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盡管北汽收購歐寶的開(kāi)價(jià)很優(yōu)惠，但最終仍未能如愿

　　收購歐寶汽車(chē)一事的中方當事方北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責任公司24日表示，未與通用公司達成一致。北汽的簡(jiǎn)短聲明稱(chēng)：“在短時(shí)間內無(wú)法就知識產(chǎn)權與美國通用達成一致”，但“理解和尊重對方的選擇”。

　　收購的大門(mén)似乎已經(jīng)關(guān)閉，但北汽董事長(cháng)徐和誼向新華社記者表示，北汽將是通用在中國發(fā)展的一個(gè)很好的合作伙伴，如有機會(huì )，仍愿與通用“進(jìn)一步探討”，包括知識產(chǎn)權的安排、新歐寶公司和歐寶中國發(fā)展計劃以及其他共同發(fā)展事項。

　　歐寶品牌悠久，目前在歐洲市場(chǎng)份額達到7%，全球份額達到3%，生產(chǎn)能力達到190萬(wàn)輛，擁有超過(guò)4000家特約經(jīng)銷(xiāo)商，產(chǎn)品包括微型車(chē)、中型轎車(chē)、SUV及輕型面包車(chē)，比較適合中國國內市場(chǎng)需求，與北汽的發(fā)展戰略有明顯的互補效應。

　　“如果收購成功，北汽將在品牌、知識產(chǎn)權、研發(fā)、設計、生產(chǎn)、分銷(xiāo)等領(lǐng)域得以借助歐寶的優(yōu)勢�！毙旌驼x說(shuō)。

　　經(jīng)過(guò)前期分析和研究，5月20日至7月20日，北汽控股公司接受德國商業(yè)銀行邀請，參與了美國通用汽車(chē)公司委托其舉辦的德國歐寶股權轉讓示意性競標階段的競標，提出歐寶汽車(chē)未來(lái)全球發(fā)展戰略以及在歐洲和中國的發(fā)展計劃，并遞交了無(wú)法律約束力的示意性標書(shū)。

　　北汽目前的年生產(chǎn)能力已達到130萬(wàn)輛。根據北汽控股公司的計劃，到今年底要成為資產(chǎn)超千億元的企業(yè)，在國內、國外收購是必然選擇。如果成功收購歐寶，可以為北汽實(shí)現整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)200萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入超過(guò)2400億元的戰略發(fā)展目標奠定堅實(shí)基礎。因此，北汽控股對于收購表現出了極大誠意。

　　在此次競標活動(dòng)中，北汽控股公司始終顯示誠意和誠信，嚴格堅持按照相關(guān)國家法律、國際慣例和競標規則辦事，一直充分考慮各方利益。

　　徐和誼透露，在提交的示意性標書(shū)中，北汽并未把注意力放在關(guān)廠(chǎng)、裁員等方面，而是致力于最大限度地發(fā)揮北汽、通用和歐寶三方各項資源的協(xié)同效應，圖謀三贏(yíng)局面。尤其是在歐寶的歐洲復蘇計劃中，北汽對歐寶管理層、技術(shù)人員及員工的意見(jiàn)和建議相當尊重，并留出巨大的發(fā)展空間。

　　正是基于這種考慮，雖然在北汽想引入中國的5款車(chē)型的知識產(chǎn)權問(wèn)題上，雙方最終沒(méi)有取得一致，但北汽控股仍然希望能夠繼續和通用合作。

　　徐和誼說(shuō)，作為中國汽車(chē)企業(yè)走出去的一個(gè)重要原則，北汽對于知識產(chǎn)權是非常重視的，希望未來(lái)的新歐寶以及歐寶中國是一個(gè)完整的OEM廠(chǎng)商，同時(shí)這也是歐寶品牌未來(lái)全球發(fā)展戰略的基礎和在中國高速發(fā)展的基礎。

　　在國際金融危機影響下，世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)陷入低谷，但中國汽車(chē)工業(yè)逆勢上揚，取代美國成為世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，這使得中國汽車(chē)企業(yè)走出去的呼聲越來(lái)越高。一些中國汽車(chē)業(yè)專(zhuān)家表示，現在是機會(huì )，但不能盲目。

　　汽車(chē)行業(yè)分析師鐘師表示，進(jìn)行大規模的資本運作、收購著(zhù)名的整車(chē)企業(yè)，中國汽車(chē)公司目前還不具備這種實(shí)力。尤其是作為收購目標的企業(yè)越大，其過(guò)程越復雜，難度也越大�！翱梢韵瓤紤]收購一些有價(jià)值的零部件企業(yè)。當然，最重要的還是中國汽車(chē)企業(yè)要先練好自己的內功�！�

　　北京是中國最大、最活躍的汽車(chē)市場(chǎng)之一，北汽是中國率先實(shí)施對外開(kāi)放的汽車(chē)企業(yè)集團。對于這次國際化跨越發(fā)展的初次嘗試，徐和誼坦承，北汽尚“缺乏一些經(jīng)驗”，但北汽的國際化戰略并沒(méi)有改變。 (新華社記者李志勇)