中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

● 晶銳

    看過(guò)了日系和韓系小型車(chē)，該是考驗德系車(chē)型精湛工藝的時(shí)候了。出自大眾PQ25平臺的晶銳足以代表德系小型車(chē)的較高水平，這款車(chē)和PQ24平臺的現款POLO一樣，都是采用的扭力梁式后懸掛。

    如果說(shuō)驪威和RIO銳歐的扭力梁后懸掛是標準型的，那晶銳上的那套就應該算是改進(jìn)型的了。一般扭力梁懸掛的橫梁和縱擺臂都是直角焊接的，而晶銳上的縱擺臂經(jīng)過(guò)加工變形為曲型鋼，經(jīng)過(guò)這道過(guò)渡工藝，晶銳的扭力梁整體的強度更高，韌性也應該更強。

● POLO

    盡管大眾官方給POLO的后懸掛起了個(gè)奇怪的名稱(chēng)，但通過(guò)照片可以清晰看出，POLO的后懸掛和晶銳裝備的一模一樣。

● 新嘉年華

    雖然新嘉年華有著(zhù)展示Kinetic Design設計理念的時(shí)尚外形，但這款出自福特全新B-CAR平臺的小型車(chē)依然很理智的選擇了實(shí)用的扭力梁式后懸掛。

    不過(guò)新嘉年華的后懸掛和其他車(chē)型還是有些不同，它的扭力梁是由完整的鋼板鍛造成圓弧形，比起方形的扭力梁，這種形式將允許更大范圍的形變，也能更均勻的分解扭力。