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　　近日，中國汽車(chē)市場(chǎng)呈上了滿(mǎn)意的“中考”答卷，以半年銷(xiāo)售600余萬(wàn)輛穩坐全球銷(xiāo)量冠軍之位，這也是中國首次取代美國，成為全球銷(xiāo)量最大的汽車(chē)市場(chǎng)。緊隨銷(xiāo)量走出低谷的是車(chē)企盈利能力。近日，繼整車(chē)之后，多家汽車(chē)零部件企業(yè)、輪胎企業(yè)相繼發(fā)布令人咋舌的預增公告。在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，業(yè)內人士指出，下半年毛利率將好于上半年。

　　在記者采訪(fǎng)汽車(chē)企業(yè)高層時(shí)，他們紛紛將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速復蘇歸功于中國政府果斷出臺的一系列扶持政策。這股政策暖風(fēng)點(diǎn)燃了中國汽車(chē)消費牛市之火。星星之火起于小排量乘用車(chē)市場(chǎng)，如今已漸漸向中高級乘用車(chē)市場(chǎng)蔓延；且從乘用車(chē)市場(chǎng)、輕卡市場(chǎng)，慢慢吹向反映較為“遲鈍”的其他商用車(chē)市場(chǎng)。

　　海內外將中國汽車(chē)銷(xiāo)量預期從1000萬(wàn)輛調高至1050萬(wàn)輛，甚至更高。有專(zhuān)家指出，按照中國的社會(huì )結構，應該達到年均銷(xiāo)售1100萬(wàn)輛到1300萬(wàn)輛汽車(chē)，上升空間還很大。一向過(guò)于謹慎的日系汽車(chē)巨頭們也已經(jīng)相繼提高了下半年的在華生產(chǎn)計劃。但在看似一片大好形勢之下，激戰不可避免。華晨汽車(chē)集團董事長(cháng)、總裁祁玉民表示，“下半年合資企業(yè)將進(jìn)一步下探中級車(chē)、經(jīng)濟型轎車(chē)，自主品牌和合資企業(yè)之間的競爭將變得更為激烈�！�

　　7月，中國車(chē)市呈交了一份令全球震驚的優(yōu)秀“中考”答卷。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，今年上半年中國汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)600萬(wàn)輛，同比增幅超過(guò)15%。已成功取代美國汽車(chē)市場(chǎng)，成為全球老大。

　　主管部門(mén)顯然有意進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)消費增長(cháng)。經(jīng)過(guò)精心籌備后，13日，財政部、國家發(fā)展改革委員會(huì )、工業(yè)和信息化部等10部委聯(lián)合發(fā)布汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法。

　　無(wú)人懷疑，政策推手對于中國汽車(chē)消費的作用，也無(wú)人懷疑中國汽車(chē)消費牛市格局。但更多的汽車(chē)集團高層已經(jīng)開(kāi)始考慮：下半年中國車(chē)市能否牛過(guò)上半年？中國汽車(chē)消費市場(chǎng)是否會(huì )發(fā)生變化？更遠的將來(lái)將如何應對變化？

　　眼盯著(zhù)中國汽車(chē)消費市場(chǎng)這個(gè)棋盤(pán)，競爭對手們已經(jīng)加快了布局的步伐。