重口 变态 扩张 改造 肉小说_25萬(wàn)以?xún)扰渲谬R全 新領(lǐng)馭全系購車(chē)手冊(2)——中新網(wǎng)

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    25萬(wàn)以?xún)扰渲谬R全 新領(lǐng)馭全系購車(chē)手冊(2)
2009年05月15日 10:45 來(lái)源:汽車(chē)之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

新領(lǐng)馭剛剛上市不久,人們對于這款車(chē)的熱議還沒(méi)有結束。人們在討論這款車(chē)究竟是否還像當年的老帕薩特那樣值得購買(mǎi),這屬于見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題,如果已經(jīng)下定決心的話(huà),接下來(lái)就要考慮一下究竟買(mǎi)哪款配置的比較劃算了。

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    首先要明確的是這款車(chē)的定位。原先的老款帕薩特B5是德國大眾在1996年推出的一款中型車(chē),2000年的時(shí)候上海大眾把帕薩特B5引進(jìn)到國內,國產(chǎn)帕薩特的軸距比原型車(chē)長(cháng)出100毫米,以適應國人對空間的追求,因此它在國內的定位也更加偏向行政和商務(wù)用途。到了2005年12月帕薩特進(jìn)行了改款,新車(chē)名為帕薩特領(lǐng)馭。帕薩特B5和奧迪A6共享很多底盤(pán)技術(shù),發(fā)動(dòng)機縱置布局,前多連桿懸掛,不過(guò)后輪采用的是半獨立懸掛?偟膩(lái)說(shuō)國產(chǎn)帕薩特和帕薩特領(lǐng)馭相對于原版的帕薩特B5來(lái)說(shuō)在外觀(guān)和內飾的改變不是很大。

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    如今這款新領(lǐng)馭的變化相對來(lái)說(shuō)可謂是比較大的,首先在外觀(guān)上已經(jīng)很難找到老領(lǐng)馭的影子。車(chē)頭的設計更貼近大眾品牌最新家族風(fēng)格,而車(chē)尾的設計則明顯帶有現款奧迪車(chē)的元素。另外車(chē)身周?chē)冦t裝飾的運用也帶來(lái)的視覺(jué)拉伸的效果,令這款車(chē)看上去比實(shí)際尺寸還要大。其實(shí)它的尺寸和老款領(lǐng)馭是沒(méi)什么區別的,軸距也是完全一樣。此外新設計的輪轂也增添了新領(lǐng)馭的時(shí)尚氣息。

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    內飾的改變也是巨大的,和外觀(guān)一樣采用橫向擴展的設計思路,又會(huì )讓人想起輝騰。另外,新車(chē)上也增添了很多之前沒(méi)有的實(shí)用性配置。經(jīng)過(guò)一系列的改變,新領(lǐng)馭更加明確了自己的商務(wù)行政取向,而作為家用車(chē)的用途仿佛被放倒了次要位置。

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    發(fā)動(dòng)機方面依然沿用老款上的2.0L、1.8T和2.8 V6三款汽油發(fā)動(dòng)機,其中主打的1.8T發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)重新調校,最大功率達到120千瓦,最大扭矩220牛米,而且燃油經(jīng)濟性有所提高,官方給出的90公里/小時(shí)等速油耗與之前相比降低了15%——自動(dòng)擋車(chē)型僅為6.2升/百公里。

【編輯:王崢

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我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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