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　　未來(lái)：復興帝國的希望

　　當一個(gè)汽車(chē)帝國轟然倒塌，有多少人希望它能夠東山再起？至少美國政府和那里的老百姓有這樣的寄托和希望。然而新通用靠什么翻身，它的未來(lái)又將怎樣發(fā)展，或許我們能從它的新車(chē)計劃中找到答案。

　　平臺奠定發(fā)展基礎

　　或許金融危機伊始，通用就做好了破產(chǎn)的準備，但這并不代表這個(gè)汽車(chē)帝國會(huì )束手就擒，全新豪華車(chē)Lambda、中型車(chē)Epsilon II、緊湊型車(chē)Delta II和微型車(chē)Gamma II四大平臺將成為新車(chē)型的源泉，也將成為打響通用“帝國反擊戰”的強大武器。

　　憑借通用歐洲研發(fā)部將歐寶雅特平臺成功改進(jìn)，Delta II平臺將成為通用未來(lái)戰略車(chē)型的主力基地，替代原先的T、J、Z平臺，讓該平臺車(chē)型具備真正歐系車(chē)的扎實(shí)操控風(fēng)格。節能環(huán)保的中小排量車(chē)型將全部出自該平臺，這也是通用沖擊1.6升家轎市場(chǎng)、爭回銷(xiāo)量冠軍的搖籃。雪佛蘭Volt、Cruze、新一代歐寶Astra、薩博9-1等均出自Delta II平臺，足見(jiàn)其重要程度，2.0以下的車(chē)型大都在此生產(chǎn)。據悉，到2012年，該平臺車(chē)型年產(chǎn)量將超過(guò)100萬(wàn)輛，價(jià)格涵蓋從1萬(wàn)-4萬(wàn)美元區間。

　　微型車(chē)Gamma II平臺新車(chē)型作為未來(lái)通用全球銷(xiāo)量的重要組成部分，預計全球達到140萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，約占到通用全球銷(xiāo)量的15%左右，雪佛蘭Aveo、Spark、歐寶Corsa等將出身于此。

　　中型車(chē)Epsilon II同樣是重量級的，雪佛蘭Malibu、別克新君威、君越、歐寶Insignia、薩博9-5這些名角將在這一平臺誕生。而在豪華車(chē)Lambda平臺中，別克Enclave、雪佛蘭Equinox、GMC Terrain這些殘余的美式情節將由此產(chǎn)生，它是SUV、皮卡的溫床。

　　基石——雪佛蘭

　　美國人對雪佛蘭的感情，從Chevy的昵稱(chēng)即可看出，因為沒(méi)有一款其他的品牌在美國人的內心能有如此地位。為了不讓美國汽車(chē)工業(yè)的標志——Chevy消亡，復興的通用會(huì )將最多的精力、最新的技術(shù)注入這個(gè)銷(xiāo)量最大的品牌，四大平臺將在雪佛蘭和全通用車(chē)系中成為基石。通用將勢必與雪佛蘭同呼吸、共命運。

　　Volt

　　在通用破產(chǎn)的前兩個(gè)月，還曾公布了2010-2012年全球電動(dòng)轎車(chē)拓展計劃，而現在這一計劃將成為通用品牌復興的動(dòng)力之源。而電動(dòng)轎車(chē)將由雪佛蘭的電動(dòng)轎車(chē)平臺向全通用品牌產(chǎn)品線(xiàn)擴展。

　　通用正加速Volt的量產(chǎn)進(jìn)程，2010年它就將率先在美國上市，而從2011年起，Volt將會(huì )在全球包括中國在內的市場(chǎng)全面推廣，此外Volt大洋洲版本將懸掛霍頓標志于2012年推出。純電動(dòng)條件下，Volt依靠16千瓦時(shí)鋰電子電池驅動(dòng)，能夠行駛超過(guò)60公里的里程，并且擁有額外數百公里的增程行駛能力，從而真正實(shí)現零油耗、零排放。此外，E85乙醇燃料1.4升高效發(fā)動(dòng)機將為電池組充電。目前，這款1.4升高效發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)已在美國密歇根州的雪佛蘭弗林特工廠(chǎng)裝配完成，并進(jìn)行試生產(chǎn)調研工作。

　　Cruze

　　Cruze作為通用設計和性能緊湊車(chē)型的標桿產(chǎn)品，已在中國、韓國(掛大宇標志)取得初見(jiàn)成效的銷(xiāo)量，上海通用產(chǎn)科魯茲月銷(xiāo)三、四千輛的成績(jì)已說(shuō)明消費者的接受程度正穩步提升。中國將成為通用復興的最大市場(chǎng)，而在這里全球最早推出Cruze，足見(jiàn)其重視程度和戰略意義，而除了現在的1.6升車(chē)型，未來(lái)相應1.8升和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機引入該車(chē)也將成為發(fā)展計劃的重要一環(huán)。

　　Spark

　　新一代Spark將放棄與奇瑞QQ的纏斗，徹底改變?yōu)槿�新面貌。源自Beat概念車(chē)的Spark，將成為雪佛蘭和通用在微型轎車(chē)領(lǐng)域的尖頭產(chǎn)品，三門(mén)、五門(mén)版將全面在全球市場(chǎng)推出，明年該車(chē)也將在上汽通用五菱國產(chǎn)。1.0升和1.2升四缸DOHC發(fā)動(dòng)機，以及側面安全氣簾、ESC系統將豐富其安全配置。

　　靈魂——凱迪拉克

　　新世紀全面復興的凱迪拉克已重塑了上世紀前半段的輝煌，而如今它將作為未來(lái)新通用的精神領(lǐng)袖，進(jìn)入品牌重塑進(jìn)程新階段。由歐洲設計部主導的技術(shù)研發(fā)和品牌運營(yíng)，讓凱迪拉克這個(gè)百年豪華品牌重新充滿(mǎn)活力，并向前健康發(fā)展。

　　CTS和SRX

　　在未來(lái)新車(chē)計劃中，通用已經(jīng)基本放棄了凱迪拉克XLR跑車(chē)的延續計劃，而新款CTS和SRX則在繼續研發(fā)之中。最前端的設計、最先進(jìn)的動(dòng)力，更強勁的駕駛性能，都將在新車(chē)上得到驗證和延續，它也將成為通用與歐洲車(chē)系分庭抗禮的籌碼。

　　Converj基于雪佛蘭Volt，Voltec電動(dòng)技術(shù)的運用也將延續到凱迪拉克品牌上，仍將成為凱迪拉克未來(lái)從設計到動(dòng)力的趨勢。

　　性格——GMC

　　GMC是屬于完全的美式生活，它也因此而誕生，改變美國人的生活方式或許需要很長(cháng)的一段時(shí)間，此前他們將不會(huì )輕易放棄皮卡和SUV，通用也就不會(huì )放棄GMC這個(gè)只屬于美國性格的品牌。不過(guò)諸如Hybrid、電動(dòng)，以及氫能源技術(shù)，都將被導入這個(gè)純美國品牌。

　　Terrain、Sierra Hybrid和Yukon Denali Hybrid將成為GMC未來(lái)的重量級主力車(chē)型，混合動(dòng)力技術(shù)在此實(shí)驗和研發(fā)，力求追趕日系Hybrid水平。從2.4到3.0升的V6發(fā)動(dòng)機，直至6.0升的V8發(fā)動(dòng)機都將配備Hybrid技術(shù)，而電能將為其額外地提供25%-40%的動(dòng)力，通用希望以此改變人們對美式SUV油老虎的傳統認知。

　　源泉——歐寶薩博

　　雖然通用僅留下35%的股份歐寶，但通用新車(chē)型的計劃和平臺設計，基本全部源自歐洲研發(fā)部以歐寶和薩博為技術(shù)基礎的開(kāi)發(fā)與創(chuàng )新，它們是通用未來(lái)新車(chē)的技術(shù)源泉。

　　新款的Ampera基本上就是歐寶版本的Volt，使用Voltec插座充電式混合動(dòng)力系統，是通用E-Flex系統的最新版本，采用一個(gè)小型的內燃機以及電力聯(lián)合進(jìn)行驅動(dòng)。歐寶Ampera要晚于Volt，最早將會(huì )在2011年年底上市，并僅會(huì )在歐洲銷(xiāo)售，而懸掛Vauxhal車(chē)標的Ampera將于2012年在英國上市。

　　薩博9-1、新款9-3X、全新9-4X和新9-5都將于2010年后陸續上市，而高增壓混合動(dòng)力將成為世界首創(chuàng )的技術(shù)亮點(diǎn)。

　　戰略——別克

　　別克，這個(gè)或許將很快在美國消失的品牌，卻在中國市場(chǎng)上重新煥發(fā)青春，于是在中國市場(chǎng)推出別克品牌的新車(chē)，將成為上海通用未來(lái)最重要的計劃。已經(jīng)換代上市銷(xiāo)售的新君威，即將上市的全新君越，自主換代新賽歐，以及全新?lián)Q代的凱越及HRV車(chē)型，成為未來(lái)計劃的大體框架。

　　源于歐寶新款雅特的新凱越同樣出自Delta II平臺，外觀(guān)也基本得到沿襲；新君威和君越則同出自Epsilon II平臺，其特色與性能自然得以保持和傳承。此外，由泛亞主要負責的NGS新車(chē)型，基于現款樂(lè )風(fēng)平臺全新三廂小車(chē)也成為未來(lái)通用國產(chǎn)車(chē)型發(fā)展的方向。