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　　2009年剩余的幾個(gè)月里，將會(huì )有那些重量級新車(chē)上市。由于篇幅限制，此次我們先匯總將上市的緊湊型車(chē)，在后面的幾天里我們會(huì )陸續為大家推出。

　　速騰1.4TSI——兼顧動(dòng)力和油耗

　　目前國內的速騰為1.6L、2.0L和1.8TSI三種排量，其中1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機技術(shù)老舊，所以升級發(fā)動(dòng)機一直是消費者最為關(guān)心的問(wèn)題。

　　此次換裝的1.4TSI發(fā)動(dòng)機擁有最大功率為96Kw(130馬力)/5000rpm，超越了大眾目前使用的2.0升發(fā)動(dòng)機，而220N?m/1750～3500rpm的最大扭矩輸出，可以保證僅有1.4L排量的速騰在城市路況上面將會(huì )有著(zhù)不俗的表現，實(shí)現了小排量大馬力，能夠保證經(jīng)濟的油耗和足夠的動(dòng)力。

　　此外，在更換發(fā)動(dòng)機后，新款速騰還提供了DSG雙離合變速箱，相比原來(lái)的6擋手自一體變速箱在技術(shù)上更加先進(jìn)，也有著(zhù)更好的傳動(dòng)效率。

　　外形和之前的速騰沒(méi)有變化，大氣沉穩的特點(diǎn)符合國內消費者的喜好，而內飾方面和現款變化不大，依舊是以淺色內飾為主，而深內飾版本是否會(huì )出現還不明朗。另外，這款1.4TSI速騰上市之后，現有的2.0L車(chē)型并不會(huì )停產(chǎn)，而2.0L車(chē)型是否會(huì )降低價(jià)格，上市后即將知曉。

　　朗逸1.4TSI——家用車(chē)中的運動(dòng)員

　　和速騰一樣，今年的上海車(chē)展大眾也展示了朗逸 的1.4TSI車(chē)型，最大功率為96Kw(130馬力)/5000rpm，超越了大眾目前使用的2.0升發(fā)動(dòng)機，最大扭矩輸出為220N?m，能夠在1750～3500轉/分時(shí)持續輸出，形成一個(gè)寬廣的扭矩平臺。

　　此外朗逸也采用了大眾最新的DSG變速箱，換擋更迅速，技術(shù)上領(lǐng)先于同級別競爭對手，油耗的動(dòng)力傳遞都更加出色。

　　外形上朗逸1.4TSI的變化就比較大了，全車(chē)增加大包圍、熏黑底大燈，蜂窩型中網(wǎng)以及尾部的擾流板都讓朗逸看起來(lái)更精神更運動(dòng)，而內飾也極力迎合這種風(fēng)格，全黑的內飾搭配紅色鑲邊的座椅很吸引人。

　　1.4TSI版本朗逸的上市并不會(huì )影響到現有的車(chē)型布局，1.6L和2.0L系列仍將是主力，而1.4T車(chē)型只是為了提升產(chǎn)品形象而存在。價(jià)格方面1.4TSI朗逸必然會(huì )高過(guò)現有的2.0L車(chē)型，但和�？怂�、馬自達3等產(chǎn)品相比，在運動(dòng)性上有所欠缺，有先天不足。

　　此外，一汽-大眾也有意生產(chǎn)新寶來(lái)的1.4TSI車(chē)型，搭配DSG雙離合變速箱。如真如此，那么國內的大眾車(chē)型將會(huì )陸續采用DSG變速箱和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。