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　　經(jīng)過(guò)二戰洗禮的吉普(JEEP)品牌在硬派越野界擁有響當當的名聲,毫無(wú)疑問(wèn),由于具有“改變了二戰的交戰方式”以及“對戰爭的進(jìn)程和結果都起到?jīng)Q定性作用”等相當高的評價(jià),即使對手們宣稱(chēng)具有更好的越野性能或是穩定表現,以實(shí)踐出真知的標準來(lái)看,似乎都沒(méi)有超越JEEP品牌的實(shí)力。

　　當然,請不要一提到JEEP就聯(lián)想到滿(mǎn)身泥點(diǎn)、車(chē)門(mén)搖搖欲墜的吉普形象,那是JEEPWillys,準確的說(shuō)是60多年前戰場(chǎng)上的JEEPWillys。為了滿(mǎn)足JEEP迷的品牌追求,同時(shí)也要全方位考慮普通消費者的使用需要以及價(jià)格接受能力,JEEP指南者應運而生,而新近上市的2009款指南者,更是迎合市場(chǎng)需求的最佳詮釋。

　　家族血脈表露無(wú)遺

　　第一眼看到指南者,圓形前大燈、七槽水箱格柵和梯形輪眉這些JEEP品牌的標志性元素準確無(wú)誤的透露出它的光輝血脈。是的,所有的JEEP車(chē)型都如同它們共同的祖先Willys一般,擁有上述的外表特征,而這也正是最讓JEEP迷們欲罷不能的地方。只是,除了車(chē)頭之外,指南者的硬漢特征有所削弱,較為圓潤的車(chē)體設計相比它的兄長(cháng)們倒是更加接近普通城市SUV的特性。當然,懸掛著(zhù)JEEP品牌的指南者是不甘平庸的,設置于后窗框的車(chē)門(mén)把手、18英寸的超大鋁合金輪轂以及分布于車(chē)身四周的大面積金屬裝飾版還是流露出不一般的英氣�？傮w來(lái)說(shuō),指南者的車(chē)頭造型絕對是加分項,但車(chē)尾則稍顯平庸,只有LIMITED字樣在提醒著(zhù)人們引進(jìn)國內的是指南者配置較高的限量版。

　　內飾格調煥然一新

　　作為一般車(chē)型的中期改款,較多的廠(chǎng)家會(huì )將精力集中在外觀(guān)修飾上,目的無(wú)非是為了維持車(chē)型在視覺(jué)上的新鮮感。但指南者卻正好相反。相對舊款,指南者的外觀(guān)變化微乎其微,但內飾卻幾乎是全新的,這讓人感受到JEEP對車(chē)輛內涵的用心。2009款指南者的儀表盤(pán)、中控臺造型,以及車(chē)內襯板的造型和材質(zhì)是全新的,最直接的感覺(jué)就是內飾更加時(shí)尚,且材質(zhì)更上檔次。雖然改變了駕駛室的布局,但新指南者的風(fēng)格仍舊延續了JEEP家族的陽(yáng)剛造型。綠色的儀表燈是克萊斯勒的鐘愛(ài)色調,儀表顯示區除了有越野車(chē)常用的電子羅盤(pán)功能,還有一個(gè)實(shí)時(shí)的胎壓監測功能。非常實(shí)用。新車(chē)增配了的Aux外部音源接口,可外接MP3、iPod等外部音源,通過(guò)車(chē)內配備的9喇叭Boston音響系統,提升了音響效果。同時(shí),為了降低車(chē)內噪音,發(fā)動(dòng)機艙和底板都特別增加了隔音設計。此外,車(chē)內主要的內飾顏色也被刷新,有四種顏色搭配,頂襯則被調整為珍珠米色,以營(yíng)造更明朗的車(chē)內氛圍。

　　全面進(jìn)步苦練內功

　　相對于其它車(chē)型換湯不換藥的所謂改款,新指南者可謂誠意十足,有顯著(zhù)改變的不只是車(chē)廂,包括人們無(wú)法直接感受到的動(dòng)力系統以及懸掛設置。09款Jeep指南者搭配雙VVT發(fā)動(dòng)機和第二代CVT無(wú)級變速器,在FreedomDriveI主動(dòng)全時(shí)四驅系統的支持下,加速的流暢以及超越同級的穩定感都給人留下了深刻的印象。同時(shí)得益于大量隔音材料的運用,車(chē)廂的靜音效果也是一流。相對于傳統自動(dòng)變速器,CVT的工作更加順暢,但由于引擎轉速缺乏變化,加速的過(guò)程總顯得不夠直接,好在新指南者的CVT系統增加了模擬6速手動(dòng)換擋功能,在手動(dòng)模式下,齒輪傳動(dòng)比被固定了,發(fā)動(dòng)機可以更賣(mài)力地工作,加速也具有傳統變速器的質(zhì)感。不能不提的是新動(dòng)力總成的節油效果,本次試駕車(chē)輛的行車(chē)電腦顯示,前500公里新指南者的百公里綜合油耗還不到11升,這其中大部分都屬于城市路況,對于一款車(chē)重超1.5噸的SUV來(lái)說(shuō)節能效果相當出眾。

　　升級后的懸掛調校使得新指南者具有更加扎實(shí)的行駛性能,傳入車(chē)廂的碎震很少,卻也能夠保持較好的過(guò)彎支撐力。相對多數同級車(chē)來(lái)說(shuō),無(wú)論是城市路況,或是高速行駛,新指南者都讓人更覺(jué)安心。雖然指南者并不刻意強調越野性能,而我們也并沒(méi)有為此專(zhuān)門(mén)嘗試越野駕駛,但帶有電磁控制離合器中央差速器以及強制4驅的準專(zhuān)業(yè)四驅系統,至少可以讓新指南者在同級對手面前有更從容穩健的越野表現。(朱欽）