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    科魯茲絕對會(huì )是年度熱門(mén)車(chē)，無(wú)論從外形、配置各方面來(lái)說(shuō)都有較有競爭力。同時(shí)鑒于GM現在風(fēng)雨飄搖，上海通用對該車(chē)的希望之大可想而知，其對A級車(chē)市場(chǎng)的沖擊力是不言自明的。

　　而世嘉三廂經(jīng)過(guò)接近一年時(shí)間的預熱，也將于下月初上市。這款車(chē)對于東風(fēng)雪鐵龍的戰略意義也極為重要，今年沖量總不能繼續靠老當家富康。

　　兩款戰略車(chē)型的對比才有意思。根據現在廠(chǎng)商曝光的世嘉三廂的參數配置和車(chē)型款式，筆者選擇世嘉三廂1.6時(shí)尚自動(dòng)擋與科魯茲1.6 SL AT進(jìn)行對比。

　　外觀(guān)方面就不多說(shuō)了，向來(lái)就是見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題，有愛(ài)渾圓型的就必定有愛(ài)棱角型的。不過(guò)對這兩款車(chē)的新標識到可介紹一下，世嘉三廂采用的是東風(fēng)雪鐵龍全新標識，以雙人字為基礎但更顯立體圓潤，與老式標識相比更貼近現代時(shí)尚的氣息。

　　雪佛蘭新的前臉設計風(fēng)格已經(jīng)涵蓋了包括科魯茲在內的整個(gè)車(chē)系，金領(lǐng)結標志貫穿盾形中網(wǎng)，同時(shí)將進(jìn)氣格柵一分為二。大燈造型有棱有角，造型鋒利的尾部被拉得很長(cháng)，非常有力量感，也是車(chē)頭造型最突出的亮點(diǎn)。

　　在長(cháng)寬高及軸距上，世嘉三廂僅在高度上略占優(yōu)勢，但科魯茲長(cháng)于世嘉三廂的75mm軸距則是腿部空間獲得滿(mǎn)足的絕對證明。倒不是說(shuō)世嘉三廂的腿部空間較為狹窄，但誰(shuí)不想得到更多的肢體釋放呢。