女人扒开下部添荫蒂视频_小鬼不當家——試駕標致207兩廂——中新網(wǎng)

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    小鬼不當家——試駕標致207兩廂
2009年04月27日 10:16 來(lái)源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  相對于略顯老氣的造型設計來(lái)說(shuō),207的底盤(pán)和動(dòng)力系統還依舊保持著(zhù)歐系車(chē)所具備的領(lǐng)先優(yōu)勢,即便“正版”207在底盤(pán)上也沒(méi)有進(jìn)行很大改變。

  雖然結構并不復雜,但國產(chǎn)207兩廂在行駛性能上絲毫不亞于任何競爭對手。它的懸掛表現出標致產(chǎn)品一貫的柔韌特性,在提供很好支撐的同時(shí)卻并不顯得顛簸,無(wú)論低速高速,都能很好地貼服地面。16氣門(mén)的1.6L發(fā)動(dòng)機通過(guò)富康、愛(ài)麗舍、世嘉、C2、307等一系列車(chē)型的證明,幾乎是一部完美的機械,油耗低、保養周期長(cháng),如果油門(mén)激進(jìn)一點(diǎn)動(dòng)力輸出也并不柔弱。

  標致在中國被塑造成一個(gè)很有格調的品牌,產(chǎn)品不多,但都是以典型的法國風(fēng)情為賣(mài)點(diǎn)。207雖然經(jīng)過(guò)了全新的造型開(kāi)發(fā),但東標并不指望它能占據銷(xiāo)量的主流。這一戰略與依靠小車(chē)當家的歐洲市場(chǎng)不同,在中國市場(chǎng)上,無(wú)論從產(chǎn)品看還是從定位看,207兩廂都是小眾。

  造型設計 現代與經(jīng)典嫁接

  國內被稱(chēng)為207的這款車(chē)在歐洲市場(chǎng)也有銷(xiāo)售,名為206 Plus。車(chē)頭的造型與真正的207非常接近,擁有豪放的進(jìn)氣格柵、像F1車(chē)鼻的發(fā)動(dòng)機棱線(xiàn)、碩大的獅子標和漂亮的車(chē)燈。不過(guò)繞到車(chē)側和車(chē)尾去看,它依舊保持了206的造型,雖然并沒(méi)有顯得過(guò)時(shí),但與“正版”207尾部還是形成了很大的反差。

  車(chē)內也是這種“嫁接”風(fēng)格,中控臺被明顯地分為上下兩個(gè)部分,上半部分,包括儀表臺、被漂亮金屬框環(huán)繞的行車(chē)電腦顯示屏以及兩側同樣被金屬裝飾的空調出風(fēng)口等部分造型參考了“正版”207,顯得新穎而富有動(dòng)感。而下半部分則是206的設計,各種按鍵的位置也與206完全一樣。

  配置水平差異不小

  動(dòng)力操控 不安分的毛頭小子

  如果你不選擇自動(dòng)擋車(chē)型,那么電動(dòng)天窗、真皮方向盤(pán)、真皮坐椅、自動(dòng)大燈、感應雨刷和倒車(chē)雷達等設備也都無(wú)法得到或者只能加價(jià)選裝。兩廂小型車(chē)的消費者們對于配置選擇的自由度要求越來(lái)越高,這樣的打包配置并不合時(shí)宜。

  在安全配置上,全系只標配前排兩個(gè)正面安全氣囊,側氣囊和側氣簾連選裝都不提供。另外,牽引力控制和ESP之類(lèi)的電子穩定裝置更是不要奢求?磥(lái),從配置上它也儼然無(wú)法進(jìn)入一線(xiàn)城市高端小型車(chē)的主流。標致希望207兩廂和三廂能拓展二三線(xiàn)市場(chǎng)也是個(gè)正確的決定,畢竟那里對價(jià)格更敏感。

  - 總評

  207是一部實(shí)惠好開(kāi)的小車(chē),能以較低的成本帶來(lái)很不錯的駕駛樂(lè )趣,不過(guò)它的空間、配置和部分造型設計確實(shí)已經(jīng)落伍。買(mǎi)一部低配版用來(lái)代步是不錯的選擇,起碼使用成本會(huì )很低。但要想追求點(diǎn)新穎的設計和技術(shù)的話(huà),還是考慮更新一代的高端小型車(chē)吧。

  - 參數

  長(cháng)/寬/高:

  4260/1680/1468mm

  發(fā)動(dòng)機:1.6L 16氣門(mén)

  最大功率:78kW

  最大扭矩:142Nm(崔卓佳)

【編輯:趙婕

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