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　　中新網(wǎng)6月15日電 和往界一樣，2009年全國汽車(chē)拉力錦標賽(CRC)現場(chǎng)豪杰齊聚，本站比賽共有90部賽車(chē)報名參賽。國內各支強隊及頂級車(chē)手齊聚一堂，其中包括闊別賽場(chǎng)兩年后再度回歸的紅云紅河拉力車(chē)隊、全新出戰的上海大眾斯柯達紅牛車(chē)隊、東南汽車(chē)萬(wàn)宇車(chē)隊、貴州百靈車(chē)隊、斯巴魯拉力車(chē)隊、上海FCACA車(chē)隊、一汽大眾慶洋高爾夫車(chē)隊等老牌勁旅，他們將在揭幕站送上一場(chǎng)精彩紛呈的角逐表演。

　　在諸多新賽車(chē)中，有一部“黑馬”車(chē)型將對這些勁旅發(fā)出挑戰，它就是蓮花汽車(chē)競速，首次參加CRC便先聲奪人，在開(kāi)幕式當天的超級短道賽上，躋身1.6升國際組第五名。

　　賽場(chǎng)驚現蓮花賽車(chē)

　　在今年全國汽車(chē)拉力賽中，蓮花汽車(chē)競速也低調的參加了比賽，此次首先使用競速作為賽車(chē)的車(chē)隊為重慶洋人街蓮花拉力車(chē)隊，雖然車(chē)隊名稱(chēng)帶有“蓮花”品牌，使用蓮花汽車(chē)競速參賽，但是卻并非是蓮花汽車(chē)贊助的廠(chǎng)商車(chē)隊，而是以個(gè)人名義參加比賽的臨時(shí)車(chē)隊。

　　即便是這樣一支臨時(shí)車(chē)隊，在首場(chǎng)超級短道賽中卻能挑戰許多老牌勁旅，其最大的成功就是選擇了競速作為此次比賽的賽車(chē)�！斑x擇競速作為賽車(chē)來(lái)參賽，可以省下不小的經(jīng)費和精力”，競速賽車(chē)手鄭雪強如是說(shuō)。

　　“競速不需要作太大變化，即便是作為拉力賽車(chē)”

　　由于賽事準備的比較匆忙，作為賽車(chē)使用的競速竟然“本性不改”。鄭雪強告訴筆者，他的賽車(chē)除了更換的避震器因為路面情況需要更換外，唯一的變化就是在車(chē)內加裝了防滾架。像賽車(chē)成績(jì)最重要保障的動(dòng)力系統、操控系統都與在售的民用車(chē)型一樣，未做任何改裝，行車(chē)電腦也沒(méi)有進(jìn)行過(guò)任何調試。

　　這對于任何一支車(chē)隊來(lái)說(shuō)，似乎都是件“荒唐”的事情，但是鄭雪強以成績(jì)告訴大家，其實(shí)競速它被生產(chǎn)出來(lái)，就已經(jīng)是一款不折不扣的初級版賽車(chē)，而這種初級版賽車(chē)改裝費用可以節約很多，可以實(shí)現更多人的賽車(chē)夢(mèng)想，為更廣泛的普及賽車(chē)運動(dòng)“推波助瀾”。

　　賽場(chǎng)磨礪，盡顯卓越品質(zhì)

　　除了讓我們匪夷所思的以上種種，更有一件讓我們拍案叫絕的事情，由于競速的車(chē)輪輞和車(chē)胎“骨骼特異”，在國內沒(méi)有匹配的賽車(chē)胎，競速使用民用胎上陣，和前面提到的一樣，依舊是在售車(chē)型的標準配備。而憑借這些可靠的品質(zhì)，競速民用車(chē)型的裝備與專(zhuān)業(yè)改裝過(guò)的賽車(chē)裝備相比，依舊不落下風(fēng)，其品質(zhì)可見(jiàn)一斑。