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　　十年，能為我們帶來(lái)什么？

　　十年能讓一個(gè)青澀少年成長(cháng)為一位成熟男人。同樣的，十年也能帶給一個(gè)企業(yè)無(wú)限發(fā)展的資本與寶貴的經(jīng)驗。

　　從1998年7月1日開(kāi)始，廣州本田引進(jìn)生產(chǎn)國內最先進(jìn)的雅閣轎車(chē)、在全國首次引入特約店銷(xiāo)售模式、第一個(gè)實(shí)現工廠(chǎng)“零排放”、第一個(gè)在合資車(chē)企中發(fā)展自主品牌、在廣州本田每生產(chǎn)一輛雅閣，就能創(chuàng )造2.5個(gè)就業(yè)機會(huì )……

　　回顧廣州本田雅閣成長(cháng)的十年，每一步都走得大膽、超前，從產(chǎn)品，營(yíng)銷(xiāo)到品牌，都算得上是中國汽車(chē)市場(chǎng)的真正先行者。也許，雅閣只是中國汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展中的個(gè)案，具有不可復制性。但總結廣州本田十年發(fā)展的歷程，其經(jīng)驗卻對整個(gè)中國汽車(chē)市場(chǎng)具有重要的借鑒意義。

　　感世界而動(dòng)

　　這是廣州本田最新提出的口號，意味著(zhù)公司需要時(shí)刻感知世界脈搏，與世界同步行動(dòng)。其實(shí)，早在十年前，廣州本田已經(jīng)是這樣要求自己的。由于有廣州標致失敗的前車(chē)之鑒，廣州本田在與日本Honda公司的簽約章程中明確規定全球同步引進(jìn)產(chǎn)品的條件。別小看這一條規定，它讓中國消費者從此開(kāi)始享受到與世界同步的“汽車(chē)待遇”，一下子拔高了中國人民的汽車(chē)消費水平�！叭�球同步”讓中國汽車(chē)消費者歡呼雀躍。

　　1999年3月26日，第一輛雅閣下線(xiàn)，同年的12月31日，雅閣就銷(xiāo)售了1萬(wàn)輛。此后兩年，雅閣完成了從1萬(wàn)輛到5萬(wàn)輛“加速”；隨后三年的時(shí)間里，雅閣又完成了從5萬(wàn)輛到20萬(wàn)輛的飛躍；接下來(lái)的2005年和2006年，在不到一年半的時(shí)間里，雅閣突破50萬(wàn)輛，而且連續創(chuàng )造19個(gè)月蟬聯(lián)國內中高檔轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍……2008年，廣州本田推出第八代雅閣，無(wú)論在外觀(guān)、內飾、安全性、動(dòng)力上都有了前所未有的飛躍。銷(xiāo)售自然是一路走紅。2008年初上市后，已經(jīng)連續5月獲得中高級轎車(chē)的銷(xiāo)量冠軍。如今，中國社會(huì )精英——雅閣用戶(hù)向人們訴說(shuō)著(zhù)雅閣在中國創(chuàng )造的傲立車(chē)市之巔的傳奇色彩。

　　營(yíng)銷(xiāo)先行

　　廣州本田雅閣營(yíng)銷(xiāo)模式的成功，被歸納為“小投入、快產(chǎn)出，滾動(dòng)發(fā)展”的模式�！皬V本速度”成為被許多企業(yè)相繼仿效，成為財經(jīng)類(lèi)教科書(shū)的經(jīng)典案例。

　　說(shuō)到“廣本速度”，由廣州本田開(kāi)創(chuàng )的銷(xiāo)售模式是不能不提的。1999年3月26日，在第一輛雅閣上市的當天，全國第一家汽車(chē)特約銷(xiāo)售服務(wù)店在廣州正式掛牌營(yíng)業(yè)，開(kāi)始了中國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)新紀元。自此，廣州本田在借鑒國際汽車(chē)經(jīng)營(yíng)模式的基礎上走出一條自己的中國汽車(chē)銷(xiāo)售模式。

　　特約店模式一經(jīng)面世，迅速獲得消費者的認同，也被國內其他汽車(chē)品牌爭相仿效。一時(shí)間，不同品牌、形式各樣的特約店如雨后春筍般地遍布全國各地，到了今天已經(jīng)成為我國汽車(chē)銷(xiāo)售的統一形式。

　　如今，廣州本田在中國的特約店已經(jīng)超過(guò)450家，店面規模從一二層樓發(fā)展到四五層樓，服務(wù)項目從上網(wǎng)、桌球、美容、美甲、電影、畫(huà)展等娛樂(lè )休閑項目，發(fā)展到收藏老爺車(chē)等高雅活動(dòng)。

　　具前瞻性的定價(jià)策略

　　隨著(zhù)這幾年汽車(chē)價(jià)格縮水如家常便飯，新車(chē)一上市不到三五個(gè)月馬上降價(jià)的現象比比皆是，許多消費者更笑言，買(mǎi)車(chē)就像是在賭博。廣州本田雅閣的車(chē)主是幸福的，當年首代雅閣，作為國際同步，國內最先進(jìn)的車(chē)型，定出低于30萬(wàn)的售價(jià)，比當時(shí)同級別，而且還不是最新款式的進(jìn)口車(chē)型低了十數萬(wàn)，馬上引起國內車(chē)壇轟動(dòng)。從此關(guān)于雅閣的定價(jià)策略，我們都習慣用“一步到位”來(lái)形容了。

　　一步到位的定價(jià)策略結束了中國中高級轎車(chē)的暴利時(shí)代，雅閣銷(xiāo)量一直穩居中高級轎車(chē)榜首。2003年1月，廣州本田第七代雅閣的定價(jià)為22.98萬(wàn)元～30.98萬(wàn)元，并且宣布當年廣州本田將不降價(jià)。雖然業(yè)界早已知道新雅閣鐵定比老款便宜，但這個(gè)比上一代車(chē)型低得多的價(jià)格還是讓整個(gè)汽車(chē)界為之震動(dòng)。相比廣州本田第七代雅閣的價(jià)格降低了4萬(wàn)多元，而且發(fā)動(dòng)機、變速箱和車(chē)身等都經(jīng)過(guò)全新設計，整車(chē)操作性、舒適性、安全性等方面都有所提高。算上技術(shù)上的增值，這次的“一步到位”可謂決心很大。

　　時(shí)任總經(jīng)理門(mén)脅轟二的解釋是：“一方面，廣州本田致力于提高國產(chǎn)化率來(lái)降低成本，有可能考慮把這部分利潤返還給消費者；另一方面，這也是中國汽車(chē)業(yè)與國際接軌的必然要求�！睍r(shí)任執行副總經(jīng)理曾慶洪也說(shuō)：“我們給產(chǎn)品定價(jià)十分慎重，考慮多方因素，這個(gè)價(jià)格要在兩三年后仍然有競爭力�！毖砰w一步到位的定價(jià)影響了整個(gè)中高檔轎車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格體系，推動(dòng)了我國轎車(chē)價(jià)格逐步與國際接軌。之后問(wèn)世的該級別對手，定價(jià)時(shí)都只能以雅閣作為參照標桿了。2003年，廣州本田以11.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量同比增長(cháng)超過(guò)100%，成為增幅最大的轎車(chē)生產(chǎn)商之一。直到2005年11月，雅閣依然以月銷(xiāo)售7000輛的業(yè)績(jì)繼續領(lǐng)跑中高級轎車(chē)市場(chǎng)。2008年3月26日，剛剛上市的第八代雅閣2.0MT 、2.0EX兩款新車(chē)為例，其18.18萬(wàn)元、19.98萬(wàn)元的定價(jià)，被眾多媒體以“極具殺傷力”，“勢必引發(fā)2.0L B級車(chē)市場(chǎng)新一輪洗牌”等文字大加贊賞。

　　如今，在二手車(chē)市場(chǎng)中，廣州本田雅閣依然是最保值的車(chē)型之一。在JD Power顧客滿(mǎn)意度調查中，廣州本田連續多年位居行業(yè)的前三甲，這也是為什么消費者長(cháng)期愿意排隊買(mǎi)廣州本田汽車(chē)的重要原因之一。