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　　6月25日晚間，工信部對外公布了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規則》，并于7月1日起施行。業(yè)界分析認為，該規則首次指出鎳氫電池的重要性超越鋰電池，成為未來(lái)我國新能源汽車(chē)的發(fā)展方向。

　　據工信部官方網(wǎng)站的這份通報，新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機汽車(chē)、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車(chē)等各類(lèi)別產(chǎn)品。重點(diǎn)是首次開(kāi)出了新能源汽車(chē)產(chǎn)品三大準入條件：符合安全、環(huán)保、節能、防盜等標準；經(jīng)工信部指定的檢測機構檢測合格；未侵犯他人知識產(chǎn)權。

　　該規則將新能源汽車(chē)產(chǎn)品分別劃分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)不同的技術(shù)階段。燃料電池車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機汽車(chē)和二甲醚汽車(chē)屬于起步期；鋰離子動(dòng)力蓄電池為動(dòng)力的混合動(dòng)力乘用車(chē)、商用車(chē)，以及純電動(dòng)汽車(chē)，都屬于發(fā)展期；鎳氫電池、鉛酸蓄電池電池生產(chǎn)的混合動(dòng)力乘用車(chē)、純電動(dòng)乘用車(chē)和純電動(dòng)商用車(chē)都屬于成熟期產(chǎn)品。

　　中投顧問(wèn)汽車(chē)分析李勝茂表示，“出人意料的是，之前最被業(yè)界看好的比亞迪雙模電動(dòng)車(chē)，屬于鋰電池汽車(chē)，在這個(gè)準入規則中被劃為發(fā)展期產(chǎn)品，未來(lái)雖然可以批量生產(chǎn)，但只能在批準區域、范圍內銷(xiāo)售使用�！�

　　他還指出，“該規則的出臺，標志著(zhù)新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入提速期，產(chǎn)品結構有所調整。不同的新能源車(chē)產(chǎn)品將有不同的未來(lái)。對鎳氫電池乘用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是重大利好�！�

　　談到為什么會(huì )發(fā)生這樣的轉變時(shí)，他解釋道：“之所以國家現在把發(fā)展重點(diǎn)從鋰電池轉變?yōu)殒嚉潆姵�，主要原因是，鎳氫電池的技術(shù)比鋰電池更成熟，礦產(chǎn)資源更充足，未來(lái)能使新能源汽車(chē)更易進(jìn)入到商業(yè)化階段�，F在主要的鎳氫電池供應商是科力遠�！�

　　據李勝茂的解讀，該規則另外一層重要含義則是，為國家以后出臺新能源汽車(chē)消費補貼以及十城千輛示范工作做前期鋪墊，將來(lái)各汽車(chē)企業(yè)將根據該標準申請、上報自己的新能源車(chē)型。

　　而從6月26日當天的市場(chǎng)反應來(lái)看，汽車(chē)股并未發(fā)生暴漲暴跌現象�！艾F在家家都有新能源汽車(chē)，該規則對市場(chǎng)影響不大，但對行業(yè)來(lái)說(shuō)，有個(gè)規范作用，先有標準，才能進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展軌道�！碧�平洋證券研究所汽車(chē)研究員談際佳這樣認為。(宦璐)