国产91精品无码麻豆更新时间_上海車(chē)展多款合資車(chē)型亮相 新技術(shù)引領(lǐng)未來(lái)趨勢 (2)——中新網(wǎng)

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    上海車(chē)展多款合資車(chē)型亮相 新技術(shù)引領(lǐng)未來(lái)趨勢 (2)
2009年04月20日 14:25 來(lái)源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
RAV4
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  新RX 350 鼠標操作多種功能

  新雷克薩斯RX 350是國內第一部搭載G-BOOK智能副駕駛系統的豐田車(chē)型,已于今年3月份上市,有豪華型和尊貴型兩款,售價(jià)分別為79.2萬(wàn)元和85.8萬(wàn)元。

  在RX350上,Remote Touch信息操作系統被首次應用,它取代了中控臺眾多的功能控制按鈕,位于駕駛室的中央扶手附近,操作方法類(lèi)似于電腦鼠標,能控制導航信息、雷克薩斯智能副駕駛、空調、音響等多種車(chē)輛設置。

  馬自達睿翼 前后8探頭雷達

  睿翼剛剛上市,首批上市的睿翼排量均為2.5L,包括尊貴版、至尊版和導航版三個(gè)版本,售價(jià)從21.68萬(wàn)到24.98萬(wàn)元。

  睿翼配備了多功能人機界面系統CF-Net,可在方向盤(pán)上操作行車(chē)電腦、巡航、換擋、音響設備、空調等各個(gè)系統。此外,睿翼還裝備了前后8探頭的倒車(chē)雷達、前后門(mén)車(chē)窗玻璃延時(shí)關(guān)閉、鑰匙遙控天窗開(kāi)關(guān)、鑰匙遙控車(chē)窗玻璃升降等便利設備,尊貴版、至尊版還帶有音量隨車(chē)速變化的自動(dòng)控制系統。在安全方面,睿翼配備了固定式AFS和雙氙燈,轉彎時(shí)AFS用燈會(huì )自動(dòng)打開(kāi)。此外,正副駕駛席雙安全氣囊、雙側安全氣囊、前排后排側安全氣簾成為睿翼3個(gè)版本新車(chē)型的標準配備。

  - 新車(chē)解碼

  睿翼比老款馬自達6沉穩,尺寸更大,乘坐舒適。在風(fēng)格總體過(guò)于“老氣”的中高級車(chē)市場(chǎng),主打運動(dòng)風(fēng)格的老馬自達6成功地辟出了一條蹊徑。如今睿翼在風(fēng)格上趨向兼收并蓄的轉變,可以兼顧更多消費者包括公務(wù)車(chē)用戶(hù)。根據一汽馬自達的如意算盤(pán),睿翼和老馬6將會(huì )形成“老少配”的黃金組合共同征戰沙場(chǎng)。

  漢蘭達 新增2.7L車(chē)型

  漢蘭達融合了轎車(chē)、SUV、MPV的特點(diǎn),將于5月份在廣汽豐田國產(chǎn)。國產(chǎn)后漢蘭達有3.5L和2.7L兩個(gè)排量10款車(chē)型。其中,3.5L的發(fā)動(dòng)機裝配于全時(shí)四驅的車(chē)型上,搭配5速變速器;2.7L發(fā)動(dòng)機裝配于前置兩驅車(chē)型,并配備新型6速變速器。

  漢蘭達2.7L是國產(chǎn)后新增加車(chē)型,其發(fā)動(dòng)機在4100轉時(shí)能輸出高達252牛米的最大扭矩,5800轉時(shí)發(fā)動(dòng)機的峰值功率達到140千瓦。

  RAV4 4輪驅動(dòng)系統智能方便

  一汽豐田國產(chǎn)的RAV4剛剛上市,相對原來(lái)的進(jìn)口車(chē),國產(chǎn)版本增加了2.0L兩驅車(chē)型,以及擁有4速自動(dòng)擋和5速手動(dòng)擋兩款變速器,一共推出了10款細分車(chē)型。廠(chǎng)家指導價(jià)為18.98萬(wàn)—26.43萬(wàn)元。

  RAV4配備主動(dòng)扭矩分配控制4輪驅動(dòng)系統,處于A(yíng)UTO模式時(shí)可按路面狀況自動(dòng)分配前后輪的扭矩,在急加速和前輪抓地力不足的情況下主動(dòng)將適當比例的扭矩分配至后輪,良好路況下則采用兩輪驅動(dòng)模式;處于LOCK模式時(shí),車(chē)輛進(jìn)入四輪驅動(dòng)狀態(tài),通過(guò)對后輪最大扭矩的分配,產(chǎn)生巨大的牽引力;而當車(chē)輛時(shí)速達到40公里以上時(shí),LOCK模式自動(dòng)解除。

  - 新車(chē)解碼

  國產(chǎn)RAV4一上市就注定將成為CR-V在這一細分市場(chǎng)最大的挑戰者。

  作為國內投產(chǎn)最早的一款城市型SUV,東風(fēng)本田CR-V是該細分市場(chǎng)在中國的開(kāi)路者。它憑借時(shí)尚的外形、細膩的內飾和經(jīng)濟的油耗,迅速取得了市場(chǎng)的認可,上市至今一直處于加價(jià)銷(xiāo)售的狀態(tài)。雖然一直不缺后來(lái)者,但是無(wú)論是主攻2.0升以下的逍客、獅跑還是主攻2.4L以上市場(chǎng)的奇駿,都沒(méi)有撼動(dòng)CR-V的地位。

  而豐田RAV4和本田CR-V在全球都是宿敵,在美國、歐洲和日本的銷(xiāo)量一直都是此消彼長(cháng)。而國產(chǎn)RAV4能否阻截CR-V加價(jià),將成為消費者最大的期待。

【編輯:趙婕

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