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　　國家發(fā)展改革委價(jià)格監測中心昨日發(fā)布報告認為,下半年汽車(chē)價(jià)格將結束看漲趨勢,略有波動(dòng)。而從目前市面情況看,隨著(zhù)市場(chǎng)全面復蘇,汽車(chē)制造商產(chǎn)能調整到位,乘用車(chē)將由供不應求回歸供求平衡或者供過(guò)于求,“價(jià)格戰”或將重出江湖。

　　乘用車(chē)價(jià)格下降3個(gè)多百分點(diǎn)

　　據國家發(fā)展改革委價(jià)格監測中心對全國36個(gè)大中城市的監測,上半年國產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格總體穩中略漲,至6月底價(jià)格比去年末上漲0.90%,上半年同比上漲0.37%。其中,乘用車(chē)價(jià)格持續走低,同比下降3.38%；商用車(chē)價(jià)格比去年末上漲2.78%,同比上漲5.79%。

　　而來(lái)自國家信息中心的統計顯示,由于今年車(chē)市復蘇呈現明顯的結構性特點(diǎn),從而也導致各個(gè)細分市場(chǎng)升降各異。

　　據統計,今年上半年,排量在1升以下的乘用車(chē)零售增長(cháng)率為46.6%,1—1.6升的車(chē)型增長(cháng)了52.7%,2.5升以上車(chē)型則下降15%,2.0和2.5升之間的車(chē)型下降了1.8%。從價(jià)位角度上來(lái)看,10萬(wàn)元以下的車(chē)型增長(cháng)了42.8%,10萬(wàn)至15萬(wàn)元的車(chē)型增長(cháng)了38.8%,而25萬(wàn)元以上的車(chē)型下降了14.1%。

　　下半年市場(chǎng)供需基本平衡

　　在市面上,今年上半年,大部分低排量乘用車(chē)供不應求,因此價(jià)格被抬高。而中高檔汽車(chē)市場(chǎng)則相對低迷,價(jià)格也就隨著(zhù)走低。業(yè)內人士普遍認為,今年汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng),主要得益于中低排量乘用車(chē)購置稅減半政策。目前隨著(zhù)政策紅利逐步減弱,廠(chǎng)家產(chǎn)能調整到位,市場(chǎng)供求已經(jīng)基本達到平衡,因此,下半年汽車(chē)價(jià)格將繼續松軟。特別是在中高端轎車(chē)領(lǐng)域,近期有個(gè)別車(chē)型已經(jīng)出現較大幅度的降價(jià)。

　　國家發(fā)展改革委價(jià)格監測中心報告因此認為,預計“下半年在市場(chǎng)供需基本平衡以及宏觀(guān)政策有效調控下,汽車(chē)價(jià)格將呈穩中小幅波動(dòng)走勢�！辈贿^(guò),在國內車(chē)市進(jìn)入新一輪增長(cháng),以及市場(chǎng)競爭向深層轉變的背景下,大面積的價(jià)格戰顯然不會(huì )再被廠(chǎng)家采用。

　　國家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明認為,我國汽車(chē)業(yè)今年開(kāi)始進(jìn)入了第二個(gè)高速增長(cháng)期,其最大的特點(diǎn)就是汽車(chē)普及率還比較低,現有汽車(chē)千人保有量為20.5%,很多家庭都是第一次購買(mǎi)汽車(chē),具有需求剛性。特別是在二三線(xiàn)城市中,初次購車(chē)人群的比例更高。

　　在這樣的剛性需求背景下,汽車(chē)價(jià)格在大部分時(shí)間仍會(huì )繼續保持穩定。陳志杰