馬自達CX-7前擋風(fēng)玻璃的傾斜角度達到66度,較其它SUV車(chē)型及跑車(chē)更為舒展和奔放。從A柱開(kāi)始,一條精心設計的特征線(xiàn)通過(guò)發(fā)動(dòng)機罩的邊緣一直延伸到車(chē)頭,它與五邊形格柵以及向外擴張的前擋泥板一道,共同構成了馬自達家族鮮明的外觀(guān)特征。
內飾方面,馬自達CX-7同樣展現出超前的理念和強烈的跑車(chē)風(fēng)格。中央操控面板是由儀表罩的“頂蓋“與延伸于整個(gè)操控面板上方的“頂蓋“構成的獨特的雙層結構。無(wú)論是三環(huán)儀表盤(pán)、觸手可及的換擋手柄、三幅方向盤(pán),還是具有良好包裹性的前排桶形座椅,都在表現運動(dòng)特性的同時(shí),打造出了高檔的質(zhì)感。
據首席設計師小泉嚴介紹,包括車(chē)尾行李廂在內,工程師們對馬自達CX-7車(chē)廂內部的所有細節都進(jìn)行了精心的設計。第二排座椅放倒后,雙色調的裝飾效果從駕駛室一直延伸到尾部的行李箱,并與外部腰線(xiàn)的跳躍式造型遙相呼應,演繹出一個(gè)新穎時(shí)尚的空間。
馬力強勁的發(fā)動(dòng)機系統是所有馬自達品牌車(chē)型的心臟。馬自達CX-7搭載的是帶渦輪增壓中冷器的直列四缸汽油直噴發(fā)動(dòng)機“MZR 2.3L DISI TURBO”,這款發(fā)動(dòng)機已搭載在參加2005年上海國際車(chē)展的高性能轎車(chē)馬自達6 MPS上,并已在全球贏(yíng)得了廣泛的贊譽(yù)。
馬自達CX-7巧妙的將跑車(chē)風(fēng)格與SUV的實(shí)用性融合在了一起。CX-7憑借前所未有的性能與設計定會(huì )成為眾多車(chē)型中的亮點(diǎn)。若通過(guò)本文的介紹還覺(jué)得了解的不夠透徹,不妨就在周末開(kāi)幕的車(chē)展中一睹芳容吧。(李曉磊)
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