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　　每當停放在小區，總會(huì )看到三兩群路人湊上前一探究竟；每當駛過(guò)公交車(chē)站，就會(huì )引來(lái)等車(chē)人轉投的目光；曾經(jīng)被人追著(zhù)拍照；等紅燈時(shí)，鄰車(chē)乘客伸出大拇指評價(jià)：“這車(chē)夠酷！”昂科雷出現的地方就會(huì )成為矚目的焦點(diǎn)，這時(shí)成就感和優(yōu)越感油然升起。昂科雷以一種純正美式SUV的形象進(jìn)入中國，連續多日接觸證明，這個(gè)“大家伙”是個(gè)“狠”角色。

　　●外觀(guān)：征服一切的氣勢

　　“外觀(guān)太漂亮了！”這是每個(gè)見(jiàn)到昂科雷的人最直觀(guān)的感嘆，無(wú)論男女老少。車(chē)長(cháng)超過(guò)5米，軸距超過(guò)3米，甚至4S店工作人員也說(shuō)：“車(chē)重超過(guò)2噸，需要安裝專(zhuān)門(mén)的舉升機�！�

　　昂科雷的外觀(guān)擁有堪稱(chēng)“巨大”的三盾LOGO、別克標志性的盾形瀑布豎式格柵，還有在同級車(chē)中都數一數二的大輪圈，種種元素使昂科雷這個(gè)龐然大物具有壓倒一切的氣勢。時(shí)下流行的、位于車(chē)身兩側的“鯊魚(yú)腮”被別出心裁地前提到了發(fā)動(dòng)機蓋兩側，使車(chē)輛的動(dòng)感更加鮮明；全身的鍍鉻設計也沒(méi)有讓追求商務(wù)的消費者失望；前臉帶隨動(dòng)轉向功能的氙燈，并鑲有晶藍光環(huán)，使昂科雷豪華的氣質(zhì)得以升華；透過(guò)后視鏡看側后方，尾燈處一筆代過(guò)的線(xiàn)條使昂科雷頗具肌肉感。

　　●內飾：經(jīng)典的“美國派”

　　坐進(jìn)昂科雷的駕駛座上，會(huì )立刻擁有這個(gè)級別SUV特有的優(yōu)秀視野和舒適氛圍。在人性化設計方面，昂科雷裝備了環(huán)繞音響、集成于后視鏡上的倒車(chē)影像系統和8英寸頂置式液晶屏。三區恒溫空調系統以及分布于多處的出風(fēng)口，讓乘客在不知不覺(jué)中感到溫度的變化。

　　昂科雷在音響上極具特色，特別邀請Bose打造了專(zhuān)屬的5.1聲道音響系統，除了6碟DVD與10喇叭外還可以分別為乘員設置音場(chǎng)，確保每個(gè)座位都是頂級享受。而后座也設計了獨立的娛樂(lè )操控面板來(lái)控制音響和DVD顯示屏，在中排中央扶手內還有隨車(chē)贈送的遙控器和BOSE的紅外無(wú)線(xiàn)耳機。

　　●駕乘：擅長(cháng)公路奔跑

　　座位高度接近于普通轎車(chē)的車(chē)窗，后方的小車(chē)幾乎完全藏于昂科雷龐大的車(chē)身下，昂科雷寬闊的視野會(huì )使人產(chǎn)生操控全局的從容。在動(dòng)力設計上昂科雷配備了3.6L SIDI全鋁智能直噴V6發(fā)動(dòng)機，采用D-VVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率為215Kw，而扭矩則達到366N·m。在實(shí)測中，昂科雷加速迅猛讓人印象深刻。大幅方向盤(pán)，使用液壓可變助力轉向系統，低速和高速操控起來(lái)比較順手，轉向輕盈。

　　雖然被歸為SUV行列，但越野性并非它的特長(cháng)，擁有可自動(dòng)分配前后扭矩的智能四驅、19英寸大輪胎等裝備，最小離地間隙卻只有188mm，接近角14°。

　　●車(chē)價(jià)指南針●買(mǎi)低配車(chē)須預定

　　昂科雷有3.6L CXL1和3.6L CXL2兩款車(chē)型，市場(chǎng)價(jià)格分別為51.9萬(wàn)元和59.4萬(wàn)元。由于上市時(shí)間不長(cháng)，暫時(shí)沒(méi)有任何優(yōu)惠。銷(xiāo)售最好的是3.6L旗艦車(chē)型。在琥珀金、璀璨銀、瑪瑙黑、瑩鉆白四種車(chē)身顏色中，各店能保證兩種顏色現車(chē)供應。精英型晚于旗艦型到店，因此現車(chē)較少，購買(mǎi)需預訂。據銷(xiāo)售人員介紹，近期到店看昂科雷的消費者還算很多，但是實(shí)際購買(mǎi)者較少。

　　點(diǎn)評：與以往進(jìn)口SUV動(dòng)輒百萬(wàn)元的價(jià)格相比相比，昂科雷憑借著(zhù)大空間和豪華配置，受到眾多消費者的關(guān)注。對于一款原汁原味進(jìn)口的豪華SUV，昂科雷的銷(xiāo)量一般，很消費者都持觀(guān)望態(tài)度：過(guò)一段時(shí)間，看看口碑再說(shuō)!60萬(wàn)元的售價(jià)、品牌認知度不高，是造成消費者觀(guān)望的直接原因。

　　●影音測評●頂級視聽(tīng)享受

　　昂科雷整套影音系統聽(tīng)起來(lái)是非常典型的BOSE聲音，中頻表現非常不錯,中低音聽(tīng)起來(lái)量感做得比較足。聲音低頻部分聽(tīng)起來(lái)會(huì )感覺(jué)很好，實(shí)際上它的超低頻部分是不足的，在用王菲的《天空》和蔡琴的《渡口》測試時(shí)，音響系統對一些如鼓的聲音表現會(huì )感覺(jué)低頻下潛不足，聲音真實(shí)性不夠。全車(chē)聲場(chǎng)定位做的不錯，特別是聲場(chǎng)的高度和深度表現出色。高頻延伸做的一般，聲音通透性不是很好，可能跟中低音作的量感較足有關(guān)。這套系統比較適合聽(tīng)一些迪曲和流行歌曲，聽(tīng)一些古典音樂(lè )表現可能略遜，真實(shí)自然度不夠，聲音聽(tīng)起來(lái)比較發(fā)悶，長(cháng)時(shí)間聆聽(tīng)會(huì )覺(jué)得疲勞�？傮w感覺(jué)聲音具有沖擊力，瞬態(tài)反應也不錯，但聲音效果不是很干脆。沃富林汽車(chē)音響行營(yíng)運總監林子建議，如果聽(tīng)古典或人聲曲建議把高音部分提升2DB，低音BASS降1DB，如果喜歡古典的音樂(lè )，建議選用歐洲揚聲器。

　　在DVD系統方面，采用吸頂式松下8英寸屏幕清晰度不錯，臨場(chǎng)感也不錯。欣賞《集結號》時(shí)，會(huì )感到在一些大場(chǎng)面或震撼性場(chǎng)景時(shí)由于超低頻下潛不足，感覺(jué)不夠震撼，不能給人痛快淋漓的感覺(jué)。

　　●記者手記●

　　使用：上手比較困難

　　昂科雷中控臺奢華，但使用起來(lái)并不簡(jiǎn)單。中控臺按鈕過(guò)于集中，按鈕繁多且偏小。影音系統、行車(chē)電腦控制、空調控制、座椅加熱等自上而下排列，雖然采取功能區域劃分，但找起來(lái)實(shí)在費勁。從影音裝備控制，到胎壓監控和行車(chē)電腦，幾乎大部分功能都要通過(guò)中控臺來(lái)完成，行車(chē)電腦都是英文顯示，沒(méi)有經(jīng)過(guò)漢化也導致上手的困難，4S店銷(xiāo)售人員笑稱(chēng)：“反復詢(xún)問(wèn)昂科雷如何使用的客戶(hù)不在少數�！�

　　油耗：16.1L/100km

　　駕車(chē)進(jìn)站加油，手伸向坐椅下部沒(méi)有找到油箱蓋拉手，整個(gè)加油過(guò)程需要下車(chē)才能完成。輕按打開(kāi)油箱，油箱閥必須通過(guò)鑰匙才能開(kāi)啟。為了計算昂科雷的油耗，記者將昂科雷油箱加滿(mǎn)，并在油槍第一次“跳槍”后結束加油。通過(guò)同樣的方式在油耗測試結束后將油箱加滿(mǎn)，記錄測試階段行駛里程和最后一次加油量。

　　在油耗測試過(guò)程中，車(chē)內瞬時(shí)油耗顯示基本在為17.1L/100km，而記者在實(shí)際計算過(guò)程中發(fā)現，總共行程245.4公里，其中包括城市道路、環(huán)路、高速公路以及國道等各種路面條件，最后一次加油量為39.52L，共花費229.22元。通過(guò)此種方法計算得出，昂科雷100公里油耗在16.1L左右。

　　交費：與收費員平起平坐

　　昂科雷的較高的駕駛坐姿位置，使得通過(guò)收費站領(lǐng)票交錢(qián)十分便利。與普通轎車(chē)通過(guò)高速公路收費站舉起胳膊交費不同，記者駕駛昂科雷通過(guò)在機場(chǎng)高速收費站時(shí)，側窗的高度要比收費站窗口略低3cm左右，但較高的坐姿讓記者可以與收費員平視，領(lǐng)票交費不必舉手抬頭，中控臺頂部的儲物空間可以隨手放置票據。

　　空間：行李縱深超過(guò)2米

　　昂科雷的車(chē)身軸距達到了3020mm，這使其內部空間十分可觀(guān)。在支起第三排座位的情況下，行李空間能夠達到657升。想要增加容量，第三排座位可以完全放倒，如果有體積特別大的物品要放置，沒(méi)關(guān)系，第二排座椅也可以全部放倒，而當我們將第二、第三排座椅翻折放下后，這時(shí)的行李空間縱深長(cháng)度超過(guò)兩米。昂科雷后廂地板高度在77厘米左右，配備的是電動(dòng)后車(chē)門(mén)，只需一按就可輕松開(kāi)啟后車(chē)門(mén)來(lái)搬運行李了。

　　安全：副駕乘員有監控

　　昂科雷的開(kāi)發(fā)來(lái)自通用的Lambda平臺，并具有雙氣囊、側氣囊和側氣簾等安全裝備，除了智能全時(shí)四驅系統，它的各種電子配備也相當豐富，StabiliTrak電子穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、ROM翻滾感應系統、智能胎壓監測系統等一應俱全。除了前面提到的諸多安全性配置外，昂科雷還裝備了PSS副駕駛座乘客感應系統，它通過(guò)監測副駕駛座椅承重，當重量低于設定值，副駕駛座氣囊將不會(huì )啟用，避免對乘員造成傷害。