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　　根據新規定，駕校教練車(chē)將提前報廢，這意味著(zhù)駕校成本增加。昨天(29日)，記者從北京市多家大型駕校了解到，各駕校將分別出臺漲價(jià)方案，以應對此次成本變化，漲價(jià)幅度不低于10%。

　　昨天，本市各駕校負責人接到通知，根據公安部、交通部新規定，駕校教練車(chē)的使用性質(zhì)變更為營(yíng)運車(chē)，而營(yíng)運車(chē)的報廢年限為10年，這意味著(zhù)原本15年才要報廢的教練車(chē)將被提前5年報廢。

　　記者從海淀駕校了解到，按照新規定，他們約有1/5的教練車(chē)在一年內面臨報廢。公交駕校約有1/3的教練車(chē)在兩三年內面臨報廢�！敖叹氒�(chē)提前報廢，增加了駕校的運營(yíng)成本，我們只能通過(guò)學(xué)費漲價(jià)來(lái)維持�！备黢{校負責人表示，由于剛得知這一變化，因此漲價(jià)方案的具體內容還未來(lái)得及考慮，但估計漲價(jià)幅度不低于10%。目前，本市駕校學(xué)費在3000元左右，所以如果上漲一成的話(huà)，約漲價(jià)300元。

　　對于教練車(chē)使用性質(zhì)的變化，各駕校負責人提出不同看法�！敖叹氒�(chē)的使用和出租車(chē)根本不一樣�！焙５眈{校張校長(cháng)告訴記者，駕校行業(yè)有自己的淡旺季特點(diǎn)，即使跑得再多，教練車(chē)一天也就跑四五十公里，而跑得少的也就十多公里，這跟許多私家車(chē)每天行駛的里程數差不多，和營(yíng)運車(chē)的行駛狀況完全不一樣。(記者錢(qián)衛華)