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　　國內汽車(chē)業(yè)在2008年出現了一個(gè)備受關(guān)注的“彎道超車(chē)”場(chǎng)景,那就是廣州超越上海成為“轎車(chē)第一城”�，F在,廣汽集團、廣汽本田、廣汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)等粵籍車(chē)壇強將,均將盛裝登陸上海灘,再展雄姿。

　　廣本:新一代奧德賽亮相

　　Honda、廣汽本田、東風(fēng)本田,以及豪華品牌Acura將聯(lián)合參加今天開(kāi)幕的第十三屆上海國際車(chē)展。廣汽本田的Accord(雅閣)、ODYSSEY(奧德賽)、FIT(飛度)、CITY(鋒范),和東風(fēng)本田的CR-V、Civic等全線(xiàn)產(chǎn)品都將亮相。

　　廣汽本田本次參展產(chǎn)品中,最引人矚目的將是全新第四代奧德賽MPV的發(fā)布,據了解,新奧德賽將于年內引入廣汽本田投產(chǎn)。此前,廣汽本田4個(gè)產(chǎn)品系列雅閣、飛度、鋒范(CITI)和奧德賽中的前三款車(chē)型均已推出換代產(chǎn)品,此次新奧德賽發(fā)布后,即標志著(zhù)廣汽本田全系產(chǎn)品完成更新?lián)Q代。

　　此前在海外市場(chǎng)亮相的新奧德賽,采用了本田最新的設計元素,整體造型更加修長(cháng),突出運動(dòng)感。前臉采用了類(lèi)似燃料電池車(chē)型FCXClarity的大嘴造型,大燈小型化,更顯鋒芒,進(jìn)氣格柵下方增加了大面積的鍍鉻裝飾,車(chē)頭下探的趨勢明顯,霧燈與前保險桿也有所改變。尾部設計與08款相比更顯立體感,從后窗下方開(kāi)始新奧德賽有一個(gè)向后的凸起造型,使得尾部形態(tài)更加豐富。變化較大的是尾燈造型,與老款大面積的尾燈設計不同。

　　在海外市場(chǎng)上,新款奧德賽內飾風(fēng)格變化也比較明顯,方向盤(pán)、儀表、中控設計和新飛度走同樣路線(xiàn),依舊給人以科技感,但更具未來(lái)感。新奧德賽將采用全時(shí)四輪驅動(dòng)和前輪驅動(dòng)系統兩種。發(fā)動(dòng)機則是專(zhuān)門(mén)為奧德賽打造的一個(gè)2.4升四缸發(fā)動(dòng)機,可連匹配5速自動(dòng)變速器或無(wú)級變速變速箱。

　　本次車(chē)展,除了Honda旗下的多款車(chē)型將集體亮相外,廣汽本田自主品牌“理念”的概念車(chē)也會(huì )參展�！袄砟睢弊鳛閺V汽本田的自主品牌,寓意為“理想和信念”,是專(zhuān)為中國的新中間層度身打造的時(shí)尚、動(dòng)感的品牌。概念車(chē)以植根于“未來(lái)感”與“夢(mèng)想”的設計理念,代表了每個(gè)人對生活的期待和對未來(lái)的憧憬。

　　對國內汽車(chē)業(yè)而言,“理念”的出現象征著(zhù)合資品牌自主時(shí)代的發(fā)端。兩年前,由廣汽本田自主投資20億元人民幣的廣汽本田汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)有限公司正式成立。它是國內第一個(gè)由合資企業(yè)獨立投資、以獨立法人模式運作的汽車(chē)研發(fā)機構,擁有包括概念設計、造型設計、整車(chē)試作、實(shí)車(chē)測試、零部件開(kāi)發(fā)等在內的整車(chē)獨立開(kāi)發(fā)能力。

　　南方日報記者從廣汽本田了解到,“理念”轎車(chē)將于明年正式上市,系列產(chǎn)品將不再掛本田HONDA的標識,而掛上全新的自主品牌標識,即知識產(chǎn)權屬于廣汽本田所有。這個(gè)品牌將是廣汽本田擁有的第一個(gè)汽車(chē)品牌,也意味廣汽本田將繼“H”標后同時(shí)經(jīng)營(yíng)兩個(gè)品牌。

　　廣豐:國產(chǎn)漢蘭達首演

　　廣汽豐田也將以強大陣容亮相上海車(chē)展。南方日報記者從廣汽豐田了解到,除廣豐旗下現有的凱美瑞、雅力士車(chē)型外,國產(chǎn)豪華城市型SUV漢蘭達和混合動(dòng)力版凱美瑞將是廣豐展臺中最引人矚目的新品。以此為開(kāi)端,廣汽豐田產(chǎn)品線(xiàn)進(jìn)入到一個(gè)嶄新階段。

　　國產(chǎn)漢蘭達已于4月中旬在京發(fā)布,將于5月正式投產(chǎn)。國產(chǎn)后漢蘭達將由3.5升和2.7升兩個(gè)排量共10款車(chē)型組成強大陣容,角逐豪華車(chē)市場(chǎng)及周邊用車(chē)區間。業(yè)內人士認為,豐田面向美國市場(chǎng)開(kāi)發(fā)并取得巨大成功的漢蘭達國產(chǎn),將大幅增加該車(chē)的購買(mǎi)輻射半徑,其巨大號召力使其成為“轎車(chē)后時(shí)代”的當然主角,并成為豪華車(chē)市場(chǎng)的主力爭奪者。

　　近幾年來(lái),隨著(zhù)我國汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展,“大空間”、“高通過(guò)性”、“豪華的駕乘舒適性”越來(lái)越成為眾多消費者最看重的用車(chē)需求,而此前這些需求只能由傳統的SUV和豪華轎車(chē)分別滿(mǎn)足。在這樣的背景下,漢蘭達作為一款真正意義上的“豪華城市型SUV”,兼顧了豪華轎車(chē)和傳統SUV的各自?xún)?yōu)勢,集豪華舒適性和多功能、多用途于一體,成為這一空白市場(chǎng)的開(kāi)山之作。

　　從產(chǎn)品上看,漢蘭達首次為該市場(chǎng)領(lǐng)域構建出“強悍、靈活、自由”的三大標志性維度,讓公務(wù)、商務(wù)、休閑、旅行等多情境用車(chē)需求一“部”到位,營(yíng)銷(xiāo)理念上強調以“無(wú)界限”獨特價(jià)值讓車(chē)主駛向事業(yè)和人生的從容境界。