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　　中新網(wǎng)6月1日電 據國外媒體報道，美國通用汽車(chē)公司于當地時(shí)間1日正式申請破產(chǎn)保護,美國政府將向通用提供301億美元援助,科赫將任通用汽車(chē)首席重組官。

　　報道稱(chēng)，通用汽車(chē)設在紐約的一家經(jīng)銷(xiāo)商Chevrolet-Saturn of Harlem Inc。周一向曼哈頓破產(chǎn)法院提交破產(chǎn)保護申請。根據破產(chǎn)申請書(shū)，該公司最大的債權人為一家信托公司和全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )(UAW)，兩者分別持有逾220億美元和200億美元債務(wù)。

　　百年通用

　　通用汽車(chē)成立于1908年9月16日，由當時(shí)美國最大的馬車(chē)制造商威廉•杜蘭特創(chuàng )建，總部位于底特律。100多年以來(lái)，通用先后聯(lián)合或兼并了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、龐帝亞克等公司，并擁有鈴木、五十鈴和斯巴魯的股份，形成了豐富的產(chǎn)品線(xiàn)。

　　目前，通用在全球35個(gè)國家和地區建立了汽車(chē)制造業(yè)務(wù)，擁有員工26萬(wàn)。2007年，通用汽車(chē)在全球售出近937萬(wàn)輛轎車(chē)和卡車(chē)，在財富全球500強公司營(yíng)業(yè)額排位第五。

　　從1927年以來(lái)，美國通用汽車(chē)一直是全世界最大的汽車(chē)公司，然而，從2005年開(kāi)始，通用汽車(chē)幾乎是一直在虧損。到2008年第二季度，通用汽車(chē)宣布，由于油價(jià)原因，皮卡和SUV銷(xiāo)售不佳，導致通用汽車(chē)季度虧損155億美元，創(chuàng )下企業(yè)季度虧損的世界紀錄。2008年日本豐田汽車(chē)超越通用成為世界第一大汽車(chē)制造商�！�

　　今年5月29號，在面臨破產(chǎn)的情況下，通用汽車(chē)股價(jià)重挫33%，收報75美分，創(chuàng )歷史新低。與2000年4月份的每股94.63美元相比，通用汽車(chē)股價(jià)已經(jīng)下跌了99%。

　　為擺脫困境，通用不得不宣布出售旗下品牌。除了已售出的歐寶外，悍馬、土星、龐蒂亞克等品牌也將從通用的陣營(yíng)中消失�！�

　　破產(chǎn)之路

　　2008年02月12日 通用汽車(chē)公司發(fā)布的2007年度財務(wù)報告顯示，該公司虧損額達到387億美元，創(chuàng )下該公司成立100年來(lái)最大年度虧損額。

　　2008年11月7日 第三季度財務(wù)報告顯示，通用汽車(chē)虧損額達到25億美元，目前持有的現金、有價(jià)證券和可利用資產(chǎn)共計162億美元。11月10日，通用汽車(chē)的股票跌落24個(gè)百分點(diǎn)，每股價(jià)格僅為1.06美元，德意志銀行將通用汽車(chē)的股票從“持有”轉為“出售”。

　　2008年12月2日 通用汽車(chē)集團向美國國會(huì )提交了新的應對危機的計劃，就申請250億政府緊急救助貸款的使用做出了詳細的說(shuō)明，同時(shí)描述了旨在維持公司長(cháng)期發(fā)展的可行性方案。通用聲稱(chēng)，到本月底將至少需要40億美元來(lái)幫助其維持日常生產(chǎn)，最遲到明年三月，通用將需要120億美元貸款來(lái)幫其度過(guò)2009年。

　　2008年12月19日 美國政府稱(chēng)，將于今年12月份和明年1月份分批向通用汽車(chē)和克萊斯勒提供134億美元的短期貸款，兩家公司則需按照總統布什(George W. Bush)宣布的拯救計劃進(jìn)行重組。

　　2009年2月17日 通用汽車(chē)向美國國家財政部提交了重組計劃詳細方案，詳細闡述了在全球經(jīng)濟嚴重下滑的背景下，通用汽車(chē)如何實(shí)現可持續的、長(cháng)期發(fā)展的生存能力，并對此前提交向美國國會(huì )提交的長(cháng)期發(fā)展方案的詳細細節予以闡述。

　　2009年3月30日 美國通用汽車(chē)公司董事長(cháng)兼CEO瓦格納遞交辭呈，通用發(fā)表簡(jiǎn)短聲明稱(chēng)：“瓦格納辭去董事長(cháng)和CEO職務(wù)，即刻生效�！蓖瑫r(shí)宣布弗理茲-韓德勝(Fritz Henderson)接替瓦格納的工作，成為新任總裁和CEO。

　　2009年4月27日 通用汽車(chē)宣布新的重組計劃，表示它還需要高達一百一十六億美元的政府貸款，且一旦與債權人的債轉股談判不成功，通用“計劃申請破產(chǎn)保護”。同時(shí)，宣稱(chēng)將在2010年之前削減掉四成以上經(jīng)銷(xiāo)商，關(guān)閉十三個(gè)全球工廠(chǎng)，減少兩萬(wàn)一千小時(shí)工作時(shí)間。

　　2009年5月11日 通用汽車(chē)CEO韓德勝稱(chēng)，在距離美國政府規定的完成重組計劃最后期限僅有兩個(gè)多星期的形勢下，這家美國最大汽車(chē)公司申請破產(chǎn)保護的可能性進(jìn)一步加大。

　　2009年5月29日 通用汽車(chē)股價(jià)下跌至1美元以下，低于正常情況下紐約證券交易所所規定的最低價(jià)格。當天，美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )召開(kāi)發(fā)布會(huì )表示，“忍痛”向通用做出讓步，同意通用提出的削減勞動(dòng)力成本協(xié)議。這令通用花在勞動(dòng)力成本上的費用大大降低，每年約可減少十二億美元開(kāi)銷(xiāo)。

　　2009年6月1日 通用汽車(chē)正式宣布申請破產(chǎn)保護。