(shù)的融入更是讓smart多了一個(gè)賣(mài)點(diǎn)！

　　所謂的mhd混合動(dòng)力技術(shù)就是“停車(chē)熄火”功能，在開(kāi)啟ECO按鈕后(車(chē)輛進(jìn)入經(jīng)濟模式)，駕駛者在踩下剎車(chē)將車(chē)速降低至8km/h一下，此時(shí)車(chē)輛會(huì )關(guān)閉發(fā)動(dòng)機以減少停車(chē)怠速下的不必要排放。

　　從理論上將，該項技術(shù)是可以達到一定的省油、環(huán)保目的的！在我看來(lái)，短時(shí)間的等候是完全沒(méi)必要使這個(gè)功能的，另外，功能的每次啟動(dòng)都會(huì )帶來(lái)明顯的抖動(dòng)，次數多了也會(huì )讓人感到心煩，還好ECO功能是可以自行關(guān)閉的。

　　一般駕駛中，smart的這臺1.0L發(fā)動(dòng)機還是比較夠格，2500rpm似乎是一個(gè)明確的發(fā)力點(diǎn)，在這之前的低扭時(shí)只能用平平淡淡來(lái)形容！原因是變速箱會(huì )在轉速不高的情況下給予換擋，40km/h時(shí)已經(jīng)完成升入了4擋動(dòng)作。

　　然而，你也別小看smart，因為在全油門(mén)中，變速箱也可以連降兩擋(一般情況下只降一擋)，此刻降擋時(shí)的補油動(dòng)作相當痛快！在車(chē)內你就能夠清楚的聽(tīng)到“那一腳”很大的空油！真是相當有感覺(jué)！

　　從2500rpm往上一直到3500rpm，動(dòng)力的提升會(huì )感覺(jué)明顯不少，期間的油門(mén)相應都會(huì )有一些作為了，看來(lái)smart的這臺1.0L發(fā)動(dòng)機也是標準的高轉速選手！

　　短暫的試駕中，我對smart的剎車(chē)踏板很是不爽！腳感太硬，而剎車(chē)力度又有些軟，再加上踏板的前段幾乎就是空的，所以在沒(méi)適應前，總是有些高估車(chē)距的感覺(jué)，讓人不禁緊張一陣。

　　幾個(gè)小時(shí)的接觸已經(jīng)讓我對smart fortwo有了一定的認識，漂亮的外形，個(gè)性的內飾，浪漫的體驗和超強的人氣等等都是我對它的認可！但這些還不夠，因為時(shí)間的原因，我還沒(méi)能體會(huì )到身材嬌小在城市中穿行的優(yōu)勢，更沒(méi)有機會(huì )在順行車(chē)位的縫隙中找到隨意的感覺(jué)。

　　我想會(huì )有機會(huì )的，那只是時(shí)間的問(wèn)題！正如很多人對smart引進(jìn)國內的態(tài)度，包括我在內也對它今后它發(fā)展抱有懷疑態(tài)度？個(gè)性固然很明顯，品牌也毫無(wú)疑問(wèn)，但終究是一個(gè)價(jià)格不菲的奢侈品，誰(shuí)能準確的預測它的未來(lái)呢？我想還是用時(shí)間來(lái)說(shuō)明一切吧！(孟慶嘉)