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◆ 后備廂連接車(chē)廂開(kāi)口高度（即上頁(yè)表中“內開(kāi)口高度”）

    實(shí)際上三廂車(chē)在放倒后排靠背后的載物靈活性并沒(méi)有兩廂車(chē)強，而這時(shí)后備廂連接車(chē)廂的開(kāi)口高度就起了決定性的作用。如果開(kāi)口較高的話(huà)，連通才更有實(shí)際意義。

    而經(jīng)過(guò)我們的實(shí)際測量，標致307在這一點(diǎn)上的表現非常強，可以說(shuō)是遠遠超出了幾個(gè)對手，從圖片上也可以看得出，輕松將我們的大箱子從后備廂塞進(jìn)后座位置，并且還有很大的空余量。

    ◆ 開(kāi)口大小和離地高度

    這兩個(gè)數據也是與使用便利性直接相關(guān)的。開(kāi)口大一些，放大件物品時(shí)就方便一些，而開(kāi)口離地面越低，使用者提重物時(shí)所花費的力氣也就越少，尤其是對女性用戶(hù)來(lái)說(shuō)。

    本項評分標準與后備廂尺寸相同，根據尺寸數字的大小，最高6分，最低1分。即兩部分的內容分別設計成3分，即滿(mǎn)分為3分，離地面最低的是老將愛(ài)麗舍，而開(kāi)口最大的是�？怂�，當然也和�？怂管�(chē)身較寬有直接的關(guān)系。