● 上市時(shí)間
最早有關(guān)斯柯達昊銳上市時(shí)間的報道表示,國產(chǎn)車(chē)型將在2009年下半年上市。但在上海車(chē)展期間,斯柯達品牌的工作人員告訴我們,新車(chē)可能會(huì )在明年年初登場(chǎng)。兩種說(shuō)法讓人不解,好在近日一份資料或許能夠告訴我們昊銳究竟什么時(shí)候登場(chǎng)。
『上海車(chē)展上亮相的昊銳』
有媒體報道,“昊銳上市之后的年銷(xiāo)售目標定在了4萬(wàn)輛左右,其中09年18000余輛,2010年38000輛,而2011年則升至42000輛左右!睆匿N(xiāo)量的預期上,大家就可以看出,昊銳在年內一定會(huì )登場(chǎng)。具體的時(shí)間范圍,應該說(shuō)在第三季度就會(huì )正式上市,可能性最大的是在9月份。
● 車(chē)型定位
自身定位
以車(chē)型分類(lèi)看,斯柯達官方將昊銳定位在B加C減的區間,即比B級車(chē)(中型車(chē))略高的定位方式,這一定位讓人想起了本田的雅閣B++的越級定位。從上海車(chē)展現場(chǎng)的展車(chē)看,在車(chē)身尺寸、內部空間、配置等方面,昊銳都用有這樣的定位的潛質(zhì)。
具體說(shuō)來(lái),斯柯達官方曾表示,昊銳是一款商務(wù)和居家私人兼用的車(chē)型。在二者之間,昊銳更加偏向居家私人用,同時(shí)兼顧一些商務(wù)目的。尤其使其在家庭實(shí)用性方面的表現讓昊銳將會(huì )更加貼近家庭生活。
與邁騰的定位關(guān)系
由于同樣出自于大眾集團的B級平臺,昊銳和邁騰的定位差別自然也是關(guān)注的焦點(diǎn)。相比邁騰的定位,昊銳從車(chē)型方面顯得更加沉穩、大氣,雖然有著(zhù)與邁騰相同的動(dòng)力系統,但昊銳的運動(dòng)感相對更少一些。在商用和家用之間,兩輛車(chē)都略偏向于后者。既然在定位上有相似之處,那么昊銳與邁騰的定價(jià)一定會(huì )拉開(kāi)差距,這一點(diǎn),我們稍后討論。
與新領(lǐng)馭的定位關(guān)系
『新領(lǐng)馭』
『昊銳』
一個(gè)是大眾品牌的旗艦;另一個(gè)則是斯柯達的旗艦,昊銳和新領(lǐng)馭雖同為中型車(chē),但其細分市場(chǎng)定位卻有著(zhù)區別。具體的說(shuō),新領(lǐng)馭定位更偏重公商務(wù),無(wú)論是駕駛還是乘坐都強調舒適性;昊銳方面則更加強調個(gè)性和實(shí)用。另外,Passat品牌在國內長(cháng)期形成的影響力也將決定未來(lái)大部分用戶(hù);斯柯達則更多地面向了個(gè)性、注重家庭使用的消費者。
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