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邁騰1.8TSI

新款邁騰在外形上并沒(méi)有多少改變

　　邁騰是大眾新一代“PQ46”生產(chǎn)平臺的產(chǎn)物，而1.8TSI發(fā)動(dòng)機也成為目前邁騰最主要銷(xiāo)售的車(chē)型配備，該發(fā)動(dòng)機是大眾集團目前最新研發(fā)的，代表了當今世界汽車(chē)發(fā)動(dòng)機技術(shù)的頂尖水平。

邁騰的儀表盤(pán)

    由于采用了汽油直噴技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機在相同時(shí)間內可以保證完全燃燒得更加徹底，在降低油耗的同時(shí)提供了迅猛動(dòng)力。該發(fā)動(dòng)機在1500轉就可以發(fā)揮出250N·m的最大扭矩，5000轉時(shí)可以激發(fā)出118kW的最大功率。

邁騰裝備的1.8TSI發(fā)動(dòng)機

    最大輸出功率為110kW/5700rpm，最大扭矩為210Nm/1700～4600rpm。在試車(chē)的途中，全油踩到底，邁騰的油門(mén)響應極其順暢，在2000轉渦輪便開(kāi)始介入，雖然它介入的時(shí)間跟老款1.8T是一樣的，但是在平順性上還是要較領(lǐng)馭好些。

榮威7501.8T

榮威750的外形

　　現在的民用車(chē)大多使用低增壓渦輪，用于改善中段轉速的扭矩輸出，在全力加速時(shí)，最初都能感覺(jué)動(dòng)力在持續增長(cháng)，到了一定轉速以后推背感則開(kāi)始減弱，其實(shí)這就是渦輪的作用過(guò)程。

榮威750的內飾

    榮威1.8T這款增壓器的主要作用就是在中高轉速區域進(jìn)一步提升功率，發(fā)動(dòng)機會(huì )在轉速達到3000轉/分之后，渦輪將全面進(jìn)入工作狀態(tài)。在高速公路上進(jìn)行超車(chē)的時(shí)候，能夠感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機提供的額外扭矩，這更像是稍大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機，它不會(huì )給你強烈的推背感。

經(jīng)典的兩大兩小儀表，白色襯底凸顯運動(dòng)氣質(zhì)

    使用渦輪增壓的另一個(gè)好處就是明顯降低油耗，榮威750S 1.8T的0-100加速時(shí)間為9.7秒左右，這一成績(jì)要好于2.5 V6的榮威750。