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　　在已經(jīng)明確的產(chǎn)品計劃中，一汽大眾旗下的速騰和新寶來(lái)轎車(chē)將全部列裝1.4TSI引擎并搭配DSG變速器。而對于這兩個(gè)產(chǎn)品的入門(mén)級車(chē)型而言，它們的發(fā)動(dòng)機系統仍然在使用1.6升2氣門(mén)的正式皮帶式引擎。這款引擎固然技術(shù)成熟，但是不可否認是目前大眾在中國市場(chǎng)中仍然在使用的技術(shù)“相對落后”的引擎。不過(guò)記者從一汽大眾內部人士處獲悉，今后新寶來(lái)和速騰將全面換裝更為先進(jìn)的新款引擎。

　　一汽大眾將投產(chǎn)EA111引擎 2010年換裝速騰、新寶來(lái)

　　記者了解到，目前裝配在捷達、新寶來(lái)、速騰車(chē)型上的BWH 1.6升引擎將大幅減產(chǎn)。一汽大眾長(cháng)春發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)將投產(chǎn)上海大眾裝配在POLO、朗逸、明銳車(chē)型上的EA111系列1.6升引擎。同時(shí)，裝配EA111系列1.6升引擎的新寶來(lái)、速騰將于2010年上市，而捷達將繼續沿用老款引擎。

　　目前一汽大眾投產(chǎn)的BWH 1.6升發(fā)動(dòng)機為單頂置凸輪軸設計，每個(gè)汽缸配有2只氣門(mén)，發(fā)動(dòng)機正時(shí)系統為正式皮帶傳動(dòng)。相比POLO的1.6升EA111引擎而言，后者具有雙頂置凸輪軸、每缸4氣門(mén)和終身免維護的鏈條正時(shí)傳動(dòng)等優(yōu)勢。而且通過(guò)上面的對比我們也能夠看出，EA111系列引擎的發(fā)動(dòng)機功率扭矩輸出更快也更高。

　　新寶來(lái)

　　在新寶來(lái)身上，德國大眾最新設計風(fēng)格與“舞獅”等傳統中國文化元素有了一次中西靈感的碰撞和交融，這便造就了新寶來(lái)的獨特外形。抬升的腰線(xiàn)、經(jīng)典的車(chē)窗造型、棱角分明的方形LED尾燈讓新寶來(lái)在時(shí)尚之余又具備了動(dòng)感悅目的資本。

　　在動(dòng)力方面，新寶來(lái)再一次顯示了一汽大眾實(shí)用至上的做事風(fēng)格。新寶來(lái)搭載的1.6L(2010年將被EA111 1.6升引擎取代)和2.0L發(fā)動(dòng)機是德國大眾汽車(chē)最為成熟的發(fā)動(dòng)機技術(shù)之一，目前配備在大眾汽車(chē)多款主力車(chē)型上。技術(shù)成熟穩定、保養費用低是這兩款發(fā)動(dòng)機的最大優(yōu)勢，而這正是家庭用車(chē)的必備條件。同時(shí)由于這兩款發(fā)動(dòng)機在搭載到新寶來(lái)的過(guò)程中都經(jīng)過(guò)了全新調校，所以都擁有出色的低速高扭表現，更加適合城市擁堵的路況，起步或超車(chē)時(shí)的加速感明顯。

　　速騰

　　速騰擁有同級車(chē)中出眾的流線(xiàn)外形設計， 圓潤而時(shí)尚，呈現了大眾轎車(chē)的時(shí)尚而沉穩的最新設計理念。前臉采用了大眾汽車(chē)最新的家族風(fēng)格設計，格柵和中進(jìn)氣口形成一個(gè)V型前臉，頗似一張個(gè)性張揚的“大嘴”，簡(jiǎn)潔明快、富有動(dòng)感。同時(shí)，這種設計理念不單單表現在其外形設計上，更體現在其整車(chē)的設計理念上，包括其內飾等部分。速騰內飾精致而優(yōu)雅，既有活力又不過(guò)分張揚，具有極強的親和力�？梢哉f(shuō)，在速騰整體設計風(fēng)格中，時(shí)尚是形，沉穩是神。

　　速騰轎車(chē)外觀(guān)時(shí)尚現代，又不乏沉穩之氣。整車(chē)線(xiàn)條流暢舒展，楔形車(chē)身盡顯激情活力，而大眾最新前臉——V型前臉的采用使得速騰的整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔明快，充滿(mǎn)運動(dòng)感，具有跑車(chē)氣質(zhì)。這種沉穩而時(shí)尚的設計風(fēng)格不只體現在外形上，而是貫穿于整車(chē)每一個(gè)細節設計當中，如現代感極強的前大燈，造型新穎的尾燈，形狀別致、顯示清晰的儀表盤(pán)。