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　　瑪莎拉蒂GranTurismo 在60多年前便已走上了成功的通途。1947，意大利摩德納的汽車(chē)制造商們生產(chǎn)了58輛賓尼法利納設計的A6 GranTurismo 汽車(chē)，這不難看出在今天頻繁出現的GT車(chē)型中，瑪莎拉蒂GranTurismo才是“真品”。

　　而到了1957年，瑪莎拉蒂GranTurismo的第一款標準車(chē)型3500 GT誕生，該車(chē)被視為瑪莎拉蒂發(fā)展歷史上的轉折點(diǎn)，它實(shí)現了從賽車(chē)到公路車(chē)輛的生產(chǎn)轉型。接下來(lái)的7年之中，瑪莎拉蒂共生產(chǎn)了1983輛3500 GT。

　　外觀(guān)設計歷來(lái)是瑪莎拉蒂引以為豪的地方，瑪莎拉蒂GranTurismo跑車(chē)經(jīng)過(guò)了一系列更具美感的改進(jìn)后外型更出眾。延續賓尼法利納 (Pininfarina) 巧奪天工的流線(xiàn)型設計，在車(chē)體增加了修飾部分，充分體現出了車(chē)身整體的運動(dòng)特性。

　　GranTurismo前臉造型沿襲著(zhù)瑪莎拉蒂的傳統大嘴造型，三叉戟徽標相當的搶眼，銳利的前氙氣大燈和動(dòng)感，而圓形的霧燈不夠兇猛，但整體的感覺(jué)相當不錯的。

　　相比前臉的造型，瑪莎拉蒂GranTurismo尾部雖然不那么兇猛，但依然相當動(dòng)感運動(dòng)，三角型后尾燈設計特別，雙尾排氣管體現大馬力內在氣質(zhì)。

　　瑪莎拉蒂GranTurismo的輪轂亞光色的設計彰顯動(dòng)力，配合倍耐力特別設計的輪胎，抓地力自然不容置疑，紅色卡鉗更是令人血脈賁張，實(shí)際使用中剎車(chē)的感覺(jué)也相當好。