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　　在本屆上海車(chē)展上，除了那些跑車(chē)品牌外，不少廠(chǎng)商也推出了富有運動(dòng)風(fēng)格的產(chǎn)品，今天我們也進(jìn)行匯總，對于親臨現場(chǎng)的朋友來(lái)說(shuō)，這幾款車(chē)可以關(guān)注一下。

　　● 雅閣SR-9

　　在本屆上海車(chē)展上，東風(fēng)本田展出了雅閣SR-9車(chē)型，在外形上向謳歌車(chē)型靠攏，而且增加了的更多的運動(dòng)套件，看起來(lái)非常運動(dòng)，并且這款車(chē)將會(huì )國產(chǎn)。動(dòng)力上這款車(chē)采用了2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機，和廣州本田的雅閣完全相同。

　　這款車(chē)就是歐版雅閣，也就是謳歌TSX，所以外形看起來(lái)和近期上市的謳歌TL以及RL有些相似。東風(fēng)本田由于現在只有思域和CR-V兩款車(chē)型，并且競爭對手眾多，所以也需要擴充產(chǎn)品先來(lái)提升銷(xiāo)量，歐版雅閣的引入也就在情理之中。相信在最終上市時(shí)，生產(chǎn)運動(dòng)版雅閣可能性非常低，畢竟這是一款小眾產(chǎn)品，對于東風(fēng)本田的整體銷(xiāo)量提升沒(méi)有太多幫助，而生產(chǎn)普通版的雅閣，主攻運動(dòng)市場(chǎng)，和邁騰、君威以及馬自達6睿翼競爭。

　　不過(guò)由于廣州本田已經(jīng)量產(chǎn)了雅閣車(chē)型，那么東風(fēng)本田的歐版雅閣會(huì )以怎樣的姿態(tài)上市就成了問(wèn)號，用雅閣命名會(huì )感覺(jué)別扭，而用謳歌TSX命名則會(huì )提升產(chǎn)品的價(jià)格。此外，歐版雅閣更注重操控性，這在國內的中型車(chē)市場(chǎng)中并非主流，所以廠(chǎng)家對于這款車(chē)的銷(xiāo)量會(huì )有怎樣的預期，這一切都需要等待這款車(chē)正式上市時(shí)揭曉。

　　● 朗逸1.4TSI

　　朗逸作為上海大眾的首款自主研發(fā)產(chǎn)品，上市后盡管外形和空間都符合國內用戶(hù)的需求，但落后的發(fā)動(dòng)機多少有些遺憾，不過(guò)現在已經(jīng)不必再有這種悲觀(guān)情緒了，因為使用了1.4TSI發(fā)動(dòng)機的朗逸已經(jīng)亮相上海車(chē)展。

　　和之前預期的有些差別，朗逸1.4TSI的出現并不是為了替代2.0車(chē)型，而是以運動(dòng)版的身份現身，所以?xún)r(jià)格上自然要比現有的2.0L車(chē)型還要高一些。對于普通的消費者來(lái)說(shuō)，購買(mǎi)朗逸1.4TSI的意義就不大了，而對于追求動(dòng)力和駕駛樂(lè )趣的人來(lái)說(shuō)，朗逸的先天素質(zhì)又不太過(guò)關(guān)，和�？怂�、馬自達3以及速騰相比都有不小的差距，所以這款車(chē)的定位似乎有些尷尬，更多是為了提升產(chǎn)品形象而存在的。