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　　現實(shí)狀況

　　工廠(chǎng)停工 經(jīng)銷(xiāo)商大甩賣(mài)

　　雖然奧巴馬表示，克萊斯勒此次申請破產(chǎn)進(jìn)行重整，對于旗下員工不會(huì )有立刻性的裁員，但根據4月30日當天破產(chǎn)法庭的申請內容，克萊斯勒將于2010年底前關(guān)閉4間工廠(chǎng)，影響雇員人數將達4700人。而在破產(chǎn)保護期間，克萊斯勒旗下絕大多數制造廠(chǎng)于5月4日開(kāi)始臨時(shí)停產(chǎn)。

　　在克萊斯勒與各方的談判中，UAW美國聯(lián)合汽車(chē)工人工會(huì )希望工人們能答應債轉股的方式，但現在工人們普遍擔心，雖然可以拿到55%的股份，可如果公司最終不能救活，那這些股份又有什么現實(shí)意義呢？工人到底能得到什么？能不能拿到鈔票，這是越來(lái)越多的工人最希望得到正面回答的問(wèn)題。

　　對于目前的銷(xiāo)售狀況，克萊斯勒公布，其4月美國汽車(chē)銷(xiāo)量月比下滑48%至43138輛，其中，轎車(chē)銷(xiāo)量下滑61%，卡車(chē)、貨車(chē)和多功能越野車(chē)的銷(xiāo)量下滑了44%。

　　而克萊斯勒在美國的經(jīng)銷(xiāo)商，則正在進(jìn)行著(zhù)“倒閉大拍賣(mài)”，即削價(jià)出售庫存，因為雖說(shuō)美國政府承諾售后由他們來(lái)保障，但現在的問(wèn)題不在售后，而目前大量庫存如何變成現金。消費者很難愿意購買(mǎi)一家沒(méi)有明天的公司的產(chǎn)品。

　　據專(zhuān)家分析，克萊斯勒重整后，一半的經(jīng)銷(xiāo)商將被停掉，因此，現存的經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有人守著(zhù)存貨，而是能折現多少就折現多少。

　　新聞回放

　　申請破產(chǎn)保護 與菲亞特結盟

　　被限令30天內整改的克萊斯勒，盡管在很多方面都取得了重大的進(jìn)展，但卻無(wú)法從其所有債權人處獲得避免進(jìn)入破產(chǎn)程序所必要的讓步。上周，克萊斯勒有限責任公司以及其全資擁有的24個(gè)美國境內分支機構，根據《美國破產(chǎn)法》第十一章，向美國紐約南區破產(chǎn)法院自愿申請進(jìn)入破產(chǎn)保護程序。

　　申請破產(chǎn)保護一經(jīng)披露，克萊斯勒即通過(guò)郵件宣布，在與菲亞特集團汽車(chē)股份有限公司建立全球戰略聯(lián)盟以組成一家充滿(mǎn)活力的新公司的大原則下，克萊斯勒與菲亞特達成一項協(xié)議。該協(xié)議將使克萊斯勒和菲亞特充分優(yōu)化各自的生產(chǎn)基地布局及全球供應商基地，并使雙方都能夠拓展進(jìn)入到更廣泛的市場(chǎng)。菲亞特的動(dòng)力總成及部件將在克萊斯勒的制造基地進(jìn)行生產(chǎn)。

　　“我們用我們的個(gè)人名譽(yù)擔保新公司將生產(chǎn)高品質(zhì)的Jeep、道奇和克萊斯勒品牌的產(chǎn)品，以及Mopar品牌的零部件�？巳R斯勒的員工將成為新公司的員工�？巳R斯勒的經(jīng)銷(xiāo)商將繼續為我們的消費者提供服務(wù)。所有整車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量保證均不受影響。消費者可以繼續放心地購買(mǎi)我們的產(chǎn)品�！笨巳R斯勒有限責任公司董事長(cháng)兼首席執行官Bob Nardelli解釋道。

　　于2007年8月開(kāi)始領(lǐng)導克萊斯勒的Nardelli先生，也向克萊斯勒有限責任公司的董事會(huì )和美國財政部宣布，在公司根據《美國破產(chǎn)法》第11章破產(chǎn)保護并與菲亞特完成結盟成立新公司后，他將離職。他將作為顧問(wèn)，回到Cerberus資本管理公司。

　　克萊斯勒同時(shí)依據《美國破產(chǎn)法》第363條提出申請，要求法院快速批準其與菲亞特的協(xié)議，以及將克萊斯勒的主要資產(chǎn)出售給新公司。這一類(lèi)型申請程序的優(yōu)點(diǎn)是快速。在這一程序下，一家更加精益的新公司將在30-60天內誕生，并充分具備長(cháng)期發(fā)展的能力。

　　克萊斯勒的墨西哥、加拿大和其他國際運營(yíng)機構不在此次破產(chǎn)申請之列。