在今年的2月20號,華晨寶馬發(fā)布了旗下的09款寶馬5系轎車(chē),不過(guò)這款基于5系加長(cháng)版本的新款轎車(chē)在外觀(guān)內飾方面和以前的版本并沒(méi)有明顯區別,那它到底新在何處呢?
作為年度小改款車(chē)型,廠(chǎng)商為09款寶馬5系舉行了規模不小的上市儀式,可見(jiàn)廠(chǎng)商對這款車(chē)的重視程度。而實(shí)際上這款車(chē)唯一明顯改進(jìn)的地方就是車(chē)載多媒體控制系統——iDrive系統的升級換代。那么新的系統用起來(lái)的感覺(jué)到底和老款有什么不同呢?日前我們拿到了5系的測試車(chē),但這次我們并不對其性能進(jìn)行測試,因為這方面09款并沒(méi)有什么變化,而我們主要針對新的iDrive系統進(jìn)行深入體驗,現在就請跟隨鏡頭一起來(lái)看看這細微但又明顯的改進(jìn)吧。
● 不說(shuō)廢話(huà) 直切主題——新款iDrive系統詳解
我們拿到的是一輛寶馬530Li豪華型,這是國產(chǎn)5系轎車(chē)的最高配車(chē)型,但對于外形、內飾以及空間等方面我們在以前的文章中都多次詳細介紹過(guò)了,所以在此將不贅述。車(chē)內唯一能引起我們興趣的就是手剎旁一堆按鍵包圍著(zhù)一個(gè)金屬旋鈕的設備——著(zhù)名的iDrive系統,確切說(shuō)是它的進(jìn)化版。
最早的iDrive系統出現在2001年上市的上一代寶馬7系上,當時(shí)這是一項具有重達意義的新型車(chē)載配置,它的出現使車(chē)輛信息、多媒體系統、導航等功能被整合為一體,旨在方便用戶(hù)對這些配置的控制和操作。但第一代iDrive系統由于操作方式有些蹩腳,表現形式也不太符合人們的習慣,所以一度遭到用戶(hù)和評論者的指責。而隨后出現的奔馳的COMAND系統和奧迪的MMI雖然推出年代略晚,但操作上都要比iDrive系統更簡(jiǎn)便,這肯定是寶馬不能容忍的。所以在經(jīng)過(guò)3次升級后,最新的iDrive系統被裝備在寶馬5系和最新的寶馬7系轎車(chē)上,就是我們眼前的這款。
我們先來(lái)看一下新款和老款在控件上的區別。從圖中可以明顯看出,被7個(gè)快捷鍵包圍的新控制旋鈕看上去要比老款復雜一些,不過(guò)老款那么簡(jiǎn)潔,但正好是新加的這些快捷鍵使iDrive系統的簡(jiǎn)便性有了很多程度的提升。這個(gè)我們下文會(huì )詳細說(shuō)明。
在輸入系統上iDrive有了明顯變化,負責信息輸出的液晶屏幕同樣令人眼前一亮。新老屏幕對比可以很明顯的發(fā)現,新款530Li裝備的中控臺液晶屏更加清晰,在采用大尺寸TFT屏幕后,新的系統界面更漂亮,同時(shí)給用戶(hù)帶來(lái)更強的科技感。
除了界面更漂亮外,我們在系統主菜單界面上可以找到的選項也更多了。老款iDrive系統主菜單只有5個(gè)選項,其中通信、空調、視聽(tīng)設備以及導航系統比較容易找到,但實(shí)際上在這里如果下按控制旋鈕還可以進(jìn)入車(chē)輛信息界面,但這個(gè)界面在主菜單上沒(méi)有任何提示,很不容易發(fā)現。相比下新系統就更加直觀(guān)方便。八個(gè)選項可以用控制旋鈕調節,下按旋鈕可以進(jìn)入選項。
新系統的操作解析
旋鈕不但可以轉動(dòng) 還可上下左右撥動(dòng)
剛才說(shuō)了新iDrive系統操作起來(lái)更加方便,現在就具體解析一下?丶7個(gè)快捷鍵和1個(gè)旋鈕組成,快捷鍵各司其職負責進(jìn)入相應的界面,只要熟悉一下各個(gè)按鍵的位置就能很方便的使用了,這就避免了老款系統從導航想切換到音響時(shí)需要很繁瑣操作的問(wèn)題。而旋鈕用于在系統的各個(gè)界面間切換。
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