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　　奧迪最新的“秘密武器”——A5終于來(lái)到中國，如今，德國的“三駕馬車(chē)”生產(chǎn)的準GT車(chē)型已經(jīng)悉數到齊。作為前任奧迪設計總監德·席爾瓦的得意之作，A5將以奔放的亞平寧風(fēng)格和德國式嚴謹的造車(chē)工藝為中國消費者帶來(lái)不一樣的感受

　　熱情的亞平寧半島盛產(chǎn)設計大師，艾維諾·馬蒂尼、喬治·阿瑪尼、賓尼法利納，當然還有德·席爾瓦。正是這位性情奔放的意大利人給原本有些古板的奧迪帶來(lái)了地中海之風(fēng)。就像當年班格勒的設計思想在業(yè)界所引起海嘯般的轟動(dòng)一樣，當新一代的奧迪出現在鎂光燈下的時(shí)候，人們同樣震驚了，只不過(guò)這次將所有溢美之詞送給了奧迪。

　　自負的德國人能聘請一位意大利人作為自己的設計總監，除了德國人確實(shí)信任德·席爾瓦能傳承奧迪的設計語(yǔ)言之外，我們只能佩服他的設計功底。站在任何角度向A5望去，你都不會(huì )將它錯認成其他品牌的車(chē)型�！吧聿木拖袷堑窨�，少量但是精確的線(xiàn)條，優(yōu)雅的肩膀，極致的平衡�！�

　　沒(méi)錯，當德·席爾瓦描繪A5的話(huà)語(yǔ)縈繞在腦海的時(shí)候，我看到了從車(chē)頭流淌出的海浪線(xiàn)，它將A5變成了一艘游弋在地中海的游艇。而車(chē)頭上兩條堅定的折線(xiàn)勾勒出了船舷。請不要懷疑，這依然是奧迪，巨型的中網(wǎng)、頗具神韻的頭燈和豐滿(mǎn)的車(chē)尾，這就是奧迪的名片。

　　如果內部依舊是老奧迪風(fēng)格的話(huà)那就有些對不住這么風(fēng)情萬(wàn)種的外形了。當然，這也不是奧迪的性格。內飾一如既往地高品質(zhì)，亞光的按鈕和銀色的配飾營(yíng)造出了奧迪式的運動(dòng)感。用手輕撫著(zhù)細膩的內飾件，一種滿(mǎn)足感油然而生。點(diǎn)火按鈕就在右手食指下，輕按兩下，儀表上兩只紅色的指針迅速擺動(dòng)，它們在挑逗著(zhù)你的交感神經(jīng)。來(lái)吧，再次按下點(diǎn)火按鈕，車(chē)頭那臺縱置的3.2升V6發(fā)動(dòng)機蘇醒了。

　　輕輕地轟幾腳油門(mén)，發(fā)動(dòng)機轉速指針隨著(zhù)你的思想同步上揚。掛上S擋，不要吝惜97號汽油，將油門(mén)踏板拍到底，發(fā)動(dòng)機轉速直逼7000轉。如果你依舊不松懈，這臺V6會(huì )非常樂(lè )意一直怒吼著(zhù)沖鋒，6擋自動(dòng)變速箱也會(huì )一直保持在最高效率狀態(tài)。非常遺憾，由于天氣原因我們沒(méi)有測得這輛A5的百公里加速時(shí)間，但以這樣的表現，加速時(shí)間在7秒以?xún)仁菦](méi)有問(wèn)題的。

　　此時(shí)的A5發(fā)出來(lái)的聲音已不像怠速時(shí)那般凌亂，在這里只有純正的聲線(xiàn)。而且發(fā)動(dòng)機的平順性確實(shí)很不賴(lài)�？焖傩旭倳r(shí)你依然有時(shí)間欣賞窗外的美景，除了通透的視野，調校扎實(shí)的底盤(pán)會(huì )讓你覺(jué)得很放松�；蛟S過(guò)于輕盈的方向盤(pán)有些出乎意料，但A5畢竟是一輛準GT，它的主要任務(wù)是在城際間快速舒適地行走。

　　而那些安裝在前副車(chē)架上的叉臂和緊固在車(chē)身上的后梯形連桿只是為了周末到多彎山路上小飆一下準備的。如果你確實(shí)對反應敏捷的輕巧方向盤(pán)和舒適又有韌性的懸掛不滿(mǎn)意的話(huà)，奧迪還提供一副運動(dòng)底盤(pán)以備選擇。作為測試編輯，我們很希望在接下來(lái)的專(zhuān)業(yè)測試中奧迪能為我們提供一輛配備運動(dòng)底盤(pán)的A5，因為它將是繼我們測試過(guò)的TT之后最具運動(dòng)風(fēng)范的奧迪車(chē)了。

　　不過(guò)，即便是這輛“普通”型號，操控感也已經(jīng)很棒了。這要托發(fā)動(dòng)機后移的福，車(chē)身的前后重量分配更趨于合理，奧迪以前的詬病——車(chē)頭重而導致的轉向不足變得不易察覺(jué)。

　　行駛在路上的時(shí)候，這輛鮮紅色的A5足以賺取200%的眼球，那一組殺傷力極強的日間型車(chē)燈當然是重點(diǎn)之一，但優(yōu)美的線(xiàn)條和高貴的氣質(zhì)是人們將它難以忘懷的主要原因�；蛟S跟這輛品質(zhì)十分優(yōu)異的奧迪車(chē)交流情感之時(shí)，談俗不可耐的價(jià)格問(wèn)題太煞風(fēng)景，但它畢竟還是輛車(chē)。