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售價(jià)是國產(chǎn)GTI爭論的焦點(diǎn)，目前有傳言稱(chēng)國產(chǎn)GTI售價(jià)會(huì )在23萬(wàn)元左右，這一售價(jià)目前還沒(méi)有得到一汽-大眾的承認，按照廠(chǎng)商的一貫原則，在新產(chǎn)品推出之前廠(chǎng)商一般都會(huì )進(jìn)行新產(chǎn)品的市場(chǎng)調研，雖然GTI這樣的車(chē)型比較小眾化，但是畢竟也是面向消費者的產(chǎn)品，所以在新車(chē)型還沒(méi)有生產(chǎn)就確定售價(jià)的可能性比較小。

    另外經(jīng)過(guò)編輯的查閱發(fā)現，GTI德國的售價(jià)在2.67萬(wàn)歐元左右，這個(gè)售價(jià)以?xún)蓚�(gè)月之前的匯率計算正好在23萬(wàn)元人民幣左右（而已現在的匯率計算則需要25.6萬(wàn)元左右），也就是說(shuō)目前傳言的國產(chǎn)GTI的售價(jià)可能是媒體猜測的結果，另外編輯發(fā)現在海外GTI的售價(jià)并沒(méi)有超過(guò)搭載2.0TSI+6速DSG變速器的Passat車(chē)型，而且編輯還對比了以下國外的Jetta和國內的速騰以及國外的Passat和國內的邁騰的售價(jià)，發(fā)現相同排量動(dòng)力相似配置的產(chǎn)品國外會(huì )比國內貴大概2％－3％左右，這其中的差距有配置和稅率以及成本的多重影響。

『自適應底盤(pán)控制系統』

    按照以上比例推算，國產(chǎn)GTI的售價(jià)也不會(huì )在23萬(wàn)元左右，如果按照4萬(wàn)元的差價(jià)來(lái)推算國產(chǎn)GTI可能會(huì )在21萬(wàn)元左右，不過(guò)對于GTI這樣的車(chē)型國內還沒(méi)有投產(chǎn)的先例，所以真正的售價(jià)還將是一個(gè)未知數，編輯認為目前就連一汽-大眾可能也沒(méi)有最終確定。

● 未來(lái)還有新車(chē)

    對于GTI的國產(chǎn)我們確實(shí)比較興奮，另外我們還在一汽-大眾內部收到可靠的消息，國外榮獲最佳車(chē)型設計獎的Passat CC也將國產(chǎn)，而且最先國產(chǎn)的將是2.0TSI+6速DSG車(chē)型。

    這則消息將意味著(zhù)一汽-大眾現在已經(jīng)成為大眾以國產(chǎn)的形式向國內輸入高端車(chē)型的重要渠道，同時(shí)我們也可以發(fā)現大眾在國產(chǎn)新產(chǎn)品方面再次領(lǐng)先于其它國內合資品牌。對于大眾品牌在中國消費者的認知度很高，大眾也已經(jīng)發(fā)現中國市場(chǎng)對中高端產(chǎn)品的消化能力，所以高端產(chǎn)品的國產(chǎn)對于大眾來(lái)說(shuō)也是一個(gè)嘗試。這可能也會(huì )直接影響大眾未來(lái)在國內的新品投入。

    大眾未來(lái)將會(huì )在中國市場(chǎng)投入更多的產(chǎn)品，由于一汽-大眾可以享用大眾的全球的零部件采購計劃，所以在零配件上面享有最低的價(jià)格，再加上財大氣粗的一汽為后臺和國內相對較低的生產(chǎn)成本以及亞洲不斷膨脹的市場(chǎng)，相信大眾可能會(huì )將一汽-大眾升級為重要的產(chǎn)品生產(chǎn)基地，這就意味著(zhù)大眾會(huì )為我們帶來(lái)更多更新的產(chǎn)品。（文/何寬）