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　　你最看重SUV的什么特質(zhì)?我想多數人會(huì )說(shuō),是看重SUV那粗獷的外觀(guān)、厚重的車(chē)身帶給自己的安全感吧!如此說(shuō)來(lái),那些體格比轎車(chē)大不了多少的城市SUV其實(shí)就是雞肋,要越野能力沒(méi)越野能力,要安全感也沒(méi)多少安全感。當然不乏體健貌端的高檔SUV,但那價(jià)錢(qián)不是普通消費者能夠承擔的,因此不在討論之列。要說(shuō)價(jià)格適中、品牌質(zhì)量可靠、越野能力較強并且人高馬大的SUV,數得過(guò)來(lái)的就那么幾款,審美有些疲勞。新鮮出爐的長(cháng)豐獵豹CS6為人們帶來(lái)了全新的選擇。

　　外觀(guān)彪悍純爺們車(chē)

　　相對于陽(yáng)剛氣總顯得不足的合資品牌城市SUV車(chē)型來(lái)說(shuō),獵豹CS6給主人掙足了面子:無(wú)論大到剛勁的車(chē)身線(xiàn)條、17英寸的輪轂還是小到特別為每扇門(mén)而設的門(mén)檻照明燈,CS6都洋溢著(zhù)男性的味道。加上堪比豪華SUV的巨大體格,CS6具有同級別車(chē)型中最彪悍的氣勢。當然,從細節上看,CS6的車(chē)臉造型缺乏讓人過(guò)目難忘的特征,而輪眉以及尾燈造型的處理雖然讓人過(guò)目難忘了,卻讓人覺(jué)得有些小氣,和CS6偉岸的身型相比似乎不那么合拍。

　　整體評價(jià)獵豹CS6的外觀(guān)造型,設計師將越野與時(shí)尚、穩重與動(dòng)感進(jìn)行了完美的結合,在車(chē)型設計上體現了不俗的功力。但獵豹CS6車(chē)身在某些細節上還略顯粗糙,畢竟其14-22萬(wàn)元的定價(jià)使其面對的是其它合資品牌國際性的產(chǎn)品,所以獵豹CS6在車(chē)身的整體做工方面還有進(jìn)一步提升的空間。

　　空間寬敞配置挺高

　　內飾部分,CS6突出強調功能,除了天窗、電調駕駛座椅這些基本的舒適性配置外,自動(dòng)空調、帶有前后液晶屏幕的DVD播放器以及可選裝的GPS衛星導航似乎并不遜色于任何一款洋對手的頂級車(chē)型,而大尺寸帶來(lái)的寬敞空間更非對手們所能比擬,不過(guò)獨立車(chē)架的車(chē)身設計帶來(lái)了比較高的車(chē)廂地板高度,上下車(chē)有點(diǎn)吃力。盡管車(chē)廂配置堪稱(chēng)豐富,但CS6的內飾造型卻顯得平淡,缺乏城市SUV車(chē)型應有的精細與溫馨感,在國產(chǎn)SUV中上乘的做工與用料算是一個(gè)補償。

　　作為一款SUV,獵豹CS6內部空間相當突出。前排座椅寬大舒適,有著(zhù)很好的支撐性,駕駛位座椅可以進(jìn)行電動(dòng)調節,能夠為不同駕馭者提供最舒適的駕乘位置。得益于2725mm的軸距,獵豹CS6的后排空間也十分寬敞,座椅彈性適中同時(shí)也提供了良好的支撐。后排座椅可以按比例放倒,雖放倒后不能與地板平齊,但寬敞的空間也足夠應付日常的使用。

　　本性狂野動(dòng)力稍弱

　　CS6分為汽油、柴油兩種版本,記者試駕的汽油版CS6配備了堪稱(chēng)經(jīng)典的三菱4G64引擎,用在體重近2噸的CS6上總讓人有小馬拉大車(chē)的擔心,但事實(shí)上通過(guò)變速器齒輪比的調整,CS6并不會(huì )出現坡道乏力的問(wèn)題,齒輪比極大的前兩個(gè)擋位可以幫助CS6僅憑著(zhù)4G64征服絕大多數的惡劣路況。

　　較密的齒輪比帶來(lái)的問(wèn)題就是前兩擋難以達到較高的速度,這似乎是有悖于城市SUV定位的。懸掛部分,由于采用了硬派越野車(chē)后簧片整體式車(chē)橋的設計,汽油版CS6的濾震性能也是一般,不過(guò)剛實(shí)的車(chē)架加上較長(cháng)的懸掛行程,CS6卻具有遠較對手強大的越野性能,加上帶有手動(dòng)選擇高速4驅、低速4驅的四驅系統,CS6其實(shí)本質(zhì)上還是一輛硬派越野車(chē)。長(cháng)豐還為消費者提供了另一種選擇:柴油版CS6,其裝備的2.5升增壓柴油引擎不僅具有遠勝4G64的動(dòng)力性能,包括懸掛部分都改為了更偏重舒適的三連桿螺旋彈簧后懸架,無(wú)論是越野性能或是公路性能都有所提升。不過(guò)在記者看來(lái),雖然企業(yè)將CS6定位于都市SUV,但無(wú)論外觀(guān)或性能,CS6其實(shí)都是一輛不折不扣的硬派越野車(chē)。