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　　奇瑞A3被寄予厚望 街上的曝光度越來(lái)越高

　　奇瑞A3可算是奇瑞汽車(chē)寄予厚望的一款產(chǎn)品，僅從其上市時(shí)高調租用上海F1賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行媒體試駕就能看出得出其信心滿(mǎn)滿(mǎn)。剛剛上市之處我們對其自信的售價(jià)都捏一把汗，但是從近期街頭越來(lái)越高的曝光率讓我們?yōu)樗�松了一口氣，看�?lái)支持民族產(chǎn)業(yè)的消費者還是大有人在的。

　　評心而論，兩廂奇瑞A3確實(shí)是款不錯的小車(chē)，現在經(jīng)銷(xiāo)商給到了7萬(wàn)元左右的報價(jià)足可以全款8萬(wàn)元拿下。奇瑞A3全系匹配了TRW新一代ABS+EBD系統，制動(dòng)過(guò)程中，保持很高的制動(dòng)穩定性和制動(dòng)效能，100km/h制動(dòng)距離40.8m,踏板行程70mm，踏板力130N左右，不同減速度制動(dòng)過(guò)程線(xiàn)性非常好，創(chuàng )同級別轎車(chē)至高標準。后懸掛采用高檔轎車(chē)才可見(jiàn)的四連桿式獨立懸架系統，行駛過(guò)程穩定，轉彎時(shí)側傾較小，并且對波形路面的吸震也更加到位，又同時(shí)獲得豪華轎車(chē)的舒適享受。

　　中華駿捷FRV 號稱(chēng)平民小寶馬

　　中華駿捷FRV是一款緊湊級車(chē)，曾經(jīng)被人稱(chēng)為平民的寶馬。平民到什么程度呢？我們看售價(jià)就知道了。旗下的5個(gè)版本中，有4款能全款8萬(wàn)元就把車(chē)開(kāi)回家。兩個(gè)1.3升，兩個(gè)1.6升，都是手動(dòng)的。如此物美價(jià)廉，是外來(lái)品牌根本做不到的。只可惜當初春節前5.58萬(wàn)元的1.3手動(dòng)舒適車(chē)型曾優(yōu)惠到了5.18萬(wàn)元，現在優(yōu)惠幅度縮小，僅500元左右，局部地區甚至有供不應求的現象。

　　最早上市的中華駿捷曾給人留下了深刻的印象，兩廂駿捷的前臉造型則依舊是大氣舒展，尾部設計充滿(mǎn)了年輕色彩。整體線(xiàn)條值得稱(chēng)贊。鈑金和噴漆品質(zhì)不低，要是換上個(gè)德或日的車(chē)標，多賣(mài)個(gè)2、3萬(wàn)塊錢(qián)不成問(wèn)題。

　　中華駿捷FRV的最大優(yōu)勢是空間，4.2米的車(chē)長(cháng)，將近2.6米的軸距，與售價(jià)和頗為大氣的外形相比，就是暢銷(xiāo)的原因。它的內飾造型基本上無(wú)懈可擊，材質(zhì)確實(shí)遜色了一些，但批評之前最好先看看售價(jià)，畢竟內飾精度不是這個(gè)價(jià)位的車(chē)應該討論的事情。

　　駿捷FRV采用了前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，后懸采用復合扭轉梁及充氣式前后減振器，這讓它在川流不息的車(chē)流中很容易閃轉騰挪；車(chē)身剛性高，轉彎時(shí)穩定性很好，基本沒(méi)有側傾現象的發(fā)生；腳踏板的位置設計考慮了不同身高駕駛者的需要，離合、制動(dòng)都深淺適中，保證了駕駛者的操控樂(lè )趣。此外，駿捷FRV在動(dòng)力方面的表現也可圈可點(diǎn)。它搭載的是三菱發(fā)動(dòng)機，雖然年齡大但性能不衰，能夠發(fā)揮低轉速下高扭矩的輸出，適合在城市中頻繁起步的需求。

　　舒適版與豪華版的價(jià)格相差8千塊錢(qián)，主要區別是自動(dòng)空調、泊車(chē)輔助、后視鏡電動(dòng)調節、后電動(dòng)車(chē)窗、座椅調節和天窗。個(gè)人以為不是很劃算，除非是特別渴望天窗的人。但有一個(gè)優(yōu)勢不容忽視，中華的保質(zhì)期比較長(cháng)，為三年或6萬(wàn)公里。