两女玩一男三级三级_新車(chē)上路問(wèn)題多售后服務(wù)投訴多 業(yè)界呼吁加強監管——中新網(wǎng)

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    新車(chē)上路問(wèn)題多售后服務(wù)投訴多 業(yè)界呼吁加強監管
2009年07月21日 08:18 來(lái)源:廣州日報  發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  有報告顯示購入時(shí)間不足半年的新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題多 業(yè)內人士期盼汽車(chē)“三包”早日出臺

  近日,由中國質(zhì)量協(xié)會(huì )用戶(hù)委員會(huì )、清華汽車(chē)工程研究院等聯(lián)合發(fā)布二季度中國汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告(下稱(chēng)報告)顯示,購入半年以?xún)鹊男萝?chē)投訴占到49.5%,問(wèn)題主要集中在車(chē)窗、跑偏、異響等方面。中國質(zhì)量協(xié)會(huì )用戶(hù)委員會(huì )有關(guān)負責人表示,這在一定程度上反映出新車(chē)質(zhì)量下降明顯。

  報告:

  新車(chē)質(zhì)量投訴占49.5%

  統計報告顯示,在今年二季度的投訴中,60%以上的投訴原因在于車(chē)輛維修影響車(chē)主使用。此外,由安全隱患、交通事故、自燃引發(fā)的投訴也呈上升趨勢,其中,涉及安全隱患的投訴較去年同期明顯增加,問(wèn)題主要有異響和輪胎磨損嚴重等。對人員技術(shù)、服務(wù)態(tài)度、配件供應的投訴較上一季度上升,而對服務(wù)收費的投訴則出現下降趨勢,人員技術(shù)的投訴主要集中在久修不好等方面,異響問(wèn)題反映最為突出。

  中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )近日公布的上半年國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)統計顯示,上半年汽車(chē)銷(xiāo)量達到609.88萬(wàn)輛,同比增長(cháng)17.69%,在數量上暫時(shí)成為全球最大的新車(chē)市場(chǎng)。

  業(yè)內人士分析,由于廠(chǎng)家年初悲觀(guān)估計今年銷(xiāo)量,導致今年1.6L及以下排量車(chē)型供求關(guān)系非常緊張。為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,廠(chǎng)家更是紛紛調高產(chǎn)銷(xiāo)目標,加班加點(diǎn)保障供應,新產(chǎn)品質(zhì)量難以保障。

  報告顯示,購入半年以?xún)鹊男萝?chē)投訴占到49.5%,中國質(zhì)量協(xié)會(huì )用戶(hù)委員會(huì )有關(guān)負責人表示,這在一定程度上反映出新車(chē)質(zhì)量下降明顯。

  調查1:新車(chē)上路問(wèn)題多

  今年購車(chē)的覃小姐告訴記者,自2月份購車(chē)以來(lái),她的新車(chē)小毛病不斷,雨刮、玻璃窗等易損件常出現小問(wèn)題。而最令人氣憤的是,這些小部件的維修均要自己掏錢(qián)。

  而今年換車(chē)的老車(chē)主馮先生也表示,雖然現在的汽車(chē)配置比以前好了,但車(chē)輛的質(zhì)量卻明顯大不如前,新車(chē)均會(huì )出現跑偏的問(wèn)題。據馮先生介紹,自己朋友新買(mǎi)的車(chē)曾出現發(fā)動(dòng)機異響,而且久修也沒(méi)能解決實(shí)際問(wèn)題。由于質(zhì)量問(wèn)題得不到保障,對于當前汽車(chē)的使用成本,馮先生頗為擔憂(yōu)。

  而業(yè)界普遍認為,雖然國家振興政策有效地刺激了車(chē)市,但如果汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全得不到保障,拉動(dòng)內需將難以長(cháng)遠和持續地發(fā)展。

  調查2:售后服務(wù)投訴多

  除了新車(chē)品質(zhì)不穩定外,售后法制仍需進(jìn)一步完善。根據佛山市工商局公布全市12315投訴情況,近年來(lái)汽車(chē)消費投訴猛增,12315去年接到有關(guān)汽車(chē)的申訴143件,占全年家用機械類(lèi)申訴的六成,同比增加14.4%,其中對購車(chē)售后服務(wù)的投訴最集中。

  汽車(chē)“三包”規定未出臺,不少消費者維權路漫漫。根據12315公布的案例顯示,謝先生今年春節在佛山某店購買(mǎi)面包車(chē),沒(méi)多久汽車(chē)就出現故障。該店承認汽車(chē)出現故障是由汽車(chē)自身質(zhì)量引起的,卻要求謝先生在其店內做汽車(chē)保養達到5萬(wàn)公里后,才為謝先生保修汽車(chē)。

  佛山工商局有關(guān)負責人表示,一些商家利用國家暫時(shí)未出臺汽車(chē)“三包”規定為借口,隨心所欲解釋賣(mài)車(chē)時(shí)的承諾,想方設法逃避責任。

  此外,由于在維修價(jià)格上沒(méi)有完善的制約,部分維修商的定價(jià)匪夷所思。佛山工商局提供的案例顯示,車(chē)主李先生兩年前在佛山購買(mǎi)了一輛自動(dòng)擋小車(chē),去年3月出現動(dòng)力不足故障送修。商家告知車(chē)子需要大修,維修費14000元!熬S修期才剛過(guò),而且動(dòng)力不足的維修費要上萬(wàn)元!弊詈,在佛山12315的調解下,商家承諾對李先生車(chē)輛維修收取不超9000元的備件進(jìn)料成本費。

  業(yè)界呼吁:

  加強汽車(chē)質(zhì)量、售后監管

  盡管對于廠(chǎng)家的質(zhì)量問(wèn)題,更多的商家并不敢以真實(shí)的身份公開(kāi)言論。但仍有多位不愿具名的商家不約而同地表示,加強相關(guān)法制的制定是改善汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵。當前,無(wú)論是召回還是延長(cháng)質(zhì)保期,基本上是廠(chǎng)家自發(fā)的行為。

  業(yè)界認為,中國內地獲得“全球最大的新車(chē)市場(chǎng)”的稱(chēng)謂,其責任應遠大于榮譽(yù)。內地汽車(chē)的三包條例久未出臺,而在美國,各州均立法詳盡地規定了汽車(chē)制造商維修、更換有缺陷機動(dòng)車(chē)輛或退款的義務(wù)。

  不少有識之士則認為,當前內地汽車(chē)三包規定的長(cháng)期缺位所導致的“退車(chē)難”,可能會(huì )成為拉動(dòng)汽車(chē)內需的隱患。

  專(zhuān)家建議,我國汽車(chē)銷(xiāo)售在銷(xiāo)量上超越美國后,應當立刻完善保護消費者購車(chē)的法規,通過(guò)法制保證產(chǎn)品的質(zhì)量。這樣既可以保障消費者的權益、增強其消費信心,又能讓內地的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現可持續的繁榮發(fā)展。

【編輯:劉霏
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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