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車(chē)內方面，雷克薩斯IS300C除了將內飾的顏色搭配改變之外，其他前排設計基本與普通款相同。深淺色搭配的內飾更顯清晰、干凈，在敞篷下這種感覺(jué)應該會(huì )更好！

    由于敞篷車(chē)的緣故，它的車(chē)門(mén)已經(jīng)換成了無(wú)邊框樣式，這種個(gè)性化的設計我一直很欣賞。為了讓后座乘客更容易的上下車(chē)，IS300C還將前座翻折動(dòng)作設計為一鍵式電調，過(guò)程中，靠背會(huì )自動(dòng)調整角度。

    盡管車(chē)尾部分被很大的后備箱所占據，但軸距未變的IS300C依然有著(zhù)夠用的第二排空間。相比很多敞篷車(chē)那種“真皮迷你后備箱”來(lái)說(shuō)實(shí)用性是比較值得肯定的。該車(chē)的內部空間為標準的4座設計，后排中部有明顯的分割區，并且安置了兩個(gè)杯架。

    動(dòng)力方面，IS300C依然搭載的是那臺3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機（231馬力），最大功率170kW/6200rpm；最大扭矩300N·m/4400rpm。之前我們對IS300的性能測試成績(jì)?yōu)椋杭铀?.3秒；剎車(chē)41.7米，應該說(shuō)成績(jì)還是很不錯的！不難推論，比標準版沉出185kg的IS300C在性能測試上會(huì )有一點(diǎn)點(diǎn)吃虧，而損失會(huì )有多大呢？這個(gè)還要等測試車(chē)到來(lái)之后再下結論。

    對于國內目前的消費市場(chǎng)來(lái)看，更玩樂(lè )、更開(kāi)放跑車(chē)、敞篷車(chē)越來(lái)越多的出現在我們的視線(xiàn)中，尤其是后者，盡管價(jià)格稍貴，實(shí)用性也不及標準版的車(chē)型，但正因為它更個(gè)性，更拉風(fēng)，再加上消費水平的逐漸增高，因此會(huì )有越來(lái)越多的有錢(qián)人為此買(mǎi)單！換句話(huà)說(shuō)，這類(lèi)車(chē)型現在還處于培養期，而雷克薩斯IS300C的誕生正好趕上這個(gè)好時(shí)候，對于前景我想一定會(huì )比之前的SC430要好很多……

    雖說(shuō)現在投放市場(chǎng)的時(shí)機不錯，但我們也為IS300捏把汗，要知道品牌影響力更大的寶馬3系也有類(lèi)似的車(chē)型，其中325i敞篷版的價(jià)格比它還低幾萬(wàn)元，排量上是存在的差距，但性能表現又能相差多少呢？并且這類(lèi)的車(chē)型只要拉風(fēng)、敞篷就行！其他的似乎都不那么重要了！想到這，新品IS300C應該好好構思下自己的宣傳策略了，或許打著(zhù)為亞洲人量身定制的敞篷轎車(chē)旗號是個(gè)不錯的方法。（文/圖 孟慶嘉  任朝梁）