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　　三菱汽車(chē)全球總裁益子修：新成立銷(xiāo)售公司全力做服務(wù)

　　本屆上海車(chē)展，三菱汽車(chē)攜旗下9款車(chē)型一同亮相，并宣布于4月1日成立的三菱汽車(chē)銷(xiāo)售(中國)有限公司已開(kāi)始全力推進(jìn)三菱在華進(jìn)口整車(chē)業(yè)務(wù)。

　　對于年初已經(jīng)退出底特律車(chē)展的三菱汽車(chē)而言，此次上海之行意義重大。專(zhuān)程前來(lái)參加上海車(chē)展的三菱汽車(chē)全球總裁益子修先生日前向國內媒體披露，三菱汽車(chē)在華戰略是做好眼前，籌劃未來(lái)。

　　益子修表示，今年第一季度銷(xiāo)售數據顯示，中國車(chē)市已逐漸回暖，潛力巨大，中國一定會(huì )是三菱汽車(chē)全球最重要的市場(chǎng)。目前，三菱汽車(chē)在中國有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)、兩個(gè)整車(chē)業(yè)務(wù)和一個(gè)進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)，如何把它們做好，讓它們壯大，是我們的首要任務(wù)。新成立的銷(xiāo)售公司將與現有的各業(yè)務(wù)部門(mén)通力合作，通過(guò)在零部件供應、售后服務(wù)等方面的強化，積極應對市場(chǎng)變化，滿(mǎn)足客戶(hù)要求。

　　此外，三菱汽車(chē)也將著(zhù)眼未來(lái)。益子修認為，汽車(chē)無(wú)論是載人還是載物都很便利，這是汽車(chē)正面的積極意義；而負面的影響就是對環(huán)境污染。未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢應該是低油耗、小型化，購買(mǎi)環(huán)保、清潔的汽車(chē)將是潮流。 (偉 棟)

　　天津一汽汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理助理黨仁：“便利店”賣(mài)車(chē)勢頭強勁

　　今年的上海國際車(chē)展，天津一汽的展臺卻顯得格外低調。這家曾以夏利產(chǎn)品紅透中國汽車(chē)市場(chǎng)的半邊天汽車(chē)廠(chǎng)商，在面對廣本、上海通用等合資品牌精品小車(chē)不斷推陳出新，江淮、奇瑞等自主品牌小車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢的雙重打壓下，難道甘心“敗下陣來(lái)”？

　　答案當然是亮劍。上海車(chē)展期間，天津一汽汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理助理黨仁在上海車(chē)展期間接受本刊采訪(fǎng)時(shí)表示，今年有了新產(chǎn)品和新?tīng)I銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的支持，天津一汽將展翅高飛。

　　國內的4S店模式一直呈現“高投入高產(chǎn)出”特點(diǎn)，隨著(zhù)近幾年車(chē)市競爭激烈、快修店雨后春筍般發(fā)展，對于車(chē)型少、單車(chē)利潤單薄，售后維修減少的天津一汽及其4S店而言，日子過(guò)得頗為艱難。

　　天津一汽也由此琢磨出一條“便利店”和“快修店”兩條腿走路的新?tīng)I銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )模式，與4S店相比，這兩種模式具有“投資少、見(jiàn)效快”的特點(diǎn)。

　　據黨仁介紹，天津一汽今年對銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的規劃是以中心城市4S店為核心，在二、三級市場(chǎng)發(fā)展“1238”形式的網(wǎng)絡(luò )布局，即100平米展廳面積、2臺直線(xiàn)機、3位營(yíng)銷(xiāo)人員、8輛車(chē)庫存量的便利店。同時(shí)，在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的布局上，天津一汽還將與維修行業(yè)的快修店合作，建立品牌快修銷(xiāo)售店，讓天津一汽的車(chē)輛進(jìn)駐快修店銷(xiāo)售。

　　據介紹，目前天津一汽“便利店”已經(jīng)建成100家，預計今年將達到200家。如果說(shuō)動(dòng)輒上千平方米、四五十號人，設備一應俱全的4S店是“大型綜合性超市”，那么天津一汽這樣的銷(xiāo)售店就像是類(lèi)似“可的”的便利店，麻雀雖小，五臟俱全，同時(shí)成本大為減少，運作方式也更為靈活：既能在廣袤的鄉鎮扎根落戶(hù)，也能在大中型城市受到消費者的青睞。

　　這種銷(xiāo)售模式也已初顯成效，3月份天津一汽以強勁勢頭取得銷(xiāo)量破2萬(wàn)輛佳績(jì)，同比增長(cháng)24.8%。其中，威志以近5000輛銷(xiāo)量，同比增長(cháng)17.2%。夏利則以超過(guò)15000臺的月銷(xiāo)量，同比增長(cháng)29.4%。(新 華)

　　勞斯萊斯大中國區總經(jīng)理鄭津蘭：開(kāi)拓產(chǎn)品線(xiàn)力克全球金融風(fēng)暴

　　車(chē)展期間，筆者與勞斯萊斯大中國區總經(jīng)理鄭津蘭進(jìn)行一對一專(zhuān)訪(fǎng)。當談及全球金融風(fēng)暴對勞斯萊斯在中國市場(chǎng)發(fā)展有多大影響時(shí)，鄭津蘭表示，這場(chǎng)金融風(fēng)暴是跨越全球、跨越行業(yè)的，沒(méi)有人能夠說(shuō)自己可以免疫，但因為勞斯萊斯面對的是小眾人群，影響相對小些。勞斯萊斯去年銷(xiāo)售曾實(shí)現20%的增長(cháng)。

　　鄭津蘭同時(shí)透露說(shuō)，勞斯萊斯的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與其他廠(chǎng)家不一樣，比如說(shuō)勞斯萊斯的促銷(xiāo)活動(dòng)，可能就是一個(gè)私人晚宴，只有很少的人群參加，因為我們品牌的定位與別人不同。同時(shí)，我們也要考慮每個(gè)不同市場(chǎng)的情況，來(lái)采用更適合這個(gè)市場(chǎng)的一些營(yíng)銷(xiāo)手段。

　　鄭津蘭表示，概念車(chē)與實(shí)驗車(chē)不同，概念車(chē)可能是一個(gè)想象，并不是一輛完整的車(chē)，但200EX實(shí)驗車(chē)型是全功能的，基本可以開(kāi)了，只不過(guò)目前還僅此一輛，只用于在全世界巡展。200EX在尚未曝光前一直被稱(chēng)為“小勞斯萊斯”，相比之前的勞斯萊斯幻影車(chē)型，這款車(chē)的確要小一些。推出200EX，可以使勞斯萊斯在保持其尊貴品牌的同時(shí)，面對的人群會(huì )擴大一些，讓人感覺(jué)更加親民。 (鄭瑰麗)