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● 車(chē)內靜音及配置

    全新一代君越前后副車(chē)架都采用隔震墊，在車(chē)身中空鋼梁中填入泡沫材料，防止聲音從這些空隙中傳入；發(fā)動(dòng)機艙內大量使用25mm厚玻璃纖維材料吸音；行李箱為使用Double Wall雙隔層靜音技術(shù)6向隔音。值得注意的是前風(fēng)擋特別采用了5.4 mm厚的聲學(xué)靜音夾層玻璃，前門(mén)側窗采用5mm厚的聲學(xué)靜音雙層玻璃，以上這些措施以降低、阻隔、吸收方式屏蔽外界噪音。

    配置部分也志在為商務(wù)打造，配有智能無(wú)匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)功能、前排按摩、加熱、通風(fēng)座椅、多功能方向盤(pán)、智能藍牙、中控臺上的8英寸WVGA觸摸屏為導航等，駕駛者或前排乘客可以通過(guò)E-touch多媒體控制系統點(diǎn)擊屏幕直接操作。

● 安全部分

    全新一代君越全系標配TPMS電子胎壓監測系統、ESC行駛穩定控制系統，ESC行駛穩定控制系統實(shí)時(shí)監控汽車(chē)行駛狀態(tài)，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機輸出的控制及四輪剎車(chē)力量的獨立分配。TCS牽引力控制系統可在加速過(guò)程中調控發(fā)動(dòng)機扭矩并向單個(gè)車(chē)輪施加制動(dòng)力，防止驅動(dòng)輪加速時(shí)打滑，提升加速性及爬坡能力；CBC彎道剎車(chē)控制系統，在彎道制動(dòng)時(shí)消除車(chē)輛的轉向不足或轉向過(guò)度。

    另外，Bi-Xenon隨動(dòng)轉向HID氙氣大燈包含AFL智能隨動(dòng)轉向功能可以根據車(chē)輛速度配合方向盤(pán)智能轉動(dòng)，增強彎道照明效果；隨速增距照明功能，在時(shí)速超過(guò)80公里時(shí)，能感應車(chē)速自動(dòng)增加照射距離；其他還有前后17英寸通風(fēng)式剎車(chē)碟、EPB一鍵式電子手剎系統、攝像顯示的智能倒車(chē)輔助系統、電子防眩目?jì)群笠曠R等。

    在介紹了新一代君越的以上亮點(diǎn)之后，一些用戶(hù)也在客觀(guān)的考量新車(chē)的不足之處了，不用擔心，汽車(chē)之家將會(huì )在隨后新一代君越單體測試車(chē)的體驗及測試文章中為大家做出最為詳細的實(shí)用性解析，屆時(shí)這款新車(chē)將會(huì )更為直觀(guān)的展現在用戶(hù)面前，敬請期待�。ㄎ�/梁思辰）