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一般來(lái)說(shuō)跑車(chē)在儲物能力上都有點(diǎn)弱，伊柯麗斯表現得要更嚴重，在人性化設計方面明顯欠缺。車(chē)內除了扶手箱和手套箱以外，就只有兩個(gè)杯架，其他的儲物設計基本沒(méi)有。車(chē)門(mén)板上象征性的有兩個(gè)儲物槽，可是形同虛設，除了能放點(diǎn)小票其他的就放不進(jìn)去了。

    不過(guò)，對這么一款個(gè)性的COUPE跑車(chē)來(lái)說(shuō)，這些可能都不算是重點(diǎn)。盡管我對此不太滿(mǎn)意，可是我畢竟不是潛在用戶(hù)，我這么低調的人當然不會(huì )買(mǎi)跑車(chē)了。不過(guò)，如果能將這些方面進(jìn)行適當完善，也絕對不是壞事。

   后備廂內安置了一個(gè)大個(gè)兒的低音炮，熱愛(ài)音響改裝的朋友可以省點(diǎn)錢(qián)了。不過(guò)，后備廂的容積也因此受到了一定的影響，同時(shí)兩側后懸掛也使得后備廂內的布局不夠規整。奇怪的是，在后廂廂內靠近后排座椅的位置還有一條凸出來(lái)的橫梁，掀開(kāi)氈毯看應該是后懸掛的塔頂橫撐。雖說(shuō)是對兩側車(chē)體起到連接和加固的作用，但也不該從后備廂內凸出來(lái)，而是設計成與地板齊平才對。

    體驗總結：

    一般來(lái)說(shuō)，跑車(chē)屬于另一類(lèi)車(chē)型的范疇，不是我們平常意義上的家用車(chē)或商用車(chē)。因此我們也很難用性?xún)r(jià)比作為考量的標準。伊柯麗斯30余萬(wàn)的價(jià)格雖然不便宜，配置也不高，但畢竟，它是一款進(jìn)口跑車(chē)。如果你想要那些豪華的配置和感覺(jué)，它顯然不適合你。

    那么，在30萬(wàn)元這個(gè)級別，可以買(mǎi)到的跑車(chē)并不多，伊柯麗斯也算是其中歷史較為悠久的一款。名氣雖然不算大，但追溯起來(lái)它比EVO的起源還要早上兩年�？上У氖�，引進(jìn)國內的只有2.4排量，而沒(méi)有動(dòng)力更強的GT車(chē)型。

    所以，購買(mǎi)它的人或許心理訴求就和買(mǎi)藍瑟EX的人是一樣的，當然也不排除是成龍的鐵桿FANS，因而愛(ài)上三菱這個(gè)小眾品牌。也許他們看中的就是伊柯麗斯的不為人熟知，動(dòng)力雖不算強勁但絕對夠用，外形獨特足以引人注目。有這些夠了嗎？如果就是買(mǎi)一輛跑車(chē)而買(mǎi)一輛跑車(chē)，那顯然已經(jīng)夠了。

    如果你關(guān)注伊柯麗斯的動(dòng)態(tài)部分，請于明天后欣賞由我的同事奉獻的測試文章，多謝關(guān)注。（胡永平 孟慶嘉）