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    途安的設計堅持了大眾一貫穩重厚實(shí)的設計思路——外型方正，規則的矩形前燈，平實(shí)的車(chē)身線(xiàn)條，雖然不會(huì )讓人感到驚艷，但看著(zhù)總感覺(jué)踏實(shí)。更容易獲得那些注重穩重實(shí)用的家庭用戶(hù)的欣賞。

〖平實(shí)穩重的外觀(guān)設計〗

    途安也分為五座車(chē)型與七座車(chē)型兩種，對于成員眾多的大家庭來(lái)說(shuō)，七座車(chē)型無(wú)疑是更好的選擇。其中第一排座椅無(wú)疑是最舒服、空間最為充裕充裕的——座椅柔軟，還能進(jìn)行多角度調節；第二排乘客的三個(gè)獨立座椅和前排相比則稍有遜色，厚度要薄一些。同時(shí)受限于車(chē)身寬度，第二排在同時(shí)乘坐三名成年人時(shí)會(huì )顯得比較擁擠，推薦還是作為兩人座；

〖車(chē)內乘坐空間充裕，并可以通過(guò)靈活變化后排座椅提升后備廂容積〗

    第三排座椅的腿部空間對于成年人只能來(lái)說(shuō)太狹小了，靠背也過(guò)于平直，只能作為兒童座椅來(lái)存在；第二、三排座椅不僅能夠折疊放倒，甚至還可以拆卸下來(lái)，只是每個(gè)座椅的分量都不輕，再裝上去會(huì )比較辛苦。

〖大眾傳統的內飾設計〗

    途安的內飾設計同樣是傳統大眾風(fēng)格。采用家居式的上黑下米顏色搭配，儀表臺造型中規中矩，三輻的方向盤(pán)上羅列著(zhù)數個(gè)多功能按鍵。雖然這種多年如一的設計風(fēng)格很容易讓人產(chǎn)生審美疲勞，但也使得用戶(hù)在接觸車(chē)的第一時(shí)間就能迅速上手。做工質(zhì)量一如既往地繼承了德國工藝，選材、做工在同級別車(chē)中絕對是一流水平。

    途安是建立在出產(chǎn)過(guò)多名“大腕兒”的PQ35平臺，如高爾夫5和奧迪A3都是它的“兄弟”。搭載有1.8T與2.0L兩款發(fā)動(dòng)機，作為MPV中很少見(jiàn)的一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，對于較為看重動(dòng)力的消費者來(lái)說(shuō)無(wú)疑吸引力十足。其在低轉速的表現十分搶眼，能在2000轉時(shí)就達到最大扭矩210Nm，使其在起步與超車(chē)時(shí)的表現頗為出色，非常適合在城市中行駛。

〖途安全系有1.8T（上）與2.0L（下）兩款發(fā)動(dòng)機可選擇〗

〖配合5擋手動(dòng)變速箱（左）與6擋自動(dòng)變速箱（右）〗

    另外一款2.0L發(fā)動(dòng)機也是應用廣泛，在速騰、桑塔納身上我們也不難發(fā)現它的身影，雖然在動(dòng)力性能上確實(shí)比1.8T發(fā)動(dòng)機稍差，但推動(dòng)途安不超過(guò)1.7噸重的車(chē)身還是沒(méi)有問(wèn)題的，而且勝在技術(shù)更為成熟，維修保養更為經(jīng)濟。與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱與6擋自動(dòng)變速箱。

● 點(diǎn)評：

    大眾的品質(zhì)保障一直很讓人放心，同時(shí)，途安的內部配置相比同級產(chǎn)品也更為豐富和實(shí)用，特別推薦給那些注重品質(zhì)與實(shí)用性的消費者。（文/譚明）