誰(shuí)主沉浮――大眾汽車(chē)/保時(shí)捷合并中的十位關(guān)鍵人物
1. 費迪南德-皮耶希
Ferdinand Piech
皮耶希家族的領(lǐng)軍人物,現任大眾汽車(chē)監事會(huì )主席。是他拋棄豪門(mén)恩怨,促成大眾汽車(chē)和保時(shí)捷公司的合并計劃。他的夢(mèng)想是建立一家囊括大眾和保時(shí)捷在內、帶有自己家族鮮明印記的全球最大的汽車(chē)王國,為此,他甚至可以不在乎表面上的控股權問(wèn)題。
2.馬丁-文德恩
Martin Winterkorn
大眾汽車(chē)董事長(cháng)。德國媒體稱(chēng)他為皮耶希的“養子”。與皮耶希一樣,他也是一個(gè)狂熱的技術(shù)追求者。
3.魯珀特-斯塔德勒
Rupert Stadler
大眾奧迪CEO。他有望出任合并后的大眾汽車(chē)/保時(shí)捷公司新董事長(cháng)。
4.本爾德-奧斯特洛夫
Bernd Osterloh
大眾汽車(chē)工會(huì )領(lǐng)袖和企業(yè)職工委員會(huì )主席。他在企業(yè)共決權問(wèn)題上的態(tài)度頗為強硬,并時(shí)常和大股東保時(shí)捷公司發(fā)生沖突。他的目標就是保證員工的工作崗位不丟失。
5.沃爾夫岡-波爾舍
Wolfgang Porsche
保時(shí)捷汽車(chē)歐洲控股公司法人代表和監事會(huì )主席。他是波爾舍家族的代表人物,該家族持有保時(shí)捷公司62%的股份。
6.文德林-維德金
Wendlin Wiedeking
保時(shí)捷公司董事長(cháng)。德國媒體稱(chēng)他為波爾舍家族的“馬前卒”,是收購大眾汽車(chē)計劃的主要策劃者。但他現在不再有希望擔任新公司的一把手,甚至有被趕走的可能性。
7.霍爾格-赫特
Holger Harter
保時(shí)捷公司財務(wù)董事。一直以來(lái),他被稱(chēng)為收購大眾汽車(chē)的主要設計師之一,甚至被比喻為“煉丹術(shù)士”。收購計劃的失敗對他的個(gè)人前途非常不利。
8.烏維-胡克
Uwe Hu
保時(shí)捷公司工會(huì )領(lǐng)袖和企業(yè)職工委員會(huì )主席。他要求把《大眾公司法》引入保時(shí)捷公司,并表示不會(huì )輕易放棄在未來(lái)新公司的權利和地位。
9.漢斯-米歇爾-皮耶希
Hans Michel Piech
費迪南德?皮耶希的弟弟。去年他取代了費迪南德?皮耶希在保時(shí)捷公司監事會(huì )的位置。他的股份在皮耶希和波爾舍兩大家族內部關(guān)系上具有重要影響。
10.克里斯蒂安-伍爾芙
Christian Wulff
下薩克森州州長(cháng)。該州持有大眾汽車(chē)略多于20%的股份。除了所擁有的股份,他可以借用《大眾公司法》這柄上方寶劍,來(lái)抵制皮耶希和波爾舍兩大家族的過(guò)高欲望,平衡公司的權力。
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