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　　中新社底特律五月二十八日電 題 只要有福特，底特律就會(huì )存在

　　----專(zhuān)訪(fǎng)福特全球副總裁

　　中新社記者 魏晞

　　在距離底特律市中心半小時(shí)車(chē)程的福特全球總部，人們很難把底特律和一個(gè)正在走向衰弱的汽車(chē)城聯(lián)系在一起：每天，上千人涌進(jìn)福特汽車(chē)博物館，這里仍是美國工業(yè)的朝圣地；在福特Rough工廠(chǎng)，三千多名工人每天能組裝出一千一百輛皮卡整車(chē)，標語(yǔ)牌上寫(xiě)著(zhù)，“八小時(shí)內，我們生產(chǎn)的皮卡就能連成兩英里長(cháng)”。

　　“底特律的規模正在縮減，但只要福特存在，底特律汽車(chē)城就會(huì )存在”，福特全球副總裁彼得•丹尼爾(Peter Daniel)接受本社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“通用汽車(chē)將很快走向破產(chǎn)保護，克萊斯勒的前景至今不明朗，但福特會(huì )越來(lái)越強大，底特律也會(huì )變得更強大”。

　　底特律三大汽車(chē)廠(chǎng)商中，福特是至今唯一不需要政府援助的公司，也是至今唯一不需面臨破產(chǎn)保護的底特律巨頭。

　　“過(guò)去幾年中，福特CEO艾倫•姆拉迪把不同的觀(guān)點(diǎn)和全新商業(yè)模式帶進(jìn)了福特。他讓福特形成一個(gè)團隊，為了實(shí)現同樣的目標迅速行動(dòng)，這是我在福特從沒(méi)見(jiàn)過(guò)的方式——舉個(gè)例子，當四月份福特決定削減一百億美元債務(wù)以免向美國政府求援時(shí)，我們從形成想法到付諸行動(dòng)，只用了幾天時(shí)間”。

　　丹尼爾說(shuō)，福特對二0一一年實(shí)現扭虧為盈“很有信心”：福特的重組計劃已經(jīng)進(jìn)行了幾年，我們完成了很多挑戰，調整生產(chǎn)結構、削減開(kāi)支、與工會(huì )談判降低成本，當經(jīng)濟回升時(shí)，我們將擁有更多的客戶(hù)，重新贏(yíng)利。

　　但丹尼爾承認，自他加入福特三十七年來(lái)，現在是“最艱難的時(shí)刻”：經(jīng)濟蕭條，汽車(chē)銷(xiāo)售直線(xiàn)下降�！暗�我們已經(jīng)在美國經(jīng)濟中看到了一些積極的跡象，比如失業(yè)率有所下降。我想，今年下半年美國經(jīng)濟就會(huì )轉好，或許不會(huì )很明顯，但我們一定能看到一些增長(cháng)�！�

　　“未來(lái)，美國仍將是福特最重要的市場(chǎng)，但福特將變得更全球化，我們也看好中國的市場(chǎng)”。丹尼爾相信，中國汽車(chē)市場(chǎng)將在未來(lái)十到十五年超過(guò)美國，變成全球最大的汽車(chē)消費市場(chǎng)�！懊绹�的汽車(chē)銷(xiāo)售目前走向低潮，而中國正飛速增長(cháng)，或許不需要十年，中國會(huì )成為世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)�！啊�

　　“福特總在尋找機會(huì )，而中國有很多機會(huì )，一切合作都可以想象”，丹尼爾說(shuō)。